Essai Toyota Yaris HSD

Ce matin j'ai amené la Prius de Madame (vous savez c'est la voiture qui a un moteur de trop. La même sans le moteur thermique serait idéale) à la révision chez Toyota. J'ai eu une Yaris hybride de prêt, la toute dernière, 600 km au compteur. Bon ben, à basse vitesse ça pousse moins fort que la Zoé, l’intérieur est carrément moins beau, les sièges sont moins confortables, y a moins de place à l'arrière et le coffre est plus petit. Bref je garde ma Zoé.

Merci de ton retour

J'ai eu aussi une Yaris hybride en prêt quand j'ai apporté ma Prius+ en révision.
Et bien franchement, j'ai été bluffé par la vivacité de cette voiture, comparée à ma Prius+.
Beaucoup moins d'effet moulinette que la Prius.
Une belle nervosité, même si c'est en retrait par rapport à la Zoé dans les premiers mètres.
Bref, une agréable surprise... jusqu'à ce que je réalise... qu'elle était en mode "éco" !
Suppression du mode "éco" et là... woh ! Ce n'est plus la même voiture !
Franchement, je n'aurais pas décidé de me passer du pétrole, cette voiture serait un choix à considérer, pour moi.
Et je n'ai pas essayé le mode "power" !

oui elle est nerveuse
j'aime tester les voitures, surtout celles de "nouvelles technologies". Par exemple j'aurais refusé un diesel. Et je ne suis pas attaché aux marques, je suis factuel. Toutefois je reconnais que la toyota prius est vraiment bien conçue et très fiable. Elle consommera toujours trop à mon gout, mais il n'y a pas plus sobre sur le marché des thermiques, alors qu'elle date de 2006! Elle tourne à ~5l/100 en toutes situations. Toyota n'en avait vendu que 200 en France cette année là, c'est dire la conservatisme des Français. Alors que les prius se vendaient comme des petits pains au Japon, aux USA et en europe du nord
5 970 zoé vendues en 2014 en France, la mienne en fait partie
pendant ce temps en Italie, ou en Grece, c'est le néant par exemple
http://www.moteurnature.com/29152-reportage-la-voiture-electrique-en-grece

amiral_sub a écrit: alors qu'elle date de 2006! Toyota n'en avait vendu que 200 en France cette année là, c'est dire la conservatisme des Français.

La première Prius date de 1997 (vendue uniquement au Japon).
Elle est commercialisée en France depuis 2004.

En 2004, il s'en est vendu seulement 500 exemplaires car c'était le quota fourni par Toyota.
En 2005, le chiffre est monté à 2500 (toujours limité par le fabricant).

Et pour le conservatisme, en 2008, la France est le premier marché en Europe pour la Prius avec 6500 exemplaires vendus..

ah ben je découvre ce point.

Mais 5l/100 ça parait beaucoup, non ?

Les Clio le font, et ma vieille 306 de 2001 fait dans les 5,2 (bon ok sans doute pas sur autoroute), il ne semble pas y avoir besoin de l'hybride pour cela. Donc on attendrait plutôt entre 3 et 1l /100 pour justifier la complexité additionnelle.

Pour descendre allègrement sous les 5 litres , je pense qu'il faut se mettre dans la situation de laisser le moins possible la partie électrique se recharger. Le strict minimum obligatoire.Je m'intéresse beaucoup à ll'hybride et quand je lis sur le net des commentaires du genre "super, je charge à la décélération" je suis sûr que la personne câle son anticipation sur le frein moteur maxi et donc se retrouve perdante. Comme de toute façon, il y a un minimum de récup obligatoire , mieux vaut anticiper plus pour brûler moins d'essence et zapper un peu plus les pertes à la récup.

la Yaris diez fait 5.1 réel en mixte (celle de mon collègue)
ma c2 HDI faisait jusqu'à 4.5 en conduite super raisonnable (mais ce n'est pas record, à 3.9L/100)
ma prius fait entre 4.7 et 4.8/100 sur le même trajet.
donc mieux qu'une petite berline diez, mais plus qu'une micro citadine.
Je trouve aussi que par rapport à la complexité, au prix, et au plaisir de conduite castrateur, je m'attendais à mieux.

Je pense qu'équipée d'un diez récent, une Prius aurait très probablement une conso inférieure à sa version hybride essence /Atkinson. Et en Euro6, serait probablement meilleure en pollution sur l'ensemble des critères...

on est un peu dans le hors sujet, mais il faut comparer une prius avec une voiture de meme taille. La prius 2 a un espace interieur gigantesque, les passagers arrières ont énormément de place. Auparavant on avait une laguna, la prius est beaucoup plus logeable que la laguna. Elle oscille entre 4.5l/100 et 5.5l/100 suivant été/hiver ville/autoroute. Je ne connais personne qui a une voiture de cette taille qui consomme si peu. Parmi les thermiques elle est particulièrement agréable à conduire (une VE sera forcément plus agréable qu'une voiture qui a un bloc thermique).
Je suis déçu par la yaris, je pensais qu'elle était mieux que ça. Mais y a pas photo vaut mieux acheter une yaris hsd plutot qu'une citadine thermique, pire, diesel !

Ma femme a essayé, elle n’a pas aimé, elle a préféré une fiesta boite auto ( elle préférait la Zoe mais on ne veut pas 2 Ve exclusivement)

je n'ai trouvé pas trouvé l'espace de ma prius (3) exceptionnel, contrairement à son diamètre de braquage affligeant, son coffre est riquiqui pour une caisse de cette taille. Elle est particulièrement longue, guère moins que mon Volvo XC60, et là si tu veux du coffre et de la place tu en as, mais vraiment.
Quand à ça : "Parmi les thermiques elle est particulièrement agréable à conduire" je m'inscris en faux, je l'ai aussi fait tester à mes amis, même constat totalement universel : c'est une "pain in the ass" comme on dit poliment en anglais.

zéro couple, un moulinage de fou, aucune allonge, un tout petit peu de patate en mode PWR, qui s’essouffle en hurlant à la moindre pente.

J'aime à la rigueur son silence et sa tenue de route au dessus de la moyenne, sa relative sobriété, sa fiabilité promise

Ils me saoulent Toyota avec leur pub : elle se recharge en roulant ...
Et à la pompe tu n’y passes jamais ?

Je vais demander une Pub pour un Ve :
Elle se recharge à la maison sur une simple prise et ne passe jamais à la pompe à carb(urant)one