Zoé Intens 2015

Bonjour à tous,
Je viens chercher ici un peu d'aide pour l'achat de ma future Zoé. Nous sommes une famille de 4. En voiture principale nous avons une 308 SW. En 2e voiture, j'ai une twingo 2 que je souhaite changer car je manque de place ! Le coffre est rikiki, c'est une 3 portes et les enfants grandissent...Ca devient compliqué de devoir se plier en deux pour s'installer à l'arrière...Elle a 10 ans, il est temps de changer.
Nous sommes donc partis sur une zoé pour la remplacer, étant donné que je roule uniquement sur des petits trajets. Ca me parait une bonne solution.

Le budget étant limité, nous avons vite oublié l'option du neuf. La LOA, je n'y suis pas très favorable. Avoir le stress en permanence de me prendre des coups de portière...non merci (je suis très souvent sur des parking publics...ma twingo en a déjà fait les frais même si je fais attention).

Nous sommes tombés sur une occasion de mai 2015 en gris givré, 13 560 kms pour 9 000 euros. Cette offre parait très intéressante mais la voiture n'est pas présente dans la concession. Il fait partie du réseau et si nous sommes vraiment intéressés, elle sera rapatriée sur la concession.

C'est une charge normale mais à vrai dire, je ne sais pas vraiment ce que ça signifie ! Pas douée la fille ! Le concessionnaire m'a affirmé que s'il y avait des rayures ou des coups de portière, tout serait repris par Renault. La voiture est garantie 12 mois.

Alors, qu'en pensez-vous ? Quelles sont les questions que je dois poser ? Que puis-je exiger sur la voiture (état des pneus par exemple, les câbles de recharge) ?
Savez-vous si Renault prend en charge une partie de l'installation d'une WallBox (500 euros) comme sur une neuve ?

Par avance, merci de m'avoir lue. Si vous avez des remarques ou suggestions, je suis preneuse !

Un cours accéléré de "Zoé pour les nuls" serait bienvenu

Mai 2015 en charge normal, ce doit être une R240. C'est à dire batterie de 22 (23 même) kWh et charge à 22kW maximum.
L'autonomie est un peu meilleure que sur la Q210 qui peut charger en 43 kW. A domicile, la charge est un peu plus efficace sur la R240 que sur la Q210.
Les Zoé de cette époque ont une garantie de 5 ans sur la partie groupe propulseur électrique. C'est passé à 2 ans un peu plus tard. La garantie 12 mois est valable pour le reste de la voiture qui n'est plus sous garantie.

Les pneus à 13500km ne seront pas usés à 100% mais c'est une époque où il y avait encore des pneus qui pouvaient ne faire que 20000 km. Ce fut mon cas. Donc bien vérifier l'usure des pneus à l'intérieur et à l'extérieur de la bande de roulement.

Pour le câble de recharge, il faut recharge si ce sont des bornes de type 2 ou des bornes de type 3 qui sont les plus fréquentes dans ta région. Voir chargemap pour avoir l'information et demander à Renault le câble adéquat.

Pour la green up en occasion, cela se tente. Je ne connais pas les pratiques de Renault sur ce point.

Comme elle est de mai 2015, la révision des 3 ans doit avoir été faite et la batterie changée, ou à minima testée. Son changement est assez coûteux : 229€ chez Renault

Pour le cours accéléré, je ne sais si tu as déjà regardé là :
https://renault-zoe.forumpro.fr/t6420-ressources-de-depart-pour-debutants

Merci pour ces réponses rapides ! Je n'avais pas vu le message pour les débutants, c'est parfait ! Je vais étudier tout ça.

Au niveau du prix, l'offre proposée parait intéressante, non ?!

Cilou76 a écrit:Nous sommes donc partis sur une zoé pour la remplacer, étant donné que je roule uniquement sur des petits trajets.

Il faudrait que tu donnes (une estimation de) ton kilométrage annuel.

Cilou76 a écrit:Le budget étant limité, nous avons vite oublié l'option du neuf.

Si le budget est un critère important pour toi et si tu roules vraiment peu, la location de batterie peut te coûter plus cher que le budget carburant et tu pourrais trouver une Clio d'occasion pour moins cher qu'une Zoe...

Bonjour,

Normalement si acheté en concession, Renault participe à hauteur de 500€ pour l'installation d'une prise Green'Up ou d'une WallBox.
Concernant le tarif cela parait une bonne affaire, pour comparer j'ai acheté la mienne il y un mois à 9500€, il s'agissait d'une Q210 Life charge rapide de Juin 2015 avec 21500Kms.
Location des batteries à 1€ pendant 1 an puis 59€ pendant deux pour 7500 kms/an.

Ke2 comment oses-tu proposer une Clio ? Tu aurais pu parler de ion/czero/imiev mais pas de thermique, s'il te plait.
Quant au budget, j'aimerai bien voir une Clio du même âge qui reviendrait moins cher qu'une Zoé.

Ke2 a écrit:

Cilou76 a écrit:Nous sommes donc partis sur une zoé pour la remplacer, étant donné que je roule uniquement sur des petits trajets.

Il faudrait que tu donnes (une estimation de) ton kilométrage annuel.

Sur la dernière année (nous avons déménagé, je roule un peu plus), je suis à un peu moins de 10 000 kms. Je fais entre 30 et 35 kilomètres par jour en semaine.

Ke2 a écrit:

Cilou76 a écrit:Le budget étant limité, nous avons vite oublié l'option du neuf.

Si le budget est un critère important pour toi et si tu roules vraiment peu, la location de batterie peut te coûter plus cher que le budget carburant et tu pourrais trouver une Clio d'occasion pour moins cher qu'une Zoe...

Non, je souhaite vraiment un véhicule électrique, même si nous avons tout de même regardé.

Comment ça se passe si on prend un forfait location de batterie à - de 10 000 km par an et qu'au final, on dépasse ? Comment se fait la régularisation ?

amiral_sub a écrit:Ke2 comment oses-tu proposer une clio? Tu aurais pu parler de ion/czero/imiev mais pas de thermique, s'il te plait

Je restais sur une taille comparable puisque Cilou76 trouve la Twingo trop petite.

amiral_sub a écrit:Quant au budget, j'aimerai bien voir une clio du meme age qui reviendrait moins cher qu'une zoé

Pour 3 ou 4000 km/an, c'est tout à fait possible.

Cilou76 a écrit:Non, je souhaite vraiment un véhicule électrique, même si nous avons tout de même regardé.

Il suffisait de le dire  
Ca ne (me) semblait pas évident dans tes premiers messages.

Cilou76 a écrit:Comment ça se passe si on prend un forfait location de batterie à - de 10000 kms par an et qu'au final, on dépasse ? Comment se fait la régularisation ?

Il y a une régularisation "à un moment"...
Au plus tard lorsque tu revends la voiture.

Cilou76 a écrit:

Comment ça se passe si on prend un forfait location de batterie à - de 10000 kms par an et qu'au final, on dépasse ? Comment se fait la régularisation ?

Bonjour,
Personnellement sur mon contrat Diac, 5 euros les 100 km supplémentaires, donc autant bien prévoir car ça chiffre vite. Par contre il y a possibilité de revoir son contrat en cours de route.

Dans ce cas, on paie le surplus depuis le début du contrat puisqu'on récupère le surplus de km depuis le début du contrat.

Il faut calculer le coût du dépassement et le coût du forfait supérieur. Pour un petit dépassement, il vaut mieux payer le surplus de km.
Il y a un fil sur le forum avec un tableau et une courbe excel qui montre à partir de quel kilométrage il vaut mieux changer le forfait. Mais je n'arrive pas à retrouver ce fil.

stef44 a écrit:Dans ce cas, on paie le surplus depuis le début du contrat puisqu'on récupère le surplus de km depuis le début du contrat.

Exact.

Exemple : tu as un contrat à 10 000 km par an, tu as fait 35 000 km en 3 ans, tu peux passer au contrat 12 500 km par an qui t'autorise 37 500 km à la fin de la troisième année en payant l'écart de loyer sur les trois ans (si l'écart est de 10 € par mois, il faut régulariser 360 € puis payer 10 € de plus tous les mois).

Si par contre tu as parcouru 10 000 km par an les deux premières années et que tu prévois de passer à 15 000 km/an à partir de la troisième année (ce qui fait toujours 35 000 km à la fin de la troisième année), Renault (DIAC) ne sait pas faire 2 ans à 10 000 km puis un an à 15 000 km.

Ca y est Zoé commandée !

Bon, comme vous pouvez vous en douter, on a hâte de l'avoir. Le commercial nous a dit une petite quinzaine de jours de délai...Il faut la faire rapatrier dans la concession. On a eu un descriptif détaillé, j'espère qu'il n'y aura pas de mauvaises surprises.

Pour l'installation de la wallbox, on attend que Proxiserve nous contacte. Je vais peut-être appeler demain pour accélérer le mouvement...

Savez-vous si avec une Zoé de mai 2015, le tablier du tableau de bord est concerné par les problèmes de réverbération ? Sera-t-il changé par Renault ? Puis-je encore le demander si ce n'est pas le cas ?

Merci pour vos précieuses remarques ! et.....youpi !

Tableau de bord changée en automne 2014, donc pas de problème pour la tienne .
Oups pas vue que c’est une intens, le problème de réverbération ne concerne que les habitacles claires.

OK. Dans le descriptif c'est noté "Harmonie intérieure 01".

Félicitations pour ta nouvelle acquisition ^^

Marcus a écrit:Félicitations pour ta nouvelle acquisition ^^

Merci !

ze a écrit:Tableau de bord changée en automne 2014, donc pas de problème pour la tienne .
Oups pas vue que c’est une intens, le problème de réverbération ne concerne que les habitacles claires.

Les Intens de 2013 étaient aussi concernées car la planche de bord était clair.

Moi je l'ai laissée claire, ça fait beau et finalement ça ne me gêne pas trop. Quand il y a grand soleil, je sors les verres polarisés et ça retire 90 % des réverbérations.

idem

Esthétiquement c'est vrai que je trouve ça plus joli en clair...Après la sécurité passe avant tout donc si c'est gênant je demanderai à ce que ce soit changé. Après, je n'aurais peut-être pas la question à me poser...surprise !

Zoé essayée ! On la récupère vendredi...elle est trop belle ! Le tableau de bord est bien gris foncé. La carrosserie est nickel, à part une petite rayure au niveau du coffre mais la voiture n'était pas encore passée entre les mains de l'équipe de préparation.
Voilà quelques photos...comme vous le constatez, il pleuvait.
Les pneus à l'avant seront changés. On a vu aussi la tirette de la fenêtre centrale d'aération cassée. On a tenté de mettre la clim sur un cours trajet en automatique, on a eu de l'air froid avec un réglage à 24°. Soit on ne sait pas la faire fonctionner, soit il y a un souci avec la pompe à chaleur. Evidemment on l'a signalé, on vérifiera à la livraison.

Voilà quelques photos :

Manifestement on t'a déjà changé le logo, ma Zoé de 2015 que je viens aussi d'acheter a un logo tout écaillé. Mais il sera changé par la concession dans la semaine.
Pour le chauffage par le froid il y a un gros topic sur ce forum qui conclue qu'il ne faut pas utililiser "auto", et couper la clim (donc bouton allumé). Et là je confirme que même sur 19 c'est bien du chaud qui sort.