Model Y présentation le 14/03/2019

Félicitations. Si je n’étais pas bloqué avec la LOA de ma Zoe, j’aurais craqué aussi.

Une LOA, ça se transfère.

Trop galère. J’ai pas envie de me prendre la tête avec ça.

Sauf erreur, les LOA de Zoe ne se transfèrent plus.

Un bon article sur la MY SR, la nouvelle Tesla la moins chère ici :

"les autres constructeurs vont avoir fort à faire pour contrer l’offensive de Tesla et proposer un véhicule aussi attrayant à un tarif équivalent"
"Toutefois, il est légitime de penser que le tarif actuel ne durera pas, et que des augmentations arrivent prochainement. De cette manière, la Tesla Model 3 Propulsion redeviendrait logiquement la Tesla la moins onéreuse, ce qui respecterait la hiérarchie plus classique à laquelle on peut s’attendre".

La Model Y écrase tout.

https://www.caradisiac.com/le-tesla-model-y-au-pied-du-podium-mondial-des-autos-les-plus-vendues-en-2022-200503.htm

Quatrième voiture la plus vendue au monde.

Normal, ça ressemble à une baleine. :-)

excellent!

En tant que bénévole au sein du Tesla Owners Club, j'ai eu le privilège d'être invité à visiter l'usine Tesla de Berlin. 10 000 employés, des camions porte-voitures qui font la queue leu leu jusqu'à l'horizon, l'usine est déjà en cours d'agrandissement, une gare de fret est en cours de construction.
80 % des pièces des model Y proviennent d'Europe !
Un côté de Tesla complet est fabriqué en 5 étapes dans 5 presses, la pièce est portée par un robot de presse en presse, 15 secondes pour fabriquer un côté complet de voiture à partir d'une tôle plate!
J'ai vu les fameuses gigapressses : des lingots d'aluminium sont enfournés dans les fourneaux, il fait chaud dans cette partie de l'usine, et hop ça presse l'aluminium fondu à 700 °C et ça sort un bloc complet arrière une pièce !
Bientôt l'avant sera fait de la même façon (actuellement plus de 170 pièces soudées).
D'après ce que j'ai lu, c'est unique au monde dans l'automobile
Même les sièges sont fabriqués sur place, les selliers installent les housses sur les blocs de mousse et vissent le tout sur les supports
Il faut 10 heures pour fabriquer une model Y vs 30 h pour une VE concurrente, d'après Tesla (et ça va encore baisser).
Une voiture sort toutes les 3 minutes environ.
Une belle usine très propre, l'ambiance était détendue.
Évidemment, je n'ai pas pu visiter le bâtiment moteurs et batteries. C'est là que résident les plus grands secrets.

Tout n'est pas encore rose, c'est un euphémisme ! Quand ig metall s'agace ça sent mauvais en Allemagne (ce n'est pas tellement le genre de la maison, ils privilégient plutôt le dialogue en général,  culture Allemande)
https://www.usinenouvelle.com/article/entre-tesla-et-le-syndicat-allemand-ig-metall-le-ton-se-durcit.N2102786

Super Amiral : quelle chance ! Merci pour le retour !
J'ai vu les photos à l'extérieur ici : https://twitter.com/TeslaClubFrance/status/1633065639228186625
Pas de photos d'intérieur, c'est ca ? Aprés, hormis les moteurs, le gigacasting est aussi une belle exclusivité à découvrir !

Tu es où sur la photo ?

Il me semble reconnaitre aussi Christophe du Choucroute Garage, à droite du drapeau, non ??

Oui, il y avait le youtubeur choucroute garage.

Moi me voilà entouré de rouge, une des rares photos de moi sur le net.



Pas de photo à l'intérieur sauf la photo en sortie de tunnel de contrôle qualité.

j'ai noté 2 améliorations qui peuvent permettre de baisser le prix de la voiture : le gigacasting pour l'avant (les machines sont en cours d'installation) et la batterie 4680 structurelle.

La vidéo, très sympa, de Didier, du Choucroute Garage (que j'appelais Christophe plus haut ) :



Et avec une petite enquête, voire une petite exclusivité : le début de la production des MY propulsion à Berlin (avec une batterie structurelle, a priori !)

Oui, il était dans le groupe et il a directement remarqué les model Y un peu différentes. Espérons que ces deux améliorations fassent baisser les prix. Et la production de la model Y standard range en Europe est une excellente nouvelle à tous points de vue.