Impossible de recharger chez moi

Ouaip, ben chapeau les gars !
Merci Pixel pour les explications, je ne veux pas dire que j'ai tout compris, mais les schémas arrivent .

Bravo, c’est beau toutes ces compétences et cette solidarité !
Félicitations

Chez Renault :
- Appelez Proxiserve pour l’installation de votre box !
- Ah non, je ne veux pas Proxiserve, je veux passer par ProPixel !

Tout ce qui se dit là me convient bien. Le rythme de nos échanges a été vraiment important et m'a bien remonté le moral quand je n'y croyais plus (c'est arrivé).

Quel plaisir de rouler en sachant que l'on n'a pas besoin de se préoccuper de l'autonomie restante puisqu'une borne de recharge QUI MARCHE vous attend chez vous.

Le voici, le schéma.

Schéma général depuis le poste de transformation jusqu'à chez l'ami @cbensi.
En rouge, la bidouille de mesure de la résistance de boucle de défaut.



La bidouille en vrai.
Côté pile (mais non, y'a pas de pile)



Côté face

Bravo à tous pour avoir tenu bon jusqu'au bout !!

La voiture électrique ça se mérite. Et ça n'est pas encore pour M. Toutlemonde.

Y a du level
Bravo les gars pour l'esprit d'entraide.

Bravo pixel, quelque chose me dit que l'expérience de pensée qui permet de trouver exactement la cause de la panne va devenir une légende.

Pixel, l'homme qui parlait a l'oreille des Zoé

Holà, holà, n'en faites pas trop quand même.  
Rien de vraiment très compliqué.
La difficulté principale était que nous n'avions pas physiquement accès à la partie gauche du schéma (le poste de transformation).
La connaissance de "la maison" (ENEDIS) par l'ami @RD150 nous a été bien utile, notamment pour faire l'analyse et aussi pour parler à ENEDIS avec leur vocabulaire !

En effet, Zoeole, en cas de problème de ce genre, si M. Toutlemonde n'a pas de connaissances en électricité et ne pense pas à venir sur ce forum, il est bien mal parti.

Dans cette histoire, c'était quand même à Proxiserve, installateur de la borne (ou d'une Green'Up), de faire ces investigations et de dialoguer avec ENEDIS.

Au fait, Christian, vas-tu expliquer à Proxiserve comment nous avons résolu "leur" problème ?
Ça pourra peut-être leur servir un jour.
Encore faudrait-il qu'ils fassent remonter au niveau national pour que cette histoire soit introduite dans la formation de leurs plombiers.  

Oui, de bonnes connaissances en électricité et en fonctionnement des VE.

J'ai l'impression, néanmoins, que ce genre de mésaventure n'arrive que avec les Zoe.
Quelqu'un a t'il entendu parler de problèmes similaires avec d'autres VE? y compris chez RENAULT? Fluence, Kangoo...

J'ai oublié de préciser que, parmi les frayeurs dont @cbensi a été victime, un de ses voisins lui a annoncé qu'un Kangoo chargeait très bien chez lui ! C'était avant l'amélioration de la terre ENEDIS, bien sûr.
Je l'ai rassuré : le Kangoo ne vérifie rien, à ma connaissance.

La Zoé est vraiment trop chatouilleuse sur la qualité du courant.
Renault prend, à mon avis, trop de précautions.
Cela nuit à la crédibilité du VE.

Concernant d'autres cas similaires, pas connaissance.
Seuls des cas de démarrage de charge en HC (réveil de la voiture) identiques, chez VW et Hyundai (de mémoire).

Le pire, à mon sens, pour l'excès de précautions de la Zoe, c'est que si elle est satisfaite après le contrôle au démarrage, elle semble accepter à peu près n'importe quoi ensuite concernant la terre, tant que dure la charge .

RD150 a écrit:
Le pire, à mon sens, pour l'excès de précautions de la Zoe, c'est que si elle est satisfaite après le contrôle au démarrage, elle semble accepter à peu près n'importe quoi ensuite concernant la terre, tant que dure la charge .

Tout à fait !

Mais j'imagine aussi quelqu'un qui comme moi n'y connait rien, paye à Proxiserve un piquet de terre qui ne lui sert à rien. Le voisin qui a aussi une Zoé avait pris le parti de se charger à l'extérieur assez souvent. Dans un cas pareil moi je fais de la pub à Renault et à la première occasion je rachète une thermique. Normal, non ! Une électrique cela se mérite mais à ce point !

Oui, @Pixel, je vais tenter de joindre le troisième technicien de chez Proxiserve. Mais en fait à mon avis, ils s'en foutent. S'occuper de cela leur demanderait du temps et ne leur rapporterait rien. Si Proxiserve pouvait sérieusement mesurer la terre, ce serait déjà une avancée.

J'avoue que j'ai du mal à comprendre pourquoi Proxiserve a mesuré ta terre à 0 ohm.
L'appareil que tu m'as décrit et qui se branche sur une simple prise de courant fonctionne sur le même principe que le mien.
La seule différence est qu'il utilise forcément un courant plus faible (inférieur à 30 mA pour ne pas faire sauter les différentiels).

Leur appareil disposait peut-être de plusieurs gammes de résistance et le gars a peut-être utilisé une gamme élevée (10 000 ohms par exemple) et la valeur de 150 ohms donnait un quasi zéro.

Si tu peux lui demander la référence de son appareil, ça m'intéresse.

Je note ta demande sans être sûr que l'on daigne me passer le gars étant donné qu'ils n'ont rien à y gagner. En tout cas, je te tiens au courant.

Bravo, très instructif sur le plan technique.
J'ai trois questions:
- y-a-til une explication sur la fluctuation dans la tension Terre /Neutre entre 0V et 8V?
- Quel est le rôle du condo de 64 picoF?
- Sur le schéma, ne manque-t-il pas une résistance en // du condo ? on en voit une sur la photo

Vincent a écrit:Bravo, très instructif sur le plan technique.
J'ai trois questions:
- y-a-til une explication sur la fluctuation dans la tension Terre /Neutre entre 0V et 8V?

C'est dû à la variation des charges sur les trois phases du réseau (déséquilibre).
Je n'ai représenté qu'une phase et une maison pour simplifier mais il y a évidemment 3 phases et 12 maisons, 4 sur chaque phase.
Si les 3 groupes de 4 maisons ne consomment pas exactement la même chose, il y a un déséquilibre, et donc du courant dans le neutre et un décalage du neutre par rapport à la terre dans chaque maison.
La mise à la terre du neutre au niveau du transfo présentant une impédance élevée (150 ohms), cette valeur fluctue beaucoup.
L'amélioration de la mise à la terre a eu pour effet de réduire cette tension et du même coup, ses fluctuations.

Ce que je ne m'explique pas, en revanche, c'est que la tension neutre- terre passait par intermittences à 0,00 V pile.

- Quel est le rôle du condo de 64 picoF?

Ce n'est pas 64 pF mais 0,64 µF (640 nF).
Ce condensateur a pour but de limiter le courant à 50 mA environ.
Sa réactance est 1 / (2 pi f C) = 4 974 ohms
I = U / R = 230 / 4 974 = 0,046 A
Il remplace une résistance avec l'avantage de ne pas chauffer.
J'aurais pu mettre une résistance de 4,7 kohms à la place de ce condensateur mais ça aurait dû être un modèle d'au moins 10 W.
Et je n'en avais pas dans mes tiroirs.
Le condensateur introduit un déphasage entre le courant et la tension mais ce n'est pas gênant pour la mesure.

- Sur le schéma, ne manque-t-il pas une résistance en // du condo ? on en voit une sur la photo

Oui, je n'ai pas mis la résistance sur le schéma pour ne pas surcharger.
C'est une résistance de 470 kohms qui a pour seul but de décharger le condensateur après la mesure.
Ça évite de se prendre une châtaigne s'il est resté chargé (déconnexion au sommet de la sinusoïde).

Il y a un gars qui est vénère, ça se comprends, 2 ans qu'il galère avec Renault pour des problèmes de charges et maintenant il repasse en VT, une Saab.
Voir la vidéo ici https://www.facebook.com/cafroudoudou/videos/10157212884538817/
Bien sur il faut un compte FB

@Cameleon

Appremment le gars a retiré sa vidéo. Le lien ne fonctionne pas, on ne trouve rien sur son profil et rien à ce sujet dans ses vidéos.

Je viens de vérifier et le lien fonctionne

Mais il faut un compte fessbouc !

Oui oui, il faut un compte fessbouc. Je connais bien puisque je forme les collectivités locales à développer leur présence sur les réseaux sociaux.

@Cameleon Tu dois être ami avec Claude-Alain Versedecequetudis, ce que je ne suis évidemment pas. Et il a passé sans doute cette publication à ses amis ou aux amis de ses amis, ce qui revient au même dans mon cas.

A voir la photo de dépannage qui est elle accessible à tous, il a vécu des moments difficiles.

Non je ne suis pas ami, mais je pense qu'il faut faire partie de ce groupe et il ne l'a pas partagé en public.

@Cameleon Ton explication m'a paru tout à fait plausible. Je me suis donc inscrit à ce groupe et le lien marche en effet. Mais j'ai craqué car la vidéo fait 30 minutes. En tout cas cela m'aura permis de connaître ce groupe. Eu égard au nombre de pannes citées, cela ne remonte pas le moral. Il fait plus beau ici.

Oui carrément, le gars galère depuis 2 ans.

C'est génial ce fil ! J'ai quasiment le même problème, moi, depuis 2018. J'avais pas vu le fil, merci @Pixel !

De rien.
Je ne sais pas si ton problème est le même car tu parles de 80 ohms maxi sur ton fil.

Si j'étais tombé là-dessus plus tôt...

http://wiki.auto-magique.com/wikienv.asp?db=WikiKangoo&o=boucle-impedance