Prix de revente Renault Zoé

Bonjour,

Je trouve que les reprises des Zoé première génération sont vraiment basses !

Je viens de lire sur un autre post, qu'une Zoé de 45,000 km n'est reprise que 5,500€ par le garage.
Pour une voiture de 4 ans avec peu de kilomètres ça me parais extrêmement peu ?!!!

Je sais que les premières Zoé ont souffert de la nouvelle technologie (panne moteur) mais quand même !

Je viens de signer pour ma Zoé Zen + jantes + couleur bleue pour 19,000€ (avec déduction du bonus éco), je suis inquiet pour son prix de reprise... Sachant que je la prends à crédit de 6 ans, elle décôtera plus vite que mon crédit !

À titre de comparaison, j'ai une Duster que j'ai payé neuve 17,000€ full option, qui a 3 ans et 80,000 km, elle est reprise entre 10 et 11,000€.

Comment expliquer ça ?

Historique des pannes de la première génération ?
Faible autonomie donc difficulté à la revente ?
Désintérêt total pour les électriques en occasion ?

Les secondes générations seront-elles également touchées par ces prix de rachats au rabais ?

Moi qui me disais que je revendrai celle-ci dans 4 ans (2 ans avant la fin du crédit pour prendre une Zoé 2...)

Très intéressant ton post. Merci.

Je n'ai pas d'explications sûres mais je pense que :
- comme le prix d'une Zoé démarre à 23.000€ et que 70% des acheteurs bénéficient de la prime de 10.000€, il en ressort que les prix de l'occasion prennent comme référence de prix neuf 13.000€
- la Zoé est considéré comme une citadine hors les citadines ont des cycles de vie plus court que les auto routières. Une Mercedes classe Sur de 100.000km est considéré par les pro comme étant au début de sa vie alors qu'une Fiat Panda de 100.000kl ben c'est peut être même jamais arrivé....
-on est sur un produit technologique dont le cycle de vie est plus court qu'un bien de consommation classique (si vous avez déjà essayé de revendre un ordi direction vous me comprenez). Surtout qu'entre temps Renault à double l'autonomie de la Zoé en ringardisan du même coup les anciennes Zoé.
- le concept du contrat de location convient bien pour une voiture neuve mais est plus difficilement acceptable pour une voiture d'occasion. Celui qui n'est pas prêt à mettre plus de 6000€ dans sa voiture n'est pas prêt non plus à mettre 100€/mois dans la location de la batterie.
- la voiture n'a pas une bonne réputation de fiabilité (ce qui je pense n'est pas mérité)
- contraintes propres à un VE qui font peur (installation d'une wallbox, perte de capacité batterie, ...)

Bref, beaucoup de raisons qui font qu aujourd'hui prendre une Zoé d'occasion est une super affaire pour l'acheteur. Je conseille donc de garder sa Zoé longtemps et de faire l'achat en LLD si possible.

Un particulier la rachètera plutôt vers les 9000 à 10000€

Entre 9000 et 10 000 € il y a 35 Zoé pour le millesime 2016 avec moins de 50 000 km sur LBC pour la France.
Quasiment 1000 Zoé en vente sur LBC pour la France. Ça donne une indication sur les prix proposés.

la première génération est en partie boudée par son manque d'autonomie, comparé à ce qu'on peut trouver aujourd'hui.
Le prix est d'emblée tiré vers le bas avec les aides. Il y a un an encore, on pouvait espérer 10.000 euros d'aides, donc tout acheteur faisait le comparatif avec le neuf et se dirigeait vers le neuf, donc le marché d'occasion a dû chuter.

Le Duster est la voiture qui tient le plus la cote, source: argus
https://www.google.fr/amp/www.europe1.fr/automobile/quelle-voiture-est-vraiment-la-moins-chere-2346301.amp

J'ai un ami (qui est sur le forum ici fir141) qui s'est fait reprendre sa Zoé de 2014 et 107000 km pour environ 9000€ sur une Zoé 41 en janvier dernier, si mes souvenirs sont bons.

Driv3n a écrit:Bonjour,

Je trouve que les reprises des Zoé première génération sont vraiment basses !

Je viens de lire sur un autre post, qu'une Zoé de 45,000 km n'est reprise que 5,500€ par le garage.
Pour une voiture de 4 ans avec peu de kilomètres ça me parais extrêmement peu ?!!!

Je sais que les premières Zoé ont souffert de la nouvelle technologie (panne moteur) mais quand même !

Je viens de signer pour ma Zoé Zen + jantes + couleur bleue pour 19,000€ (avec déduction du bonus éco), je suis inquiet pour son prix de reprise... Sachant que je la prends à crédit de 6 ans, elle décôtera plus vite que mon crédit !

À titre de comparaison, j'ai une Duster que j'ai payé neuve 17,000€ full option, qui a 3 ans et 80,000 km, elle est reprise entre 10 et 11,000€.

Comment expliquer ça ?

Historique des pannes de la première génération ?
Faible autonomie donc difficulté à la revente ?
Désintérêt total pour les électriques en occasion ?

Les secondes générations seront-elles également touchées par ces prix de rachats au rabais ?

Moi qui me disais que je revendrai celle-ci dans 4 ans (2 ans avant la fin du crédit pour prendre une Zoé 2...)

Sujet intéressant, pour la mienne : Intens r90 41 kWh de octobre 2017, couleur rouge, caméra de recul et accoudoir qu'on a payé 18 800€, je prévois de la revendre 12 000 € à l'automne 2019, pour ses 2 ans. Elle aura environ 11 000 km.

Vous pensez que c'est trop bas comme prix ? J'en vois bien plus chères sur Leboncoin mais je me demande si ça part vraiment. Qui achèterait à 16 000 € quand neuf ce n'est que 3 000 de plus ?

12,000€ pour 11,000 km ça me parais peu pour une vente de PAP, mais ça me parais correct pour une reprise garage.

18,800€ pour une intens ?!!! Tu comptes quoi dans tes déductions ?!!

Une première génération vendue 9,000-10,000€ ça ne me choque pas, bien au contraire.
C'est la reprise à 5,500€ que j'ai pu lire dans un autre post qui me choque.

D'ailleurs comment se passe la reprise de location de batterie en cas de vente de particulier à particulier ?
Cette Zoé est-elle condamnée à être reprise par les garages uniquement ?

bob a écrit:

Driv3n a écrit:Bonjour,Qui achèterait à 16 000 € quand neuf ce n'est que 3 000 de plus ?

Pour moi, c'est la seule comparaison qui vaille si on veut motiver un acheteur.

Driv3n a écrit:12,000€ pour 11,000 km ça me parais peu pour une vente de PAP, mais ça me parais correct pour une reprise garage.

18,800€ pour une intens ?!!! Tu comptes quoi dans tes déductions ?!!

Une première génération vendue 9,000-10,000€ ça ne me choque pas, bien au contraire.
C'est la reprise à 5,500€ que j'ai pu lire dans un autre post qui me choque.

D'ailleurs comment se passe la reprise de location de batterie en cas de vente de particulier à particulier ?
Cette Zoé est-elle condamnée à être reprise par les garages uniquement ?

Voilà mon bon de commande

bob a écrit:

Driv3n a écrit:12,000€ pour 11,000 km ça me parais peu pour une vente de PAP, mais ça me parais correct pour une reprise garage.

18,800€ pour une intens ?!!! Tu comptes quoi dans tes déductions ?!!

Une première génération vendue 9,000-10,000€ ça ne me choque pas, bien au contraire.
C'est la reprise à 5,500€ que j'ai pu lire dans un autre post qui me choque.

D'ailleurs comment se passe la reprise de location de batterie en cas de vente de particulier à particulier ?
Cette Zoé est-elle condamnée à être reprise par les garages uniquement ?

Voilà mon bon de commande

A quoi correspond la déduction énorme de 5,997€ administratifs ?

-6000+2,76


Bonus écologique et redevance de carte grise

La seule chose aberrante c'est le garage qui ne reprend que 5500 € la zoé. Pour la revendre presque le double ensuite !