Grand trajet de vacances / week-end en VE sur autoroute chargée

Personnellement j'évite les autoroutes en VE les WE chargés et je me débrouille pour choisir un autre jour pour partir en vacances. Mais un jour avec le VE et le réseau de charge qui va bien, pourquoi pas. Et vous?

La question c'est pour les trajets en VE ou en général ? Vus les choix proposés j'imagine que c'est pour les trajets en VE.

Parce que pour ma part, j'évite systématiquement les WE chargés, je ne supporte pas les autoroutes bondées et les bouchons, et ça date depuis bien avant que j'aie un VE.

Donc même si un jour on a des VE de 1000 km d'autonomie et la garantie d'avoir des bornes de recharges disponibles à tout moment pour recharger en 5 min, je continuerai à éviter

+1

oui c'est pour les VE uniquement. Je fais le sondage car j'ai ma petite théorie: j'imagine la très grande majorité des conducteurs de VE actuels avec des profils plutôt prévoyants, prudents, organisés, et plutôt enclins à fuire le "mainstream" et la grosse masse des automobilistes. Donc qui ne prennent aucun risque à partir les WE chargés. Je me dis donc que c'est peut-être le bon moment de faire les trajets en VE car on est sur qu'il n'y aura personnes aux bornes ... (à part les VT qui squattent). De plus la vitesse moyenne sur autoroute est sans doute plus faible aussi, donc c'est plutôt bon pour l'autonomie de nos VE et ca gêne personne de rouler moins vite.

c'est tordu comme idée?

Pour ma part, je ne fais pas de grand trajet avec la zoé. Mais je fais de petit trajet (<150 km) sur autoroute chargée.

Pour moi jamais de la vie pour les raisons suivantes :
Je préfère les départementales bien plus agréable à rouler en Zoé. (Zen quoi)

Si je pars un WEEKEND chargé, l'autoroute est la pire des solutions. On va parfois plus vite sans passer par là.

L'autoroute coûte une fortune

Le réseau Autoroutier est inexistant pour ceux voulant traverser la France d'Est en Ouest.

Je ne prends jamais l'autoroute. D'autant que je ne crois pas la Zoé adaptée, surtout en long trajet.
Je préfère de loin, la relative quiétude des nationales / départementales. Le trajet y est presque toujours plus direct pour arriver à destination, moins énergivore, sauf pour un col, plus agréable et instructif. Je redécouvre nos belles régions et villages français.
Certes, c'est probablement un peu plus long, mais moins monotone.

Il manque l'option "C'est quoi, une autoroute chargée ?".
Celle que je prends n'est jamais chargée.

il manque le choix, j'évite au possible mes autoroute sauf quand c'est c'est quasi la seule solution (comme entre clermont-ferrand et lyon par exemple)

Trop tordu ton raisonnement @crazyfrog, j'adore !!!! :-D

Pour l'instant nous on part en vacances hors période scolaire, plutôt vers fin juin, journée trop longue et tarif diviser par 10 ;-)

Vivent les routes secondaires, avec leurs petits villages, restos, bornes de charges peu sollicitées, et parfois un parcours pêche à proximité pour patienter ou une raison de flâner et se balader... J'en ai pas encore profité vu que je ne fait que très rarement des parcours de plus de 150km .

Quand j'aurais la nouvelle batterie, je le ferais

Si j'aurais su, j'aurais pas lu !

Spéciale dédicace @missdiez44

Bonsoir,

de notre coté nous l'utilisons couramment pour les week-end et en ce moment (été) ça passe mieux car sur certain de nos trajets à 4 dans la voiture l'hivers nous sommes déjà arrivés 4 fois à destination en performance limitées.... mais ça passe. =>vivement la batterie 60 (je ne mets pas l'unité ça m'évitera une erreur).
Nous avons été dans l'obligation d'aller en Bretagne avec il y a une semaine =>550 km d'une traite en partant à 18 h après le travail de Madame avec 70 % de charge (et oui nous n’avions qu'une voiture donc départ non chargé à fond). Nous sommes arrivés à 5 heures du matin!!! un peu galère d'attraper des bornes 43 KWH (j'ai tenté l'unité).
Le retour à peu près la même chose avec deux heure en moins.

Traction55 a écrit: un peu galère d'attraper des borne 43 KWH (j'ai tenté l'unité).

Raté. Deux fautes (sans compter le "s" à "borne").

Une gaufrette pour te consoler.

Je t'aide :
Un peu galère d'attraper des bornes 43 kWh (j'ai tenté l'unité).

je ne circule pas les jours chargés, je décale systématiquement mes déplacements.
Pour la charge, je ne la fais pas sur autoroute et préfère sortir pour être sur les réseaux 22 kW qui sont bien moins cher.

Derniers en date
Grenoble-Autun, charge à Mâcon borne du SYDESL gratuite, boulangerie d'un côté, lac de l'autre.
Autun-Grenoble, charge à Collombe sur borne du SEDI, mac do à proximité (à fuir pour leur lenteur) avec aire de jeux pour les enfants.

Moi je tracte alors pour les vacances on oublie !
Tient un truc amusant : l'A10 Artenay -> Amboise c'est 10,60€, vendredi nous sommes sorti à Meung s/Loire pour une charge, la somme des deux tickets nous a donné : 9€. On n'a pas compris pourquoi...

C'est connu que l'autoroute coûte moins cher si tu sors (et que tu re-rentres bien sûr) à certains endroits, il y a même un site qui te propose d'optimiser tes déplacement, mais j'ai oublié son nom.

C'est ce site, non ?
https://www.autoroute-eco.fr
C'est là qu'on voit que l'humain est irrationnel. À 130 km/h en VT on consomme 30% de plus qu'à 110 km/h. Quand on voit avec quelle rapidité la vitesse moyenne dégringole quand on passe cinq minutes à très faible vitesse, il vaut mieux rouler à 110 km/h en restant sur l'autoroute (l'économie se faisant dans le réservoir) ....plutôt  que de se faire chier comme un rat mort à sortir plusieurs fois de l'autoroute pour èconomiser moins qu'à 110 km/h constants.

Tout à fait. C'est ce que j'ai fais cet été. J'étais plutôt à 120 mais en 6eme ça passe

tu as 6 vitesses dans ta zoé, c'est fou ! moi j'en avais qu'une