Adaptateur T2/T3

sas13 a écrit:je ne suis pas allé dans toutes les régions, mais dans le sud (région Paca et région occitannie), je n'ai encore jamais rencontré de prise chargeur en T3. Est'il judicieux d'invertir (même si Renault en paye une partie) dans un standard qui va disparaitre.

En PACA, je connais une bonne demi-douzaine de bornes publiques avec des prises T3 (ce sont celles qui ont été installé le plus tôt).

sas13 a écrit:Est'il judicieux d'investir (même si Renault en paye une partie) dans un standard qui va disparaitre.

En général, il y a 2 ou 3 bornes qu'on utilise plus ou moins régulièrement. Si seulement une est en T3, oui, ça vaut la peine.
Si c'est pour prévoir "au cas où", alors non.

sas13 a écrit:Ou trouve t'on des T3? Dans certaines concessions je crois, mais j'imagine, vu qu'il faut leur demander de nous connecter, qu'il vont aussi nous prêter le câble non?

LOL

sas13 a écrit:Et si on a une box avec une T3, ca doit se changer en T2 facilement je suppose?

Ce sera moins cher de changer la box

Au camping Sol à Gogo en Vendée c’est du T3

sas13 a écrit:Ou trouve t'on des T3? Dans certaines concessions je crois, mais j'imagine, vu qu'il faut leur demander de nous connecter, qu'il vont aussi nous prêter le câble non?

MDR, déjà qu'une fois sur deux il faut courir après le badge, si tu commences à leur demander un câble, t'es pas sortie de l'auberge la concession.
Et je pense que quasiment TOUS les Renault de France sont équipé de T3 !! (j’avoue, maintenant que y'a des bornes partout, je ne vais plus chez eux).

sas13 a écrit:Et si on a une box avec une T3, ça doit se changer en T2 facilement je suppose?

Environs 100 € pour le socle T2 qui va bien, après il faut voir comment le raccorder (cosses, pince de sertissage, câble à changer car il est devenu trop court en retirant la T3...)
Accessible pour une personne du domaine ou un mégabricoleur, mais pas à la portée de tous. Sans parler des éventuelles garanties, assurances, et autres label ZE-ready.

C'est faisable sur certaines bornes.
J'avais regardé sur ma Schneider. J'ai tout de suite renoncé.
Sur une borne en tôle comme les Hager, je pense que c'est faisable assez facilement et avec un résultat propre.

Zizoe a écrit:

sas13 a écrit:Ou trouve t'on des T3? Dans certaines concessions je crois, mais j'imagine, vu qu'il faut leur demander de nous connecter, qu'il vont aussi nous prêter le câble non?

LOL

Effectivement, faut pas compter dessus. Mais peut-être dans certaines concessions, où ils ont des ZOEs...

Ma soeur a eu le cas et n'a pas pu charger, Renault n'avait pas de câble pour qu'elle charge sur leur borne T3.
Heureusement elle a pu rentrer de justesse en roulant très doucement.

cece74 a écrit:Effectivement, faut pas compter dessus. Mais peut-être dans certaines concessions, où ils ont des ZOEs...

Oui, dans la concession où on a acheté la voiture.
Pas de bol, généralement elle n'est pas loin du domicile (on achète rarement sa voiture à 100 km) et donc on n'en a pas besoin...

sas13 a écrit:je ne suis pas allé dans toutes les régions, mais dans le sud (région Paca et région occitannie), je n'ai encore jamais rencontré de prise chargeur en T3. Est'il judicieux d'invertir (même si Renault en paye une partie) dans un standard qui va disparaitre. Ou trouve t'on des T3?

Ben si la question est posée, c'est que l'on est concerné.
Pour moi, mes principaux points de charge hors domicile sont soit entièrement T3 (boulot, bornes installées en 2013 donc T3), soit moitié T2 moitié T3 (centre commercial à proximité, bornes passablement surbookées), donc il vaut mieux avoir les 2 câbles sur soi.