Révision 6 ans

Zoe va avoir 6 ans en mars. Je m'interroge sur l'utilité de continuer de la faire au garage. Je peux très bien remplacer le filtre habitacle et vérifier quelques points moi-même, le véhicule n'étant plus sous garantie.
Mais en cas de grosse panne (Cameleon...), pour avoir une prise en charge (même partielle), cela risque d'être plus compliqué.
Certains d'entre vous ont-ils décidé de se passer de Renault ?

Est-ce que DIAC ne peut pas imposer le passage par Renault, pour garantir la sécurité de ses batteries ?

Je ferai pareillement la révision des 6 ans en mars, mais je ne pense pas m'écarter du chemin classique à cette occasion. Je me demande s'ils feront un second changement de batterie 12 V, cependant.

Passant_Mbr a écrit:Est-ce que DIAC ne peut pas imposer le passage par Renault, pour garantir la sécurité de ses batteries ?

Je ferai pareillement la révision des 6 ans en mars, mais je ne pense pas m'écarter du chemin classique à cette occasion. Je me demande s'ils feront un second changement de batterie 12 V, cependant.

Il faudrait lire le contrat dans son intégralité, mais cela m'étonnerait.
Pour la batterie 12V je m'interroge aussi sur la nécessité du remplacement, je n'ai eu qu'un seul souci, le TCU avait vidé la batterie, depuis que je l'ai débranché plus d e soucis

Oula j'en doute, certain constructeur ayant déjà été débouté par la justice car ils ne pouvaient pas imposer à leur client de faire leur entretien chez le constructeur avec un véhicule sous garantie alors avec un véhicule qui n'est même plus garantie....Aprés en cas de panne je pense que de toute façon cela dépend sur qui tu tombes à l'instant T

Par contre ( pour en avoir fait les frais ) il peut être exigé de faire l’entretien dans le réseau pour la période d’EXTENSION de la garantie !

Sur le Forum, il y en a qui ont laissé tomber les révisions chez Renault?

oui il y en a un qui n'a jamais amené sa voiture chez renault, y compris pour le remplacement du moteur qu'il a fait lui même à 200.000km

amiral_sub a écrit:oui il y en a un qui n'a jamais amené sa voiture chez renault, y compris pour le remplacement du moteur qu'il a fait lui même à 200.000km

Jin Kasama sans doute

Révision faite ce jour à ~ 120 000 km.
SOH toujours à 102 % (via CanZE).
Charges : 7 kW, rarement 22, 1 fois 43 depuis 30 % en moyenne (souvent moins et régulièrement < 10 %)
Décharges : autoroute à 130 - 110 principalement.

100% à 120 000 !

Oui c'est très rare d'avoir un soh à 100 % au bout de 6 ans...tu as eu droit à la mise à jour des calculateurs ?

5 ans, 78000km, BMS mis à jour en janvier 2019, SOH 91%
Prochaine révision (remplacement liquide de refroidissement) probablement dans un petit garage du coin.

Je dois faire ma révision des 4 ans avec ma Zoé de 2015 qui n'a que 23 600 km, dois-je changer le liquide de frein comme préconisé ?
Ce qui m'embête le plus c'est :
- obtenir la mise à jour du calculateur de chauffage,
- obtenir le remplacement du siège conducteur qui s'affaisse ! et du volant qui colle !
Encore une galère en perspective... Renault me fatigue...

oui il faut changer le liquide de frein qui se charge d'humidité avec le temps
Le plus difficile me semble etre d'obtenir la mise à jour du calculateur de chauffage
Quand au siège, si tu demandes le remplacement je ne vois pas pourquoi ils te le refuseraient si tu en es de ta poche

amiral_sub a écrit:Quand au siège, si tu demandes le remplacement je ne vois pas pourquoi ils te le refuseraient si tu en es de ta poche

J'imagine que sebas76 souhaite obtenir une participation de Renault (la plus élevée possible) pour le siège et le volant.

Bonne chance...
Je n'ai pas réussi à faire changer le volant sous garantie, alors après la fin de garantie

j'ai bien écrit "si tu en es de ta poche"

Un siège et un volant, ça doit se trouver dans une casse, en pas trop pourri.

amiral_sub a écrit:j'ai bien écrit "si tu en es de ta poche"

On peut "en être de sa poche" avec une participation du constructeur de 90%

fabien333 a écrit:Oui c'est très rare d'avoir un soh à 100 % au bout de 6 ans...tu as eu droit à la mise à jour des calculateurs ?

Non, pas de mise à jour des calculateurs.
Mais bon, il faut relativiser ce facteur avec la capacité utilisable de batterie.
Là où il fallait 29 kWh d'électricité en avril 2013 pour faire le plein de 0 à 100 %, il n'en faut plus que 23 désormais.
Il m'est difficile de dire si j'ai perdu autant d'autonomie (20 %) dans l'intervalle. Il me semble que la perte est moindre.

Ke2 a écrit:

amiral_sub a écrit:Quand au siège, si tu demandes le remplacement je ne vois pas pourquoi ils te le refuseraient si tu en es de ta poche

J'imagine que sebas76 souhaite obtenir une participation de Renault (la plus élevée possible) pour le siège et le volant.
Bonne chance...
Je n'ai pas réussi à faire changer le volant sous garantie, alors après la fin de garantie

Oui j'espère ne pas devoir débourser ou très peu, sinon faudra un plan B.
En garantie, ils ont déjà changer pas mal de pièces gratuitement : tissu du siège passager avant ( les coutures craquaient mais sur mon siège conducteur c'est la mousse qui s'abaissent au final cela revient au même car tout est cousu ensemble), 2 optiques arrières, logo avant, R-Link, 1 verrin de coffre, un garniture plastique intérieur, un lève vitre et j'en passe...)
Pour le volant cela va être difficile mais pour moi ce n'est pas acceptable pour une voiture 4 ans !

Je viens de faire mon contrôle technique des 4 ans pour 60€ : tout est ok, il n'a même pas testé la prise de charge, ni le câble...
J'avais un peu peur car j'ai eu 2 mini impacts ds le pare brise la semaine précèdente : je ne sais même pas comment ils sont arrivés là : aucun bruit de claquement suspect en roulant... Vraiment dommage car je n'en avait qu'un seul jusqu'à maintenant surtout que celui au milieu du pare-brise est très petit (1mm) mais il m'agace.

Cruel dilemme que de choisir de continuer chez RENAULT ou pas après la garantie.

Tout depend effectivement des relations que vous avez avec l'atelier.

J'ai fais réviser la mienne il y a 15 jours et, le matin même, l'axe de la trappe de la prise de charge se casse.
Devis oral : plus de 600€ pour la pièce + M.O.
Le gars de l'atelier a immédiatement pris les choses en main et a fait marcher la prise en charge RENAULT à 100% avant même que je demande quoi que ce soit.
Le lendemain la prise était remplacée gratuitement pour moi.

J'ai la faiblesse de penser que c'est dû au fait que j'ai toujours été dans cet atelier pour mes différentes RENAULT.

Pour info ma Zoé est d'octobre 2013 et la batterie 12 volts et toujours celle d'origine.
La voiture stationne en garage la nuit et je réside dans le Vaucluse.

sebas76 a écrit:J'avais un peu peur car j'ai eu 2 mini impacts ds le pare brise la semaine précèdente : je ne sais même pas comment ils sont arrivés là : aucun bruit de claquement suspect en roulant... Vraiment dommage car je n'en avait qu'un seul jusqu'à maintenant surtout que celui au milieu du pare-brise est très petit (1mm) mais il m'agace.

Je suppose que tu sais que ça se répare très bien.
Je ne vais pas faire de la pub pour AutoVerre ici.

Oui mais des petits impacts ne se réparent pas malheureusement...
Il faut qu'il y ait une fissure pour insérer la résine, pour les éclats de surface pas de solution...

Il suffit "d'arranger" l'impact pour lui faire une fissure.