Cherche des témoignages de changement de batterie 22 vers 41 kWh

Bonjour,

Je suis en train de réfléchir à changer la batterie de ma Zoé 22 en Zoé 40.
En effet, ça va faire un an fin août qu’on a notre Zoé. Tous les 15 jours je note le compteur sur un fichier Excel automatisé qui me dit si je suis au dessus ou en dessous de mon contrat. Nous avions un contrat à 30 000 km/an et nous sommes passé à notre initiative à 32 500 km/an pour 159€/mois.
Vu le prix de notre location, si je passe à 119€/mois avec une Zoé 40 et que je refait un crédit sur 5 ans incluant les 3500€ du changement, je me retrouve à faire des économies chaque mois + une autonomie de 300 km réel car actuellement j’ai n’en autonomie de 150 km à l’aise!
Avec 300, j’aurai moins de restriction à aller me balader plus loin en Zoé.
Je cherche donc des personnes ayant déjà fait le pas pour savoir si ça vaut le coup.
J’ai peur qu’a la revente, un acheteur ne veuille pas une Zoé 22 transformée en 40. C’est important de passer à la revente. Déjà que c’est inadmissible que la cote Argus baisse aussi vite sur une électrique. Sachant, en plus, que je fais beaucoup de kilomètres avec la Zoé, pas envie de la vendre 1 000 € dans 6 ans.

Merci pour vos retours !

Si ce n'est pas encore fait, tu peux déjà regarder ces sujets :

https://renault-zoe.forumpro.fr/t11674-info-sur-l-upgrade-22-kwh-vers-41-kwh-suite-et-fin?highlight=upgrade
https://renault-zoe.forumpro.fr/t12422-problemes-apres-upgrade-22-41-kwh?highlight=upgrade
https://renault-zoe.forumpro.fr/t11382-infos-sur-la-mise-a-niveau-22-41-kwh?highlight=upgrade
Pour la revente, tu ne devrais pas t’inquiéter, il est fort probable qu'elle sera vendue avant que le changement de batterie soit réalisé

Ah donc en gros, Renault a abandonné la possibilité de passer à la batterie 40 sur Zoé 22? On a pris la 22 car on nous avait dit qu’on pourrait l’upgrade par la suite. Vivement une concurrence sérieuse qu’on puisse aller voir ailleurs! Renault me sort par les yeux!

C'est plus facile de trouver des personnes qui n'ont pas pu faire l'upgrade que des personnes qui l'on fait...
Nouveau slogan de Renault "les promesses n'engagent que ceux qui les croient"

Heracles44 a écrit:On a pris la 22 car on nous avait dit qu’on pourrait l’upgrade par la suite.

« on » est un con...
Tu n’es pas le seul dans ce cas, mais c’est clairement le commercial qui te l’a vendu qui est à blâmer, il s’est avancé pour te la vendre et basta une fois vendu il n’a plus de compte à te rendre !!

Feneck91 a écrit:

Heracles44 a écrit:On a pris la 22 car on nous avait dit qu’on pourrait l’upgrade par la suite.

« on » est un con...
Tu n’es pas le seul dans ce cas, mais c’est clairement le commercial qui te l’a vendu qui est à blâmer, il s’est avancé pour te la vendre et basta une fois vendu il n’a plus de compte à te rendre !!

C' sûr, "ils" n'ont jamais été obliger de la faire cet upgrade...
çà n'a jamais été qq soit Contractuel etc etc ..

mais,

le pbl, "ILS" ont COMMENCE, et appuyé sur "Pause" en plein millieu de l'opération  (...)
avec qq Dossiers validés "en cours", donc en attente de "reprise" au bon vouloir de R-NO...

(Allias : Zoe du Ried / "Calimero" sur ce sujet, d'après certains...)

je fais partie de ceux sur cette liste d'attente. Je compte vraiment sur l'upgrade. Si ils abandonnent je ferais une mauvaise pub pour renault! Et j’achèterai une tesla. Mais je garderais peut etre ma zoé parce que le trouve vraiment trop bien. Renault a fait fort quand même avec cette voiture

Un conseil : Ne rien lâcher et taper le plus haut possible dans la hiérarchie. Ça peut peut-être marcher.

alexlp95 a écrit:Un conseil : Ne rien lâcher et taper le plus haut possible dans la hiérarchie. Ça peut peut-être marcher.

c' bien mais vous avez des Noms, des adresses, des coordonnées précises à part la Rel Clt ?

SEPTEMBRE 2018 : où en sont les remplacements de batteries 22 kWh par des 40 kWh ???!! Au mois de mars 2018, en concession (MULHOUSE) on m'avait dit en consultant mon dossier que "cela ne devrait pas tarder" pour moi. Au mois de juin, par téléphone, le SRC RENAULT avait fini par m'avouer qu'ils n'avaient pas de batteries 40 kWh, autrement dit, que l'opération était reportée à l'automne. En fait, sans oser avouer au client que je suis, que l'opération serait probablement abandonnée. Honte à RENAULT ! Vous nous avez menti ! Vous êtes vraiment des ...

Battista a écrit:SEPTEMBRE 2018 : où en sont les remplacements de batteries 22 kWh par des 40 kWh ???!!  Au mois de mars 2018, en concession (MULHOUSE) on m'avait dit en consultant mon dossier que "cela ne devrait pas tarder" pour moi.     Au mois de juin, par téléphone, le SRC RENAULT avait fini par m'avouer qu'ils n'avaient pas de batteries 40 kWh, autrement dit, que l'opération était reportée à l'automne.   En fait, sans oser avouer au client que je suis, que l'opération serait probablement abandonnée.  Honte à RENAULT !   Vous nous avez menti !  Vous êtes vraiment des ...

Bonjour Battista,

Bienvenu au club des UPgradistes, frustrés....
+1
J'ai tenté d'appeler la "Fée" Ophélie, la semaine dernière, n'était pas dispo...
ESSAYEZ / 08 06 00 20 20

= nous sommes en Automne (malgré les T° et les apprences...), donc ?

ZOE du Ried a écrit:= nous sommes en Automne (malgré les T° et les apprences...), donc ?

L'équinoxe d'automne aura lieu le 23 septembre

D'ici là, nous sommes toujours en été

Impossible de la joindre, 3 essais depuis la semaine dernière, elle est toujours en formation.

Feneck91 a écrit:Impossible de la joindre, 3 essais depuis la semaine dernière, elle est toujours en formation.

"
elle est toujours en formation.
"
= ?
sûrement pour faire du "soutien Psy" aux Upgradistes tjrs en attente.............

ZOE du Ried a écrit:
Bienvenu au club des UPgradistes, frustrés....

Je faisais parti de ce club et j'ai fini par craquer, ce qui était sans doutes le but de Renault: J'ai fait reprendre ma Q210 2013 contre une R90 neuve en LOA.
En fait, je ne regrette pas l'opération. Financièrement, en prenant un véhicule en stock, la prime de renouvellement de Zoé, la négociation, la promotion sur la locbat (contrat 7500 km/an uniquement), l'opération n'était pas trop douloureuse.
Concernant le véhicule, si il n'a pas foncièrement évolué hors la capacité de batterie, on s'aperçoit que la Zoé ne vieillit pas très bien et la différence avec une neuve est flagrante, avec en prime un véhicule de nouveau sous garantie.
Je ne vous encourage certes pas à abandonner le combat, mais rien n'empêche d'aller faire un tour chez le concessionnaire pour voir ce qu'il peut vous proposer, n'étant pas pressés, vous êtes en position de force pour négocier (en fin de mois par exemple, quand ils essaient de gonfler le chiffre de vente avant la fin du mois ), d'autant qu'il semblerait que les stocks soient au plus haut.
Je précise que je ne toucherais pas de prime pour parrainage, je vous livre juste mon ressenti.
Et comme dit dans d'autres fils, passer à la nouvelle batterie (quelle que soit la méthode), ce n'est pas une simple augmentation d'autonomie, c'est un changement de paradigme. On ne vit plus le VE de la même façon!

Nous sommes sur la liste d'attente.

Lors de notre achat en février, j'avais appelé le service client qui m'avait confirmé la possibilité d'effectué l'upgrade sur une voiture d'occasion. En vrai ce n'était pas réellement le cas, avec des critères que renault change au fil de l'eau...

Nous restons tout de même sur la liste d'attente, notre voiture est prévue pour début d'année prochaine, cela nous arrange, nous avons la batterie à 1€ pendant 1 an (jusqu'en avril).

Si avant que l'on arrive à faire l'upgrade une autre voiture nous séduit, nous conserverons notre zozo dans l'état en batterie 22kWh et mettrons les 3500€ prévu pour l'upgrade dans une autre voiture neuve (tm3, niro, kona, leaf ...).

Pour conclure, 2 choses:

Renault a fait les choses de A à M, pris de cours avec le "succès" de l'upgrade et allait risquer de revendre toutes leurs occasions 22kWh pour un upgrade (est-ce que ça aurait été une si mauvaise chose...)

Ne pas acheter une zoé 22kWh en prévision de l'upgrade!! c'est pas le meilleur plan du moment (voir même une belle bêtise)

tdmboy a écrit:

ZOE du Ried a écrit:
Bienvenu au club des UPgradistes, frustrés....

Je faisais parti de ce club et j'ai fini par craquer, ce qui était sans doutes le but de Renault: J'ai fait reprendre ma Q210 2013 contre une R90 neuve en LOA.
En fait, je ne regrette pas l'opération. Financièrement, en prenant un véhicule en stock, la prime de renouvellement de Zoé, la négociation, la promotion sur la locbat (contrat 7500 km/an uniquement), l'opération n'était pas trop douloureuse.
Concernant le véhicule, si il n'a pas foncièrement évolué hors la capacité de batterie, on s'aperçoit que la Zoé ne vieillit pas très bien et la différence avec une neuve est flagrante, avec en prime un véhicule de nouveau sous garantie.
Je ne vous encourage certes pas à abandonner le combat, mais rien n'empêche d'aller faire un tour chez le concessionnaire pour voir ce qu'il peut vous proposer, n'étant pas pressés, vous êtes en position de force pour négocier (en fin de mois par exemple, quand ils essaient de gonfler le chiffre de vente avant la fin du mois   ), d'autant qu'il semblerait que les stocks soient au plus haut.
Je précise que je ne toucherais pas de prime pour parrainage, je vous livre juste mon ressenti.
Et comme dit dans d'autres fils, passer à la nouvelle batterie (quelle que soit la méthode), ce n'est pas une simple augmentation d'autonomie, c'est un changement de paradigme. On ne vit plus le VE de la même façon!

Je pensais aussi à la même chose, j'ai une Zoé de 2015, quelle a été ta reprise pour ta Zoé de 2013 ?

sebas76 a écrit:

tdmboy a écrit:

ZOE du Ried a écrit:
Bienvenu au club des UPgradistes, frustrés....

Je pensais aussi à la même chose, j'ai une Zoé de 2015, quelle a été ta reprise pour ta Zoé de 2013 ?

pour Info, avant de confirmer et de me lancer dans "l'opération" UPGRADE, je suis aussi passé en CC, début 2017...
Offre = 3500 EUR (  ) !
je devais avoir ~ 80000 kms / Mars 2013

à la Q?, pourquoi si peu ?
la réponse qui TUE :
ah oui mais vous ne l'aviez payé QUE ~ 8500 EUR en 2013, avec le bonus (-6000) ET la prime de la région (-5000)

et HOP..........
donc de quoi m"acheter un scooter pas +.....

(...)

sebas76 a écrit:

tdmboy a écrit:

ZOE du Ried a écrit:
Bienvenu au club des UPgradistes, frustrés....

Je faisais parti de ce club et j'ai fini par craquer, ce qui était sans doutes le but de Renault: J'ai fait reprendre ma Q210 2013 contre une R90 neuve en LOA.

Je pensais aussi à la même chose, j'ai une Zoé de 2015, quelle a été ta reprise pour ta Zoé de 2013 ?

L'offre de reprise est misérable : 4500 € pour une Zen 2013 60.000 km, avec un bouclier arrière bigné ("cadeau" de stationnement). Mais la reprise conditionne l'octroi de la prime de renouvellement de Zoé, 2000 €, par Renault (pas par le concessionnaire). Il aurait donc fallu que je vende ma Zoé moi même plus de 6500 € pour faire une meilleure affaire.

tdmboy a écrit:L'offre de reprise est misérable : 4500 € pour une Zen 2013 60.000 km,

Qui a dit que les Zoe décoteraient moins que les thermiques

Ke2 a écrit:

tdmboy a écrit:L'offre de reprise est misérable : 4500 € pour une Zen 2013 60.000 km,

Qui a dit que les Zoe décoteraient moins que les thermiques

Pas moi!
C'est aussi pour ça que je suis parti sur une LOA, dans 3 ans notre brave Zoé avec "seulement" 300 km d'autonomie, le boulet de la locbat et pas de charge rapide digne de ce nom ne vaudra pas tripette sur le marché de l'occasion...

Vous confondez la cotation et la reprise du véhicule par un concessionnaire ! Le problème est identique avec un VT. Le concessionnaire reprendra tjs votre voiture bien moins que ça cote réel.

fabien333 a écrit:Vous confondez la cotation et la reprise du véhicule par un concessionnaire ! Le problème est identique avec un VT. Le concessionnaire reprendra tjs votre voiture bien moins que ça cote réel.

Oui c' sûr, peut être mais là, ils exagèrent...
c' pourquoi je garde ma Zoette / 2013 et je veux mon UPgrade... /

fabien333 a écrit:Vous confondez la cotation et la reprise du véhicule par un concessionnaire ! Le problème est identique avec un VT. Le concessionnaire reprendra tjs votre voiture bien moins que ça cote réel.

On ne confond pas! Ce que tu dis est une évidence, sauf le "identique".
La technologie VT est mature et si elle continue à évoluer lentement, il n'y a pas de révolution. Un VT de 5 ans n'est pas fondamentalement différent d'un actuel.
La technologie VE est en pleine explosion, même si elle est encore à ses débuts (il y eu pas mal de tentatives depuis les débuts de l'automobile, il semblerait que celle-ci soit la bonne).
Compare l'offre VE d'y il a 5 ans avec celle d'aujourd'hui, la différence est déjà plus flagrante et ira en s'accentuant dans les années qui viennent quand tous les grands acteurs se tireront la bourre. En 2020 un VE de 2015 ne fera pas rêver, même si il peut encore rendre bien des services...à condition d'être à un prix qui fait rire (l'acheteur, pas le vendeur!).

ma zoé de 2014 n'est pas différente d'une zoé de 2018 sauf la batterie (ce qui est majeur).
Cette voiture est formidable et je suis très heureux de mon choix.
Il lui manque le radar adaptatif de distance de sécurité, je trouve que cette innovation est majeure pour la sécurité