Un article totalement pro VE (LEAF)

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Auto-moto est assez pro VE. Jean-Luc Moreau journaliste chez eux un vrai spécialiste VE.

Pour la nouvelle Leaf, Nissan devrait réagir rapidement pour éviter de voir les ventes chuter du au "Rapid-Gate": https://www.breezcar.com/actualites/article/nissan-leaf-charge-rapide-limitee-montee-temperature-batterie-0418

Bug Danny a écrit:Pour la nouvelle Leaf, Nissan devrait réagir rapidement pour éviter de voir les ventes chuter du au "Rapid-Gate": https://www.breezcar.com/actualites/article/nissan-leaf-charge-rapide-limitee-montee-temperature-batterie-0418

Le "Rapid-Gate" est monté en épingle par quelques clients mécontents.

Alors, certes, ce serait bien que Nissan fasse quelque chose (ou au minimum prévienne les clients qui souhaitent entreprendre de longs trajets que ce véhicule n'est pas pour eux), mais dans la vie courante, avec 40 kWh de batterie, combien de fois par an effectuez-vous un trajet avec deux (ou plus) recharges rapides (donc plus de 500 km dans la journée ?).
Et ces trajets ne sont pas impossibles, ils prennent seulement une ou deux heures de plus car la puissance de recharge se retrouve bridée quand la batterie est chaude.

Est-ce vraiment pire que les Zoe Q qui n'atteignent pas les 43 kW de puissance

Si la Leaf se retrouve bridée à 20 kW alors la Zoe fait un peu mieux puisqu'elle ne va retomber à cette puissance que vers les 80%, et peut démarrer vers les 41à 43 kW (enfin il est vrai que c'est assez variable selon que l'âge du capitaine est un complexe de module 30 en phase avec la iune ascendante et les courants telluriques locaux, ou pas).

Ke2 a écrit:Le "Rapid-Gate" est monté en épingle par quelques clients mécontents.

le problème c'est que c'est repris par les médias. Et l'acheteur potentiel lambda va s'arrêter à ça.

Rhaaaah, ils pourraient virer leur p..... de musique de m.... pour qu'on entende le non-bruit !

la musique c'est habituellement pour cacher le bruit désagréable des moteurs thermiques. Va falloir qu'ils changent leurs habites de test, parce que désormais le silence à bord va être un critère.
Clairement, faire essayer une voiture électrique, et charger gratos pendant les courses, ça peut faire craquer plus d'un affreux thermicien. En hiver un petit coup de préconditionnement et il signe direct

amiral_sub a écrit:la musique c'est habituellement pour cacher le bruit désagréable des moteurs thermiques.

À moins que ce soit pour l'imiter.

amiral_sub a écrit:la musique c'est habituellement pour cacher le bruit désagréable des moteurs thermiques. Va falloir qu'ils changent leurs habites de test, parce que désormais le silence à bord va être un critère.
Clairement, faire essayer une voiture électrique, et charger gratos pendant les courses, ça peut faire craquer plus d'un affreux thermicien. En hiver un petit coup de préconditionnement et il signe direct

Cet été, en pleine canicule, j'ai activé le préconditionnement de la clim. Lorsque je suis arrivé devant la Zoé, qui faisait un bruit de ventilation, l'automobiliste garé près de moi m'a demandé ce que c'était ce bruit (il s'inquiétait même pour sa voiture!). Quand je lui ai dit (et montré) que c'était pour avoir une voiture fraiche en arrivant, il n'en revenait pas!
- lui: Et comment vous l'activez?
- moi: par cette application sur mon smartphone (et je lui montre)
- lui: Incroyable!
- moi:Et c'est pareil en hiver, on peut préchauffer la voiture
- lui: génial, génial

Du coup, plein d'autres questions (la question qu'on pose à chaque fois, c'est "et l'autonomie, ca ne vous gêne pas?")
- pas du tout, je recharge gratuitement quand je vais faire mes courses, et de temps en temps chez moi, la nuit quand je dors...

Je ne sais pas si j'ai fait vendre un VE, mais ca doit pas être loin!