Attention au changement de liquide réfrigérant de la climatisation

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celui ci fonctionne parfaitement

Zoeole a écrit:Je viens tout juste de faire faire le remplacement du liquide sur la mienne à l'occasion des 5 ans : 79,20€ TTC

A 5 ans et 79,20 € il doit s'agir du remplacement du liquide de refroidissement.

Le "contrôle et mise à niveau liquide réfrigérant" est préconisé à 6 ans et on m'a fait un devis de 269 €
pour cette intervention... que je ne suis pas pressé de faire !

en fait ce n'est pas un changement du fluide réfrigérant
c'est :
- simplement un vidage pour peser la quantité présente dans le circuit , puis une mise sous vide du circuit , et réinjecter le fluide gazeux avec un complément s'il en manquait
- c'est différent d'une vidange ou on jette au rebut pour recyclage la vieille huile qu'on remplace par de la neuve
- en fait ce qui coute le plus cher ce n'est pas le gaz c'est le matériel et équipement pour effectuer ce service et aussi rémunérer le gars qui fait le travail

Et si on attend simplement le moment où on constate une baisse d’efficacité pour s'en occuper,
est-ce que ça peut avoir une incidence sur le système ?

Hello,
Je viens de faire la révision des 6 ans et j'ai un garagiste (concession - secteur véhicule entreprise) très compétant qui ne cherche pas absolument à faire du chiffre :
- il a contrôlé la batterie 12v : bonne pour le service.
- il a contrôlé le niveau du fluide réfrigérant par le niveau de pression (99,9%) : rien à faire.
- pour le liquide de refroidissement : pas nécessaire, le moteur a été changé il y a un an.
Coût de l'opération = 205€ incluant le contrôle technique (prix PU : -20%)
Cordialement

PaRadis a écrit:Et si on attend simplement le moment où on constate une baisse d’efficacité pour s'en occuper,
est-ce que ça peut avoir une incidence sur le système ?

le système réfrigérant (clim PAC ) réchauffe ou refroidit le système électrique je crois il fonctionne donc en continu, lorsqu'on roule mais modérément il participe en s'ajoutant donc à la consommation électrique globale de la motorisation
- quand on veut refroidir ou réchauffer l'habitacle , la il consomme beaucoup plus d'énergie forfait REFRIGERANT env 279 €. (CHER)
- il est donc couplé à un circuit de refroidissement du moteur "liquide jaune fluo" forfait REFROIDISSEMENT env 79€ (tarif correct)

Pas du tout, tu crois mal la pac ne refroidit que la batterie et ne fonctionne que lorsque la voiture est alimentée par une borne

jamais en roulant ? même par temps très chaud et/ou forte sollicitation

ce n'est donc en roulant que le circuit de "refroidissement" liquide qui entre en jeu, en roulant ! c'est logique ! le but étant de consommer le moins d'énergie électrique possible .