Model Y présentation le 14/03/2019

Pixel a écrit:Savez-vous si le volume dégagé par l'absence de troisième rangée sur le model Y destiné à l'Europe, est du même ordre ?

Je ne sais pas mais le volume de cette Y semble de toute façon gargantuesque, largement supérieur à une P+ à mon avis.

D'ailleurs cet été pour le première fois nous avons pris la 3 au lieu de la P+, et j'ai pu embarquer plus de bagages, à ma grande surprise !
Vu que la Y a largement plus de volume que la 3, ça doit permettre de voyager avec un max de matériel...

Oui mais tu as les 3 rangées de sièges, sur ta Prius+, non ?

850 litres de coffre brut, double sous coffre arrière, frunk de 110 litres.
Je sais pas si ça vous parle mais ça fait du bordel !

850 litres, c'est jusqu'au toit ou jusqu'au cache-bagages (s'il y en a un) ?
Dans la Prius+, j'ai environ 550 litres sous le cache-bagages.
Jusqu'au toit, je pense que j'atteins les 850.
Mais c'est MA Prius+ !

Y a pas de cache bagage mais je pense pas qu’ils aient dépasser la hauteur de la banquette arrière.

Et complètement rabattue c’est 1900 litres

Ché plus qui a écrit: Ils ont prévus large pour les arches de roue, ça fait tout vide avec cette monte pneumatique. Je suis vraiment pas fan, y'a un problème de proportions pour moi.

Ah enfin quelqu’un qui fait cette remarque !
Je bloque dessus … pour quoi autant d’espace vide ??? On dirait qu’ils on pris une pointure en dessous pour les roues

D'un autre côté, les constructeurs qui mettent des pneus au raz du passage de roue, on dirait qu'ils ne sont jamais allés à la montagne pendant un épisode de neige ! Bientôt pour chaîner, il faudra se contorsionner pendant des heures avec des chaînes extra-plates qui cassent à chaque accélération !

Moi ça me choque pas vraiment.

Il a bien un mode tout terrain

D'un autre côté, il y a des VE qui ne sont pas vraiment faits pour la neige.

@petitcolas : Tu comptes réellement vendre ta TM3 qui a à peine 18 mois pour t'acheter une TMY ???
Je suis intéressé pour que tu nous fasses part de ton prix au km de la TM3.

Ensuite, je suis intéressé pour que tu développes les points qui ne te satisfaisaient pas de la TM3 et qui te poussent à changer.

Autant je comprends les personnes âgées qui ont du mal à descendre dans un fauteuil au ras du sol et donc qui s'achètent des voitures hautes - les acheteurs de Scenic ont un âge moyen de 56 ans), je peux aussi comprendre les familles nombreuses qui ont besoin d'un gros volume de chargement avec 3 ados à caser dedans mais dans le cas d'un jeune couple avec un bébé... À moins que ce soit juste par plaisir d'avoir le dernier modèle ?

Eh bien Antoine, c'est assez simple, je veux absolument ce nouveau modèle ! (non c'est une blague).

Plusieurs explications:

1- La famille va s'agrandir dans les semaines à venir. Plus d'affaire à trimbaler, portières plus grandes et hautes, plus simple pour arrêter de cogner la tête du petit.
2- Je fais toujours de l'aéromodélisme avec toujours des avions de 3 m en moyenne.
3- On fait toujours du ski par ici. Y a l'option des barres de toit, mais la trappe à ski (enfin le siège du milieu qui se baisse) c'est quand même mieux.
4- Je transporte régulièrement (au moins 1 fois par semaine) mes parents ou grands-parents.

Niveau financier en la revendant en l'état je vais "perdre" 10 000 € (achat 57 avec EAP revendu 47 après 35 000 km).
Mais dans le même temps j'ai économisé 3 000 € d'essence, 500 € de garage et on a pu voyager plus confortablement depuis qu'on est 3 et qu'on a cette voiture (par rapport à la Polo, je compare même pas avec les voitures qui devaient concurrencer la TM3).
Je n'aurais pas plus perdu avec une autre voiture.

Après le projet n'est pas finalisé mais est en cours d'étude.

Et comme je l'avais dit au moment de l'achat de la TM3, si je n'avais pas pris la TM3, je serais aujourd'hui en Octavia RS (ou assimilé avec un rêve d'enfant pour la RS4 ou RS6). Ce n'est pas forcément la voiture d'un jeune de 27-29 ans non plus.

Bon c'est du POA donc y a du bon et du moins bon mais c'est une bonne présentation en français dans l'ensemble (hors youtubeur)

très bonne présentation très objective. Je ne savais pas que le ministre des finances roulait en model S. Surement quelqu'un de bien

Test de la MY par AP :
https://www.automobile-propre.com/essai-tesla-model-y-encore-mieux-que-la-model-3/

Côté efficacité, "Le SUV électrique le plus efficient du marché" avec "une consommation moyenne de 19 kWh/100 km" voire moins.

Mise à jour 2022 des Tesla Y et 3.

Changement du pack batterie. Le Y augmente sa batterie passant de 75 à 79 kWh a contrario de la 3 qui passe de 82 à 79 (uniformisation des packs sur le LG).
En chiffres, le Y passe de 507 km à 535 km sur jantes 20" (565 avec jantes 19" soit plus que l'homologation de ma model 3 LR 2020, preuve de l'efficience de la voiture malgré son gabarit).
Dans le même temps, la 3 passe de 618 à 602 km (sur jantes 19").

Batterie lithium pour la batterie accessoires.
Nouveau processeur pour l'ordinateur.

En attente de confirmation, double vitrage arrière, couvre bagage arrière, essuie-glaces chauffants et sièges ventilés.

Perso, j'ai un hérisson en attente pour février.

Sièges ventilés c’est un bon équipement dans le Sud !
Essuies glaces chauffants ??? Ça sert à quoi ?

En fait c’est juste un chauffage à l’endroit de repos des essuie-glaces pour qu’ils se décollent en cas de gel.

Pour les sièges, rien de sûr mais c’est déjà dans la doc des 3 et Y. Mais aussi dans celle des X et S qui les ont sur les modèles refresh 2021-2022.
Copier collé hasardeux du stagiaire de 3ème ?

Au début de ce fil, je lis qu'Elon Musk twittait, le 3 mars 2019 :

"Le modèle Y, étant un SUV, est environ 10% plus grand que le modèle 3, donc il vous en coûtera environ 10% de plus et aura un rayon d’action légèrement inférieur pour une même batterie."

C'est toujours d'actualité, les 10 % ?

55k€ / 58k€
602 km / 535 km

Je dirais qu’on est dedans …

55 000 € la M3 ?
Tu ne serais pas en train de comparer la MY de base avec la M3 toutes options ?

Je compare a équivalent, les LR blancs sans options.

La 3 est à 56-2 de bonus
Le Y est à 60-2 de bonus

Et bien je pensais que la M3 était bien moins chère que ça.
Je pensais que c'était aux alentours de 35 000 €.
Donc je viens d'aller sur le configurateur

Model 3 propulsion : 43 800 €
Model 3 dual motor grande autonomie : 55 990 €
Model 3 performance : 55 990 €

Model Y propulsion : n'existe pas
Model Y dual motor grande autonomie : 59 990 €
Model Y performance : 66 990 €

Je ne sais pas si les aides sont déduites.

C’est 38000 la SR mais c’est une exception française. Ailleurs elle est à plus de 45000€

Bah oui, mais moi, je vis et j'achète en France.

38 000 €, c'est 43 800 - 6 000 ou bien les 6 000 sont déjà déduits ?

Franchement pour s'y retrouver...

Oui mais là on peut comparer que des LR le Y étant dispo que en LR. Donc à voiture et batterie équivalente, 54k€ la model 3

Tu ne me dis pas si les aides sont déduites ou pas.
Quelle m... ces histoires d'aides.
Je veux dire comment elles sont annoncées ou pas.

Bon, enfin, de toutes façons, c'est trop cher pour une voiture sans boutons.