Tesla : la model 3 dévoilée - I

Chez Tesla que t’achete des actions ou des voitures ça reste de la spéculation
Par contre, cette bais(s)e énorme de la performance veut elle dire quelque chose sur la demande?
Par contre ça va faire mal aux mazouteuses puissante, déjà que le rapport prix performances était pas en leurs faveurs...

Bon, je ne suis pas sûr que ce soit une bonne idée, mais j'ai pris RDV pour un essai pendant mes congés...

Enchaine avec un rdv avec le conseillé bancaire?

Avant, avec la banque, c’est mieux !

Emmener son conseiller bancaire essayer la Tesla, c'est plus sûr.

Sauf que c'est le conseiller bancaire qui va repartir en Tesla

Comparatif efficience / poids incluant aussi la Zoé (Src)

J’ai vu une nouvelle Focus ST hier, j’ai adoré la ligne ( mais ce n’est pas électrique )

Petite séance comique, vous avez 30 000 ou 40 000 à claquer, en n’oubliant pas l’entretien et la consommation, vous prenez une de la liste ou une Model3 ?

j’hallucine sur les prix je ne savais pas qu'une compacte sportive valait si cher !
difficile de comparer ça avec une model 3 bien plus grande et plus... performante, sans compter l'image de la voiture (ford/huyndai/seat/etc vs tesla)
devine ma réponse

On revient de vacances en Espagne avec la M3 SR+ : premier voyage en VE, je n'ai jamais osé en Zoé 22

Franchement facile, avec les SUCs ! Il n'y a eu qu'une fois où, dans le coeur des Pyrénées, le SUC le plus prés était à 100km, donc après explication avec l’hôtelier, branchement sur du 220v normal pendant la nuit pour rajouter 300km. Et encore, je n'avais pas le cable T2-T2 (Tesla est en rupture depuis 2-3 mois!) qui m'aurait aidé pour une charge à 11kW que la M3 permet.

Pour la conduite, c'est vraiment super, comme sur un rail dans les petits virages des Pyrénées ! Super confort, plein de place pour 4, un peu de bruit qd même (mais devrait être réduit quand les pneus sports seront changés par des cross climate), la tablette centrale est pratique, bref, très content !

Niveau conso, c'est mieux que la Zoé : 14,6 kWh/100 km de moyenne sur 2800 km, avec pas mal d'autoroute (120km/h) et du 13 en roulant à 100-110 sur les AutoVia espagnoles. Sans oublier les grosses accélérations

Question AutoPilot (version std incluse actuellement), c'est tout a fait adapté sur les autoroutes (moins sur les routes car il ne ralentit pas correctement dans les virages serrés) et bien reposant, mais il manque le changement de voie pour doubler (il faut réactiver l'AP, c'est chiant). Je vais certainement prendre le FSD avant l'augmentation de 1200€ de mi-aout...

Voilà qq news d'une M3 livrée il y a 1 mois...

Merci pour ce retour

Je suis actuellement en vacances à sarlat. Devinez qui est mon voisin de chalet ?
Une superbe blanche avec les jantes aéro montées je la trouve magnifique...

La Kia est toujours en commande ?
Car la M3 blanche aéro est maintenant la - chère

Oui madame ne veut pas entendre parler de la modèle 3... Pas de hayon peur pour le SAV... Faut dire qu'elle va sortir d'un kadjar (SUV qd tu nous tiens...)

Attends le Model Ouaille.

@chrisnord: Oui, Madame appréciera certainement mieux le Model Y.
PS : Moi aussi, d'ailleurs.

Certes le model Y lui irait bien mais à ce qu'on n'a pas lire il serait plus cher que la model 3...
De toutes façons la faire changer d'avis est mission impossible. Bon après ça va le eNiro n'est pas dégueu non plus hein
Ce qui m'énerve c'est de voir Tesla qui met le paquet sur prod de la model 3, qui livre ses clients en 2 mois tout au plus... Et que de l'autre côté on a qd même un gd constructeur comme Kia qui met une plombe pour produire et livrer ses eNiro

Pour ceux qui ne l'aurait pas lu, essai de la M3 Performance :

https://www.automobile-propre.com/essai-longue-distance-en-tesla-model-3-electrique-easy-video/

"En matière d’écosystème, il y a clairement des années-lumière entre la marque californienne et ses concurrents. Prendre sa voiture sur un coup de tête et décider de partir à l’autre bout de l’Europe sans avoir à s’inquiéter du parcours et de la charge. En attendant que le réseau Ionity et d’autres soient suffisamment développés, Tesla est aujourd’hui le seul constructeur à pouvoir garantir cette liberté."

"Aujourd’hui, le développement de la voiture électrique n’est pas tant une question d’autonomie que d’écosystème."

Et sinon, à quand une Tesla modèle 2 ou voire même 1 ?

fxmx86 a écrit:Comparatif efficience / poids incluant aussi la Zoé

Bravo à la E-tron qui est numéro 1 dans la dernière colonne du tableau

fxmx86 a écrit:.... Prendre sa voiture sur un coup de tête et décidé de partir à l’autre bout de l’Europe sans avoir à s’inquiéter du parcours et de la charge.....

Mouais, ça, je suis pas convaincu du tout... a part si tu pars par l'autoroute (et encore)

Petite explication : prochainement, j'envisage d'aller voir une de mes fifilles qui habite du coté de Lourdes . Même si j'ai déjà fait autant de kilomètre en 1 seule journée sans recharge, ça sera mon premier vrai grand voyage où j'aurai l'occasion de "jouer" avec la recharge extérieure du réseau Révéo

Un chti coup de gougoulemapse qui me propose 3 itinéraires : 1 exploitant au max le réseau autoroutier et 2 autres faisant un mix autoroute (gratuite ou non)/routes départementales pour des kilométrages variant entre 245 et 280km (le plus long étant l'autoroute... comme quoi quand on habite la cambrousse, c'est pas toujours le moyen le plus facile/court).

J'associe ça avec myevtrip que j'oublie bien vite, le calcul du parcours me faisant passer, pour une raison étrange, par... Toulon (depuis mon patelin près de Carcassonne, c'est touristique on va dire mais nettement plus long     )
Je me rabats sur BetterRouteplanner. Tout en anglais mais on y arrive (y'a des paramètres, j'ai pas tout compris l'utilité). Vitesse en zoé sur le réseau autoroutier fixé à 110km/h.

Bon déjà, en choisissant le tout autoroute, bien évidement, ça passe pas avec zoé 110. Ça tombe bien, je suis pas fan et n'ai aucune envie de financer les actionnaires de Vinci.
Je passe aussi le 1er mix RD/autoroute payante et me rabat donc sur le trajet RD/autoroute gratuite (une partie de l'A64 au sud de Toulouse). Ça tombe bien aussi puisqu'il est plus court (cf remarque plus haut)

Déjà, ça passe avec une batterie complète puisque BRP m'annonce 14% de batterie restant.... et chargemap me montre plein de bornes à 18 et 22kW, dont une située à moins de 1km du domicile de ma fifille (donc un plan A bien placé et 10 plans B à K dans un rayon de 5 km

Et puis comme ça, rêveur, je me dis et "si j'avais une tesla M3", pas la grand luxe méga autonomie... non celle la plus proche de ce que je ne pourrais jamais mettre dans l’achat d'une automobile, électrique ou thermique.

Eh bé, cruelle constatation, l'autonomie ne me permet pas de faire l'aller retour et il n'existe aucun super chargeur sur le trajet, même autoroutier. Même en me callant à la vitesse autoroutière zoé, ça passe pas non plus.

Recharge obligatoire en cours de route sur des bornes "classique" aux vitesses de charge compatibles a chaque véhicule.

Encore la Model3 peut charger en CCS, pas la S ni X.

Même en CCS, c'est le grand vide sur le parcours envisagé.
Le néant absolu à destination (même en tenant compte d'un rayon de 50km), et juste 2 existantes sur le trajet... sur des aires d'autoroute.
Par contre de la borne 22 (ou 18kW), y'en a a gogo (presque tous les 5km, je suis pas loin de la vérité).

Comme quoi, nos p'tites Zoé  avec leur chargeur à 22 sont bien cools à rouler dès qu'on sort des grands axes

Je suis bien d'accord avec @Barnabou : pour ceux qui circulent majoritairement sur autoroute, c'est Tesla qui s'impose, sinon c'est Zoe pour l'instant.
Ensuite je me demande si on ne surestime pas un peu le réseau Tesla : dans ma région (la même que @Barnabou, plus grande en superficie que la Belgique et les Pays-Bas réunis), il y a en tout et pour tout 5 stations de superchargeurs, dont certaines très excentrées. D'autres sont annoncées, mais "objectif pour 2020", or il y a 3 ans elles étaient déjà annoncées pour 2017...
Donc pour ceux qui sillonnent la France via les autoroutes ou font de très longs trajets, y compris à l'étranger, Tesla est largement devant pour l'instant; pour ceux qui (comme moi) font la majorité de leurs trajets dans un rayon de 300 km, avec de temps en temps des trajets hors de ce périmètre, l'avantage de Tesla est moins évident.

barnabou a écrit:
Et puis comme ça, rêveur, je me dis et "si j'avais une tesla M3", pas la grand luxe méga autonomie... non celle la plus proche de ce que je ne pourrais jamais mettre dans l’achat d'une automobile, électrique ou thermique.

Eh bé, cruelle constatation, l'autonomie ne me permet pas de faire l'aller retour et il n'existe aucun super chargeur sur le trajet, même autoroutier. Même en me callant à la vitesse autoroutière zoé, ça passe pas non plus.

Recharge obligatoire en cours de route sur des bornes "classique" aux vitesses de charge compatibles a chaque véhicule.

Tu cherches un peu les difficultés : Carcassones - Lourdes en A/R = 520 km et en plus, en SR+ donc env. 450km d'autonomie sur route...
Ta fille a surement l'électricité (même à Lourdes ), tu peux recharger chez elle en une nuit, c'est pas un gros souci.
Et sinon, tu fais une pause resto de 3h dans un petit patelin et tu remets 33 kWh soit 66% de la batterie SR+, pour faire le retour.
PS : l'année prochaine, il est prévu 2 SUC en +, un au SE et un au SO de Toulouse. Tu pourras faire ca encore + facilement

TomC a écrit:Donc pour ceux qui sillonnent la France via les autoroutes ou font de très longs trajets, y compris à l'étranger, Tesla est largement devant pour l'instant; pour ceux qui (comme moi) font la majorité de leurs trajets dans un rayon de 300 km, avec de temps en temps des trajets hors de ce périmètre, l'avantage de Tesla est moins évident.

Pour l'instant, ma petite batterie de 50 kWh SR+ m'a *un peu* limité dans un cas : lorsque je veux visiter une région un peu éloignée des SUC (100-150km), dans ce cas, il faut prévoir l'utilisation d'un des nombreux chargeurs 11 kW ou sinon la recharge de nuit sur prise standard. Rien de bien embêtant finalement (mais il faut que Tesla me fournisse mon câble T2-T2, en rupture depuis mars ou alors je me fais un adaptateur T3-T2 et utilises mon cable de Zoé )