Tesla : la model 3 dévoilée - I

Non, j'y suis arrivé avec 10' de retard, et du coup, ils m'ont dit de repasser à la fin du 3e trimestre
En fait, pas trop de monde, on était que 4 à être livrer à 14h. Et sur juin, ils prévoyaient env. 90 livraisons à Bdx : seulement 0,1% du total mondial, les francais du SO peuvent faire mieux

Tout va bien, elle est très chouette, cette SR+ ! Il faut juste s'habituer à conduire une sorte de vaisseau spatial (qui roule seulement !).
Premier SUC hier soir, après retour de Bdx : passage de 9% à 75% (soit pour faire ~280km avec 200km d'autoroute) en 25' env (départ à 100 kW) ! Et pendant ce temps, les enfants jouent au jeu BBR2 comme des fous...

Ce matin, premier covoit avec les collègues : le coussin péteur fait bcp d'effet ! Je le savais mais là, c'est presque autant que pour les enfants : les grands sont souvent juste des grands enfants

roadtrip 911 vs model 3:


je savais que la 911 était plutôt sobre, mais je n'aurai pas su qui arriverait en premier

Et même pas de photos

fxmx86 a écrit:Non, j'y suis arrivé avec 10' de retard, et du coup, ils m'ont dit de repasser à la fin du 3e trimestre
En fait, pas trop de monde, on était que 4 à être livrer à 14h. Et sur juin, ils prévoyaient env. 90 livraisons à Bdx : seulement 0,1% du total mondial, les francais du SO peuvent faire mieux

Tout va bien, elle est très chouette, cette SR+ ! Il faut juste s'habituer à conduire une sorte de vaisseau spatial (qui roule seulement !).
Premier SUC hier soir, après retour de Bdx : passage de 9% à 75% (soit pour faire ~280km avec 200km d'autoroute) en 25' env (départ à 100 kW) ! Et pendant ce temps, les enfants jouent au jeu BBR2 comme des fous...

Ce matin, premier covoit avec les collègues : le coussin péteur fait bcp d'effet ! Je le savais mais là, c'est presque autant que pour les enfants : les grands sont souvent juste des grands enfants

Tu peux nous faire un premier retour à chaud, sur ce qui t'est passé par la tête sur le premier kilomètre de conduite de ta M3 ?
Qu'est-ce qui t'as marqué le plus, accélération mise à part bien sûr.

Franchement, je n'ai pas l'habitude de voiture haut de gamme (mon max = 5008 !) donc j'ai eu un peu l'impression de passer mon permis "vaisseau spatial". Et puis un peu stressé aussi au départ par le prix du jouet... J'étais pas mécontent d'avoir parcouru le manuel du coup, ca aide un peu

En fait, la M3 est qd même très intuitive, j'ai trouvé dés le premier jour comment faire du pulseNglide !
Il ne me reste plus qu'à attendre un peu pour voir comment ma conso en M3 se positionne par rapport au 17 kWh/100km en Zoé CrossClimate (~75% d'autoroute)

Bref, content !

Et mes collègues sont bien plus intéressés par la M3 que par ma Zoé, bizarre, non ?

Des photos ! Des photos !

fxmx86 a écrit:j'ai trouvé dés le premier jour comment faire du pulseNglide !

Et on fait comment du coup

Ok, je vous ferais une petite photo du jouet un de ces soirs !

@petitcolas : En gros comme sur la zoé
En Drive, tu montes la manette vers R sans passer le cran et elle passe en N temporairement. Si tu maintiens 2s, le N est conservé et tu glides Un coup vers D et le moteur est à nouveau en prise.
Pour info, en standard la régénération est plus forte que sur la Zoé, elle allume les feux AR.

Pour info, la clé téléphone peut avoir qq ratés suivant le tel : mon moto G4 nécessite le restart du bluetooth pour ouvrir la M3 mais aucun souci sur le Galaxy A5 de mon épouse. A priori, c'est lié à des économies d'énergie du BT...

Par ailleurs, mon chargeur Tesla est HS depuis 15j et pour régler ca, le Sav Tesla s'y connecte via la M3 et récupère en direct les infos !

Je plussois pour l'ouverture via un téléphone, impossible aussi pour moi, seule ma tablette y arrive, mais vu que c'est quand même un peu encombrant pour mettre dans une poche, je m'en passe.

Mais au moins, nous avons trouvé et exprimé un point négatif sur la marque, donc pas encore atteint du syndrome tant craint .

diagnostic de charge à distance... De quoi faire rêver tous ceux qui ont eu des problèmes de charge sur ce forum

Oui, mais l'avantage de ne pas pouvoir faire les choses à distance, c'est qu'on peut se faire des amis.

Excellents résultats de la Model3 au test euro NCAP

https://www.automobile-propre.com/breves/performances-impressionnantes-de-la-tesla-model-3-aux-crash-tests-europeens/

Selon les termes du communiqué de la NCAP, « La Tesla Model 3 a obtenu la note maximale aux tests de collision frontale. Ses performances en matière de sécurité active ont particulièrement impressionné, grâce à ses systèmes d’assistance à la conduite tels que le freinage d’urgence autonome, l’aide au maintien de voie et l’assistance à la vitesse. Le score de 94 % obtenu par Tesla aux tests d’assistance à la sécurité est le meilleur jamais enregistré sur base du protocole le plus récent du NCAP »

Il est intéressant de voir que la Model 3 obtient des résultats significativement meilleurs que l'Audi étron :

Adult Occupant: TM3 96% - Etron 91%
Child Occupant: TM3 86% - Etron 85%
Vulnerable Road Users: TM3 74% - Etron 71%
Safety Assist: TM3 94% - Etron 76%

J'ai hâte de voir la ID3 à l'oeuvre, en espérant qu'elle va relever le niveau pour le groupe VW qui se fait moucher notamment sur la catégorie "Safety Assist", alors qu'ils sont convaincus d'être les meilleurs sur ce sujet

Ils sont sacrément forts pour des novices

Il y a 2 semaines, j'ai vu un camion transportant des M3 sur l'A75 après Clermont en direction du sud. Il y a eu d'autres heureux !

Et voilà, baptême pour la M3. J'ai la malchance de me trouver actuellement en Savoie et suite aux orages --> Des griffures sur une portière suite à l'envol d'un OVNI, un impact de grêle sur le capot, heureusement que le toit en verre a résisté.

Snifff !

Les griffures devraient disparaître avec du polish, pour l'impact il faudra que j'ai recours à un spécialiste de la ventouse, heureusement qu'en vieillissant on devient philosophe.

Moi j'ai touché une des jantes, j'imaginais un gabarit moins imposant que la 5008 mais au final elle est plus grande... Moins américaine que la MS mais grand format qd même !
Et comme j'ai prévu de la garder au - 10 ans, j'ai pas eu trop de peine

RD150 a écrit:Les griffures devraient disparaître avec du polish, pour l'impact il faudra que j'ai recours à un spécialiste de la ventouse, heureusement qu'en vieillissant on devient philosophe.

Ce n'est pas une pièce en alu? Pour rattraper, c'est moins facile que sur de l'acier.

Pour les jantes j'ai posé dès le premier jour des protections, en attendant le changement des pneus pour des FSL ( protection intégrée), donc relativement serein sur ce point.
Pour l'aluminium, c'est fort possible mais ce n'est pas non plus un cratère, donc pas d'urgence.

Tu as mis quoi, comme protection de jantes, c'est simple et pas cher ?

Et pour la peinture, il parait qu'elle est un peu fragile ? j'ai vu qu'il y avait des wraps discrets comme ça

D'ailleurs, vous vouliez une photo de notre M3 SR+, la voici, juste derrière la petite Zoé :


Et toi, RD150, une petite photo ?

Vraiment superbe, surtout le cul de la Zoé
Tu roules toujours sans les enjoliveurs "aéro" ? Sont sympa les jantes comme ça...

Voilà, voilà, mais pas avec mon matériel habituel donc résultat non garanti .



La griffures :


Les protections de jante, facile à poser si l'on dispose d'un cric (costaud), il faut dégonfler complètement les pneus donc un compresseur est aussi appréciable pour ensuite les regonfler :

Ah bon les pneus ne se regonflent pas tout seul sur Tesla ? Au moins, ils fournissent le compresseur ?
Je confonds peut-être avec la Batmobile.

C'est surtout que si tu n'as pas de compresseur à disposition, à la pompe à main tu as de quoi faire travailler tes biceps un bon moment