Barres de toit pour Zoé

C'est même puni d'un retrait de permis ici ! Tout comme de ne pas gratter ses fenêtres gelées !...

+1

Car en plus elle a naturellement un centre de gravité plus bas qu'une thermique.

Et pour mon cas, on l'utiliserait encore plus, car 5 plus les bagages: on est vite à l'étroit.

amiral_sub a écrit:

Foly-vi a écrit:C'est la première fois que je vois en photo une Zoé avec un SCx d'au moins 0,9 .
Le S (surface frontale) en prend un sacré coup et le Cx aussi. Les deux combinés, c'est explosif.

Je suis d'accord, pourtant niveau conso j'ai rien relevé d'anormal. Faut dire qu'on atteint difficilement 80kmh en pointe avec le Traffic estival. Pour info je n'utilise pas de Apple, je fais tout avec mon Android : photos, forum

Bon ben voilà finies les vacances en zoé, sans possibilité de charge à l'appart
Charges au leclerc, intermarché et une fois sur une borne mobive juste à coté de l'appart

Vacances nickel, propres

Comme quoi on peut partir en vacances en zoé avec femme, enfants, bagages, draps, courses, 2 bodyboards et un surf !

Ah ben c'est cool, comme quoi une charge sur le toit ne doit pas grever tant que ça l'autonomie pour peu que ce soit bien étudié au niveau aérodynamique (ce qui est généralement le cas de nos jours) et qu'il n'y ait pas un poids énorme !...

bah apparemment Renault a bien des barres de toit pour fixer le Lidar...

https://www.lesnumeriques.com/voiture/renault-zoe-autonomes-pour-rouen-normandy-autonomous-lab-n67009.html

hoele a écrit:bah apparemment Renault a bien des barres de toit pour fixer le Lidar...

https://www.lesnumeriques.com/voiture/renault-zoe-autonomes-pour-rouen-normandy-autonomous-lab-n67009.html

Qui appelle Renault pour connaître le modèle de barres de toit ?

Je ne suis pas sûr que Renault soit le plus compétent. Le site Renault accessoires propose des porte-vélos et des coffres de toit pour la Zoé :

https://accessoires.renault.fr/#!/detail/a257bd94-11a2-43dd-bb38-2fcb30ba8fd4

et un coffre de toit

https://accessoires.renault.fr/#!/detail/70c27bd0-f900-4925-9c02-f7a7b70e492d

Bonjour,

Premier post... Un peu ému...

J'étais sur le point de craquer pour une Zoé, quand j'ai vu par hasard que la banquette arrière n'est pas modulable.
Une des utilisations essentielles si je l'achète est de pouvoir aller skier. Donc il va falloir mettre le matos sur le toit.
L'aspect légal de m'inquiète pas trop, mais plutôt l'effet du chargement sur l'autonomie.

D'ou ma question:
environ 100 km pour aller skier, 800 à 1000m de dénivellé, 1 snowboard + 1 ou 2 paires de skis sur le toit, chauffage, phares etc... A votre avis, je fais un AR sans recharger, ou je tombe en rade sur le chemin du retour. Ca passe ou ça casse?

Merci d'avance,

Alain

Ton premier message est celui de la présentation normalement, c'est sympa de se connaitre un peu mieux...
C'est plutôt l'aller qui est dure, le retour tu recharges dans les descentes.
La banquettes peut-être rabattue, mais pas en 2/3 1/3 c'est tout.
2 paires de ski, vous êtes deux ? Deux tu rabbas la banquette arrière... Et ça serait quuoi comme Zoé ? Une ZE40 ? Pour une ZE40 je pense que c'est relax, il faut poser la question à Ze Suisse...

La question à te poser c'est : "est-ce que ça passe à l'aller ?"
Si ça passe à l'aller, ça passera au retour, vu le dénivelé.
Avec une ZE40 évidemment.

Pour le côté légal qui ne t'inquiète pas trop, sache quand même que tu n'as pas le droit de mettre des barres sur la Zoé.
Voir dans le manuel.

Pour calculer la consommation :
En hiver, avec chauffage et phares et traînée augmentée par le bazar sur le toit, compte un bon 18 kWh/100.
Ensuite tu ajoutes, pour 100 m de dénivelé, 0,4 kWh voire 0,5 kWh si tu es chargé.
1 000 m = 5 kWh.
Tu vas donc consommer au moins 23 kWh à l'aller pour faire tes 100 km.
Avec une 22 kWh d'occase, ça ne passera pas à l'aller.
Avec une ZE40 tu vas moins consommer à la descente, voire récupérer et ça devrait le faire.

Pour la présentation, ça se passe ici :

https://renault-zoe.forumpro.fr/f3-presentation

Merci.
Non, on est 3, mais les skis de mon fils sont suffisamment petits pour rentrer dans la voiture. Pour l'instant.

Mais je ne peux donc pas rabattre la banquette, à moins de le plier avec.
Ça serait effectivement un modèle récent. Avec la nouvelle batterie. Et sans charge rapide, donc un peu plus d'autonomie.

Pour la présentation, vous savez déjà que j'habite à 1 heure du ski (pays de Gex, au nord de Genève), qu'on fait du ski et du snowboard et qu'on a un fils ! C'est déjà pas mal !

Question voiture, je vais au boulot en Twizy, la vraie voiture est une Audi A2 1.2 TDI (le modèle qui fait < 3l/100, pas importé en France) qui approche fièrement les 400 000 km et ma compagne roule dans une Twingo de 2001. L'idée est de remplacer la Twingo par une Zoé.

En semaine, je suis prof !

Bon, vous en savez assez !

M****, j'ai fait la présentation au mauvais endroit! Mea culpa.

Merci pour les calculs. C'est intéressant.
Et effectivement, ça devrait passer. Il me resterait environ 15 kWh au moins pour rentrer. Avec 15 km en descente puis 70 km d'autoroute... ça parait juste mais faisable.

Pas à 130 l’autoroute...

Et le manuel ne dit rien sur les porte-skis magnétiques.

Le manuel dit ça :

J'avais en tête ce tableau mais c'est la notion de "dispositif de portage" qui reste donc à définir.

En ce qui me concerne, c'est pour conduire uniquement sur des parkings ou des chemins privés. Donc je suis plus intéressé par l'aspect pratique que légal.

Une fois que j'aurai passé le permis, on verra pour le reste!

Oui, les calculs de Pixel me semblent assez justes, l’autonomie va te faire flipper à l’aller, tu vas te dire « ça ne passera jamais ! », mais effectivement, au retour tout va s’arranger ! Il faudra tout de même adopter une belle eco conduite et ne pas trop dépasser 100 km/h sur autoroute  (perso, je me calerait à 108 compteur maxi) ! Pour ce qui est de charger le toit, c’est vrai que ce serait bien de pouvoir charger un peu le toit, après tout la Zoé est faite comme toutes les voitures à ce niveau là ! Ceci dit ça entraînerait effectivement une certaine surconsommation, mais ça devrait pouvoir se gérer ! Je ne sais plus qui sur ce forum avait trouvé des barres de toit assez discrètes et légères pour justement y mettre des skis ! NB : j’ai habité Gex il y a quelques années !...

Quitter le Pays de Gex, quelle hérésie!!!


Je connais. Je monte skier avec le Twizy à la Faucille. Il reste 30% quand j'arrive au sommet, et ça redescend tout seul...

Une question quand même: quand on est coincé dans les bouchons - l'autoroute blanche un dimanche soir... - et qu'on a le chauffage parce qu'il fait -10 dehors, ça a quel effet sur l'autonomie? ça passe, ou j'envisage plutôt ça:

Franchement, 200 km aller/retour par -10 et avec ce dénivelé, on arrive tout de même aux limites de capacité de la batterie de la Zoé (ZE40). Je suis un peu dans le même cas, chaque jour pour me rendre à mon travail. Même distance avec un dénivelé de 400 m, beaucoup d’autoroute et des températures qui peuvent devenir glaciales (-15 récemment) et très souvent des bouchons (entre Yverdon et Lausanne). En été, c’est tranquille, en hiver, ça peut devenir limite limite ! Si, comme récemment, en plus du grand froid il y a un vent assez violent de face (30/40 km/h), et des bouchons, là, ça ne passe plus, j’ai dû recharger du côté de Lausanne en prévision du retour. Et je ne parle même pas d’un éventuel chargement sur le toit ! C’est exceptionnel, ça m’est arrivé trois fois cet hiver, mais bon, vaut mieux être prévenu ! Le mieux serait d’avoir un plan B, au cas où, et bien étudier ChargeMap pour voir s’il y a moyen de recharger quelque part sur le retour sans faire un grand détour ! C’est vrai que j’étais bien à Gex ! Je l’ai grimpé quelques fois à moto ce col de la faucille ! Mais je ne skie pas (je sais, c’est étrange dans ces régions !)...

Merci... C'est un peu ce que je pensais et craignais.
Dénivellé + froid + pneus neige + trucs sur le toit + bouchons ... A part laisser le frein à mains, je vois pas comment je pourrais faire pire,

Il me faudra attendre encore un peu. La prochaine génération de batteries sera sûrement suffisante. A moins que je ne craque pour une Tesla 3 si elle arrive un jour jusqu'ici...

Ou je me mets au ski d'été, tout simplement!

Perso, j’utilise des portes skis magnétiques, pas de problèmes

Mais vu que t’es deja dans les Bauges, t’es presque au pieds des pistes.
Je pense que j’ai au moins 30 km de plus que toi, 60 AR. Ça fait toute la différence.
Peut être je devrais déménager, tout simplement...

Oui, c.est clair, je parlais juste pour ton soucis de skis, je n’ai pas de problème d’autonomie même avec ma 22kWh

47 bornes se déploient en Savoie d'ici à Mai 2018.
Newmotion n'installera que des 22 kW AC type 2.
tarif: 1€ forfaitaire + 0.15 cts/kWh.

Pour les bornes rapides, il faudra faire le plein en Isère ou Haute Savoie.