Phares bi-xénon

les phares de la zoe sont réglables manuellement depuis le poste de conduite par une molette, il ne faut pas qu'il soit trop haut, sinon en phare l'éclairage est moins efficace

J'ai installé des 6000k 55W lors de la livraison de ma ZOE. Je viens de recevoir des 4300K car les 6000K font un peu plus "sportif" mais on perd en puissance lumineuse. Je te conseille donc les 4300K 55W, pas des 35W car c'est déjà faiblard d'origine.

Pas de crainte, ça n'éblouie personne car phares lenticullaires et les bloc optiques ont été prévus à l'origine pour cela. Ne pas oublier de commander les adaptateurs.

Prendre des ampoules mono (H7), c'est un électro-aimant dans le phare qui modifie l'assiette de l'ampoule pour les croisements-feux de route. Les commander chez VEGA Tuning qui vend du bon produit. Eviter les slim chinoises. Jamais eu de soucis avec VEGA depuis de nombreuses années que je monte du xenon

Pour info, les appels de phare avec ces kits sont faiblards car besoin de quelques secondes pour puissance lumineuse maxi, besoin d'un temps de chauffe. Pas gênant pour moi mais à savoir.

A+

http://www.vega-automoto.fr/PBSCProduct.asp

http://www.vega-automoto.fr/PBSCProduct.asp?ItmID=8042492

Merci à tous pour vos réponses.

Je vais suivre les conseils de BRETON38 & passer commande demain.

Je ferai un retour un peu plus tard avec tous les détails de 1,5 mois de vie de notre ZOE ....

Bonne soirée.

Bonjour,

Kit HID 6000K de chez VEGA auto installé et fonctionnel sur ma ZOE. Un peu galère pour fixer les ampoules car l'épaisseur de la base des ampoule est plus importante que les H7 d'origine donc le support est difficile à monter.
Eclairage au top !
J'ai remarqué une petite perturbation de la réception radio lorsque l'exposition est faible... je vais faire des tests en emballant les ballaste avec des sachets ant-statique type carte videos ou disque dur...

Voilà c'est fait : je suis aussi passé au xénon  (55W/4300K)
Testé la nuit sous la pluie, la différence est impressionnante !

Pas contre, je n'ai pas utilisé les adaptateurs que j'avais acheté en même temps, je les ai trouvé de mauvaise qualité et difficiles à monter : ils sont mal pliés, et lorsqu'on les tente de les replier, le revêtement chromé se détache, et laisse des particules métalliques partout. J'ai donc réutilisé les adaptateurs d'origine. J'ai simplement fait un plat sur le connecteur de la lampe xénon pour qu'il passe à travers l'adaptateur d'origine.

J'ai aussi cherché en vain l'article qui oblige à avoir un correcteur d'assiette et un lave glace lorsqu'on a des xénons. La seule obligation du code de la route, c'est, en toute logique, d'avoir des feux qui n'éblouissent pas.
Si quelqu'un a la source officielle de cette info cela m'intéresse (mais pas un lien sur un forum d'un gars qui dit que...)

TomC

J'ai passé des voitures avec kit xénons au contrôles techniques sans pb en avertissant le contrôleur (S'il y en a un qui tique sur ce point il suffit d'aller en voir un autre...) Il m'ont tous répondu qu'il se foutaient des laves phares et correcteurs d'assiettes !

La seule chose qu'ils regardent, c'est le bon réglage du phare et le non éblouissement. Ma dernière en date, une Toyota IQ avec réglage assiette électrique mais manuel, réglé au plus haut, ça passait à l'aise.

Seule condition à mon avis, des phares lenticulaires comme la ZOE ou ma Toyota sinon ça éblouit et on voit du gros n'importe quoi sur la route et c'est ça qui fait du tort. Maintenant je ne vois pas un policier nous ennuyer car qu'est ce qu'il en sait si la voiture est xénon d'origine ou pas, c'est tellement démocratisé maintenant, la preuve on passe au full led.

D'ailleurs il y a des modèles qui sortent maintenant (Samsung) mais le culot n'est pas compatible pour l'instant sur la ZOE.

Cdlt

Je suis également passé au xénon (55W/4300K) car je trouvais l'éclairage d'origine vraiment limite.

En ce qui me concerne, contrairement à ce qui est dit plus haut, le fil rouge se trouve en haut lorsque l'ampoule est en place.
Vue la galère pour mettre en place les ampoules, et même si c'est plus rapide la seconde fois, je conseille de bien vérifier avant de se lancer.

Ci-dessous une photo pour montrer l'emplacement des ballasts.

L'éclairage est désormais impeccable !

panpinou28 a écrit:
J'ai remarqué une petite perturbation de la réception radio lorsque l'exposition est faible... je vais faire des tests en emballant les ballaste avec des sachets ant-statique type carte videos ou disque dur...

Petit désagrément, je constate également des parasites sur la FM quand, dans la campagne, le signal doit être faible.

panpinou28, l'emballage avec des sachets en matériau anti-statique est efficace ?

Je confirme que la réception radio est perturbée sur les stations un peu faibles. La différence est flagrante quand on éteint les phares. Je suis un peu déçu sur ce point là, et j'espère que cela ne pollue que la radio...
Faudra essayer de faire quelque chose...

TomC a écrit:Je confirme que la réception radio est perturbée sur les stations un peu faibles. La différence est flagrante quand on éteint les phares. Je suis un peu déçu sur ce point là, et j'espère que cela ne pollue que la radio...
Faudra essayer de faire quelque chose...

J'ai commandé des ferrites.
Je ferai un retour dans quelques semaines pour dire si cela est efficace.

Ça y est, je suis aussi passé aux xénon.

Essai ce soir en allant au sport.

Alors convaincu du passage au xenon?

Ceux qui ont equipé leur voiture n'ont pas eut de problème avec cet hiver (givre neige qui reste sur les phares?).

Je ne suis finalement pas passé au Xenon (problème de légalité et je n'ai pas envie ni de percer le cache d'accès aux phares, ni d'avoir des parasites sur la radio...)

Par contre, l'éclairage d'origine de la ZoE étant vraiment pourri, j'ai remplacé les ampoules des phares par des Philips Xtrem Vision. Le changement est vraiment flagrant - ce n'est probablement pas au niveaux des Xenon, mais ça ne me gene plus et je n'ai plus l'impression de rouler avec une voiture des années 80...

C'est du H4 les ampoules ?

non, c'est du H7 (la commutation entre plein phares et feux de position se fait par des volets dans l'optique).

Jin Kazama a écrit:Je ne suis finalement pas passé au Xenon (problème de légalité et je n'ai pas envie ni de percer le cache d'accès aux phares, ni d'avoir des parasites sur la radio...)

Par contre, l'éclairage d'origine de la ZoE étant vraiment pourri, j'ai remplacé les ampoules des phares par des Philips Xtrem Vision. Le changement est vraiment flagrant - ce n'est probablement pas au niveaux des Xenon, mais ça ne me gene plus et je n'ai plus l'impression de rouler avec une voiture des années 80...

Salut,

J'ai aussi les XENON dans un carton à la maison, mais j'hésite à y passer pour les mêmes raisons que toi.

Peux tu donner les références exactes des ampoules que tu as montées ?

Merci.

Philips X-tremeVision 12972XVS2 (lot de 2)

Jin Kazama a écrit:Philips X-tremeVision 12972XVS2 (lot de 2)

Merci Jin !!

Merci

Ampoules - Philips X-tremeVision 12972XVS2 (lot de 2) - commandées sur "à ma zone" vendredi à 14h (moitié du prix que chez "Nord au taux") et livrées samedi à 10h ... ils m'épateront toujours ...

Je les ai montées samedi et Madame a eu l'occasion d'en servir cette nuit (sortie entre filles) ..... en un mot : "génial, je vois enfin quelque chose ! "

Du coup j'ai un kit Xénon neuf dans son emballage à vendre ..... content d'avoir patienter ...

Philips X-tremeVision 12972XVS2 : les commentaires sur le dit site laissent entendre que ces ampoules ont une durée de vie courte.

Jin Kazama a écrit:Je ne suis finalement pas passé au Xenon (problème de légalité et je n'ai pas envie ni de percer le cache d'accès aux phares, ni d'avoir des parasites sur la radio...)

J'ai monté les xénons sans percer le cache...
Pour la radio, une capa de quelques dizaines de µF sur l'entrée améliore bien les choses; mais j'ai décidé de ne finalement rien faire, car le problème ne se pose que pour capter les radio lointaines et lorsque les phares sont allumés; on n'entend pas de parasites dans les autres cas.

jmomjo a écrit:Philips X-tremeVision 12972XVS2 : les commentaires sur le dit site laissent entendre que ces ampoules ont une durée de vie courte.

Oui j'avais vu cela mais ce n'est pas la majorité ....

En 35 ans, sur tous mes véhicules (toujours 2 à la maison et gardés jusque 150000 km ou fin de vie) , je n'ai jamais changé d'ampoule, pourtant cela en fait des kms ... sauf sur notre CLIO III, déjà 3 fois en 7 ans ...

Je vais voir combien de temps celles-ci vont durer.

dom59553 a écrit:

jmomjo a écrit:Philips X-tremeVision 12972XVS2 : les commentaires sur le dit site laissent entendre que ces ampoules ont une durée de vie courte.

Oui j'avais vu cela mais ce n'est pas la majorité ....

En 35 ans, sur tous mes véhicules (toujours 2 à la maison et gardés jusque 150000 km ou fin de vie) , je n'ai jamais changé d'ampoule, pourtant cela en fait des kms ... sauf sur notre CLIO III, déjà 3 fois en 7 ans ...

Je vais voir combien de temps celles-ci vont durer.

Oui mais avant tu ne roulais qu'en journée  , et oui c'était avant   

dom59553 a écrit:En 35 ans, sur tous mes véhicules (toujours 2 à la maison et gardés jusque 150000 km ou fin de vie) , je n'ai jamais changé d'ampoule, pourtant cela en fait des kms ... sauf sur notre CLIO III, déjà 3 fois en 7 ans.

J'ai commandé les Philips, on verra...
Sur ma 206 j'avais fini par n'acheter que des ampoules données non pas pour éclairer plus, mais plus longtemps. Car c'est impressionnant à  quelle vitesse elle me les grillait. On va voir ce que ça donne avec la zoé.

Voilà, moi aussi je suis passé au Philips X-tremeVision.
C'est vraiment le jour et la nuit  en terme d'éclairage pour la Zoé  
Voici une bonne astuce, pas compliqué à mettre en œuvre et que tout propriétaire de Zoé doit effectuer pour son confort et sa sécurité.
Maintenant, vu le prix, j'espère que ces ampoules ne vont pas avoir une durée de vie de 6 mois. A voir.