Autriche : limitations à 100 km/h pour les thermiques, 130 km/h pour les électriques

La discrimination sur lecture de plaques existe déjà pour les VE : la mairie de Paris autorise le stationnement parisien sur places de surface à parcmètre gratuitement pendant une durée limitée.

Il suffit d'être inscrit dans leurs fichiers comme VE (procédure gratuite) et leur outil de verbalisation appuyé sur lecture automatique de plaques gère la distinction.

Il y a donc déjà incitation à l'usurpation de plaque ...
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Je testerai bien l'Autriche l'été prochain avec le eNiro... Pas pour rouler à 130, mais plutôt pour leur réseau de charge rapide DC ! Surtout les stations Ionity 350 kW. Je suis curienx de voir ce que ça donnera avec le eNiro, vu que par chez moi, ça va déjà être difficile de trouver du 50 kW, alors du 100...
https://fr.chargemap.com/networks/ionity-at

Je ne sais pas si c'est pareil en Autriche mais en Allemagne, un VE a droit à un E en fin de numéro sur sa plaque par exemple un VT aurait HH BD 123, un VE aurait HH BD 123E, ce qui autorise à certains endroits de rouler dans des couloirs de bus par exemple.
Les vieilles voitures ont droit à un H.

Chez nous, les VE ont la pastille verte....

Je suis POUR le fait que les VE et uniquement les VE (pas les VHR) ne soient pas obligés de réduire leur vitesse en cas de pic de pollution.

Certaines voies de circulation devraient même leur être réservées (par exemple file de gauche quand plusieurs files) mais uniquement aux VE, pas de dérogation pour taxis, bus, VT avec au moins deux personnes à bord, etc.

Déjà quand il n'y a personne sur la route à deux voies les français roulent voie de gauche et n'en bougent pas... Alors ce genre de truc je suis très sceptique...