Au-revoir et merci

Bonjour,

fin d l’aventure Zoé pour moi.

J'avais une boule au ventre ce matin mais finalement, juste 2 enjoliveur d’écrit sur le rapport de l'expert (malgré quelques petit défauts)
J'ai aimé cette voiture, mais le prix proposé à + que doublé... (en lld)

Hier : 139€/ mois = batterie incluse avec 40000km / 3 ans.
Proposition : Zoé city 310€/moi idem en km et 325€ pour une Nissan leaf... donc, pour 15€ de +...

Donc, retour au GPL avec ma petite dacia que j'avais conservé pour le moment.

Merci pour ce forum, et cette aventure.

Biz

Merci à toi pour ta participation !
Électrique un jour, électrique toujours, tu y reviendra !

Et si tu changes un jour de marque, il existe aussi le forum Acoze, bien que toutes les marque soient acceptées sur le forum Zoe !

J'ai une réservation model 3 depuis 1 ans 1/2 au cas où...
Mais elon musk est "un peu" flipant...lol

En attendant GPL + E85 dans la bonne vieille sandero ;-)

Mais oui, j'y reviendrai à l’électrique.

Au moins ta première expérience ne t'aura pas coûté trop cher...

Tout le monde n'aura pas eu cette chance

Au plaisir de te revoir sur le forum un jour.

Ke2 a écrit:Au moins ta première expérience ne t'aura pas coûté trop cher...

Tout le monde n'aura pas eu cette chance

J'ai eut une grosse panne au bout de 2 ans 1/2, j'ai serré les fesses. Plus jamais je prends une LLD sans garanti total du véhicule sur la durée de la location.
J'ai quand meme changé les 4 pneus, ça fait mal aussi... surtout avec si peu de kilomètre.

Tu reviendras nous voir avec un nouveau VE dans quelques années j'en suis sûr

A bientôt.

c'est le défaut des locations : quand ça fini on ne sais pas ce qu'on peut avoir après.

C'est bien d'en avoir profité.

pascal11 a écrit:c'est le défaut des locations : quand ça fini on ne sais pas ce qu'on peut avoir après.

Alors que le défaut des achats, c'est qu'on ne sait pas comment ça va finir  

pascal11 a écrit:C'est bien d'en avoir profité.

Oui, bravo

pascal11 a écrit:
C'est bien d'en avoir profité.

C'est clair, j'ai profité d'une bonne voiture récente pour pas grand chose pendant 3 ans, c'est déjà très bien ;-)
Mais il est temps, elle commençait à vieillir et n’était plus garanti....

En gros de ma poche:
(139€ x 37) + (59€ x 3 révision) + 150€ de pneus (ouai, suite à une panne qui l'a immobilisé 4 semaines + réclamation pour une prise T2 , j'avais 2 bons d'achat à utiliser ^^).

Soit un total de  5470€. C’était quand même cadeau. Et Je ne compte même pas les économies de carburants...

Même si j'allais en acheter une d'occaz à 8000€, je pense que c’était vraiment un bon plan y'a 3 ans par rapport à une LOA.

Merci Renault, merci la France (pour les 10 000€).

Et une petite zozo d'occasion ? Les occasions commencent vraiment à être intéressantes...

attends... la zoé de maintenant c'est trop cher pour toi et tu as réservé une Tesla Model 3?!

Bonsoir,

Même chose pour moi, nous rendons notre Zoe fin octobre et les propositions commerciale de Renault (pres de 400€/mois) ne sont pas acceptable. Dommage car l'expérience fut très agréable.

Reste l'achat en occasion, mais là je m'interroge : Renault s'engage à nous louer les batteries pendant combien de temps ? J'ai l'habitude de garder mes voitures assez longtemps et je ne suis pas sur du tout que Renault (ou plutôt son fournisseur) sera en mesure de fournir des batteries 22kW dans 10 ans. Les difficultés que rencontre les possesseurs de Fluence Ze sont une illustration de ce problème.

Cordialement

eric.payan a écrit: J'ai l'habitude de garder mes voitures assez longtemps et je ne suis pas sur du tout que Renault (ou plutôt son fournisseur) sera en mesure de fournir des batteries 22kW dans 10 ans.

Cordialement

+ 10...

c' pourquoi (entre autre...) J'ESSAYE de faire l'upgrade depuis Nov.2017... /

J'ai rendu ma zoé en Janvier en retournant au pétrole et avec pour objectif d'attendre les nouveautés électriques annoncées pour 2020... résultat au bout de 5 mois, j'ai commandé une ioniq.... je ne supportais plus les passages tous les 15 jours à la station essence. On prend des mauvaises habitudes avec un VE, qu'il est difficile d'oublier

C'est quoi une "station essence" ?

Feneck91 a écrit:C'est quoi une "station essence" ?

Le truc auquel je me suis ré-abonné depuis deux mois que Renault retient ma Fluence ZE en otage

C'est toi qui a un problème de batterie que Renault ne peut pas changer car Renault n'en a plus en stock ?

Feneck91 a écrit:C'est toi qui a un problème de batterie que Renault ne peut pas changer car Renault n'en a plus en stock ?

Oui.

Feneck91 a écrit:C'est toi qui a un problème de batterie que Renault ne peut pas changer car Renault n'en a plus en stock ?

bonjour Feneck91,

c' ce qui nous pends au nez avec nos vieilles "22" si ils ne ce décident pas "bientôt" (ou tard) à nous finaliser nos UPgrades...

(Calimero...)

ps: des nouvelles d'Ophélie ?

Pas sur, si les Zoé ZE22 sont en rupture de batterie parce que je pense qu'ils ont arrétés d'en fabriquer, ce sera certainement upgrade obligatoire (et gratuit ?).
Du coup j'ai rappelé Ophélie dans la foulé, elle n'est pas disponible, elle devrait me rappeler. Il faut garder la pression...

Feneck91 a écrit:Pas sur, si les Zoé ZE22 sont en rupture de batterie parce que je pense qu'ils ont arrétés d'en fabriquer, ce sera certainement upgrade obligatoire (et gratuit ?).

Tu peux le croire.
Certains croyaient aussi que l'upgrade serait gratuit et automatique grâce au contrat de location de batterie

Je croyais aussi que Renault serait conciliant pour l'entretien des Fluence ZE (ne serait-ce que pour son image dans le VE), manifestement ce n'est pas le cas.

Au contraire, on a l'impression qu'ils ont des ordres pour ne pas dépenser le moindre centime (par exemple de ne pas fournir de voiture de prêt, ou de mettre en pause le prélèvement de batterie).

Au pire si c'est pas gratuit, pour les 22 on sait que même s'il n'y a plus de batterie 22 on peut mettre des 41. Par contre hélas, pour la fluence, plus de batterie égal : plus de batterie.
C'est quand même inadmissible qu'on te dise "balance ta caisse, on a plus de batterie disponible".
Quand est-il des batteries dans les casses ? Que se passe-t-il quand un Fluence est fracassée ? Ils pourraient récupérer la batterie pour refaire du stock même si c'est d'occasion, c'est un peu comme le don d'organe mais là, c'est du don de batterie.

Feneck91 a écrit:Quand est-il des batteries dans les casses ? Que se passe-t-il quand un Fluence est fracassée ? Ils pourraient récupérer la batterie pour refaire du stock même si c'est d'occasion, c'est un peu comme le don d'organe mais là, c'est du don de batterie.

Je ne sais pas. Peut-être que ça a déjà été fait ?
Vu le faible nombre de Fluence en circulation, il ne doit pas y avoir un accident par mois ...

Il semble aussi que rien n'est prévu pour réparer les batteries (je suis persuadé que la mienne a un problème d'électronique et non de cellules car l'autonomie était encore "correcte" au moment de l'allumage du voyant).

On aurait pu croire aussi qu'ils allaient récupérer les batteries des Fluence qui reviennent de LOA (l'opération promotionnelle se terminait pour la plupart en juillet / août 2018)... Mais les voitures (et leurs batteries) sont remises en vente sur le bon coin par les concessions Renault
Soit elles ne sont pas au courant et il y a un gros problème de communication ou de secret, soit elles le sont et c'est vraiment du foutage de gueule par rapport aux malheureux futurs acheteurs.

Ke2 : C'est pas toi qui venait à Thales avec ta Fluence il y a quelques années ?

Sinon essaye de trouver un "électrifieur" de véhicules, voir si il peut réintegrer une batterie custom ?