Model Y présentation le 14/03/2019

Je me demande si la SR+ est aussi abandonnée... A mon avis, ce n'est que temporaire.
Je ne comprendrais pas trop, car 230 miles = 368 km de mémoire, c'est assez pour bien du monde !

Visiblement pas pour Musk en dessous de 400 km epa.
Un retour possible du MR peut-être.

À vos cartes bleues, les Y arrivent de Chine pour septembre!!!

58 000 € bonus déduit pour l'entrée de gamme. Autant dire que on va voir pas mal de blanc !!

Possible d'ajouter l'attelage après l'achat !!! (on conserve donc le bonus si blanc).

Ma TM3 est en vente si jamais.

Il n'y a pas la Y SR encore ...

Bon l'heure est grave en europe...

507km d'autonomie WLTP quand à Hong Kong ils ont 545km (pour les TM3 ils ont 580 dans les 2 endroits).

Sinon je viens de voir cette bête en vrai dans la zone livraison de Meyrin. Waaa, il est haut, immense, magnifique et imposant!!
Ca donne vraiment envie !

Je la trouve trop moche

Un œuf moche sur roues : pas grave en soi... Ce qui est grave c'est "haut, immense, et imposant" : là on est très exactement dans ce qui ne devrait plus exister ! En tous cas complètement à l'opposé de la philosophie du VE

Pour les grandes familles, ça remplace bien un Scenic ! Et ça reste un VE, bien + adapté au futur.

Mais pour qui n'a pas/plus d'enfants en bas âge/nombreux, il peut quand même l'imaginer/se le rappeler, non ?

a : le plus grand des scenic est plus petit de partout à l'extérieur que la TMY, tout en étant plus logeable à l'intérieur
b : il coute quasiment la moitié du prix de l'américain
c : il est fabriqué en France (Douai)
Il n'y a pas photo... Passer à l'électrique pour payer une fortune une grosse bagnole américaine, c'est certainement le rêve des bobos geeks friqués, ce n'est pas le mien : ni hier, ni aujourd'hui ni demain !

d : il brûle du mazout importé des pays arabes et il fait mourir les gens qui respirent sa fumée.

b' : je pense qu'il coûte plus de la moitié du prix de l'américain.
Pour avoir quelque chose qui se rapproche en termes de fonctionnalités, il faut prendre la version Intens en boîte auto.
On est déjà à 36 800 €.
Ensuite, si tu ajoutes les options qui sont de série sur Tesla, ça grimpe vite.
À commencer par le régulateur adaptatif : 600 €.
Le toit panoramique : 800 €. Qui oblige à prendre les barres de toit : 200 €
Les deux sièges arrières supplémentaires :900 €.
Easy park Assist : 350 €.
On est à 39 650 € (prix de marchand de chaussures, je ne l'ai pas fait exprès).
Et on n'a pas d'autopilot pour ce prix-là.

grand scénic toutes option c'est 35 k€, tu rajoutes le pétrole, les entretiens il sera bien plus cher et moins vivable pour l'avenir.
le toute option est beaucoup moins bien que le Y sans options ...

T'as vu, @scarred, j'ai fait ton boulot !
Mais c'est quand même 20 000 € de moins et c'est un prix catalogue.
Chez Renault, on a assez facilement des remises. Chez Tesla, non.

Quelles que soient les versions, un grand scenic coûte bien moins cher qu'un TMY, et sera bien moins polluant sur son cycle de vie en le convertissant au bio ethanol. Moins cher, moins polluant, plus logeable : il n'y a pas photo en effet ! Après chacun vit sa vie, mais il serait bon d'éviter les pseudo justifications écologiques...

Ouaip, mais il ne fait pas le 0 à 100 en 5 secondes et il ne roule pas à 217 km/h.

Chiffres approximatifs, pas taper.

Edit, j'ai mis les bons chiffres.

On est bien d'accord !

@R2D2 a écrit:"haut, immense, et imposant" : là on est très exactement dans ce qui ne devrait plus exister !

Assez d'accord, vive la Model 3 (ou la S pour les plus fortunés)  

1 / 0 !

Il consomme moins qu’une zoé sur autoroute malgré ses mensurations (et accessoirement que tous ses concurrents)
Pour une famille c’est vraiment le must have. Vivement Berlin.

Ils ont prévus large pour les arches de roue, ça fait tout vide avec cette monte pneumatique. Je suis vraiment pas fan, y'a un problème de proportions pour moi.

Quant à comparer à la Zoé, je crois que ce n'est pas dur de faire mieux sur autoroute, donc pas un argument de vente, c'est trop facile

J'ai envie de dire que cette Y est "malheureusement" promise au succès, mais le prix pique quand-même méchamment.

Attendons quelques mois et notamment le démarrage de Berlin pour y voir plus clair.

J'aurai préféré voir une Model 2 cartonner sur nos marchés plutôt que cette Model 3 qui a voulu se faire plus grosse qu'un boeuf...

Moi, ce qui me gêne un peu c'est l'arrière plongeant (ça me rappelle la Prius 2)
C'est sûrement bien pour l'aérodynamisme mais pas pour le volume du coffre et la visibilité arrière.
La caméra de recul, je trouve que ça ne remplace pas.

Autre point : sur ma Prius+, j'ai retiré les deux sièges de la troisième rangée.
Ça m'a gagné 200 litres de volume de coffre (20 cm en hauteur x 1 m x 1 m).
Savez-vous si le volume dégagé par l'absence de troisième rangée sur le model Y destiné à l'Europe, est du même ordre ?

Pareil, je la trouve nettement moins belle que la M3 (et donc moins bien profilée). En fait une M3 avec un hayon aurait été bien mieux, je n'arrive pas à comprendre pourquoi ils n'arrivent pas à en caser un, alors que ca existe bien sur des voitures plus courtes.

La model (petite mais grande) sera un carton si elle a un rapport qualité prix tesla.

Au niveau taille de roue je sais pas ça me choque pas. Sûrement un effet, le pneu est plus haut et l’habillage plastique périphérique doit pas aider.

L’arrière en photo

Un hayon, ça coûte plus cher qu'un coffre et une custode fixe.
Il ne faut pas oublier que l'objectif du projet Model 3 était de proposer une voiture à 35 000 $.
Et puis les américains ont moins que nous la culture du hayon.

Et fallait laisser ça à la S

Dans les passages de roues, il y a la place pour des pneus de 10 cm de plus en diamètre !
Peut-être un futur Model T* tout terrain, genre 504 Dangel.



* Ah non, Model T, c'est déjà pris par Ford.

@Pixel a écrit:Savez-vous si le volume dégagé par l'absence de troisième rangée sur le model Y destiné à l'Europe, est du même ordre ?

Je ne sais pas mais le volume de cette Y semble de toute façon gargantuesque, largement supérieur à une P+ à mon avis.

D'ailleurs cet été pour le première fois nous avons pris la 3 au lieu de la P+, et j'ai pu embarquer plus de bagages, à ma grande surprise !
Vu que la Y a largement plus de volume que la 3, ça doit permettre de voyager avec un max de matériel...