Chiffres d'immatriculations ZOE Partie II

Généralement, il y a une prime à la nouveauté, donc la e-208 devrait bien mieux se vendre que la Zoe. Si ce n'est pas le cas, je pense que c'est en partie parce que la Zoé, en plus de ses qualités intrinsèques, à un capital sympathie auprès des clients potentiels VE, que n'aura jamais la e-208.
Et il n'y a pas que des jeunes qui achètent des voitures, surtout neuves.

Je ne pense pas que l'abandon de la loc bat ait un impact significatif sur les ventes de Zoé. Au début, je pense que ça avait du sens, quand on n'avait encore aucun retour sur le vieillissement des batteries et que les surcout des VE pouvait paraître délirant. Maintenant, je pense que ça complique inutilement les choses.  
La chute des ventes a sûrement des causes multiples. Et Leonvon a raison. Au quatrième trimestre 2020, il s'est vendu énormément de Zoé. Il est probable que, dans le tas, il y ait eu beaucoup de VD qui se sont retrouvés début 2021 en concurrence directe avec les Zoé neuves. Si on ajoute à ça la nouvelle politique commerciale de Renault, qui peut se résumer par moins de volume, plus de marge et moins de stock, on a là, certainement, une bonne partie de l'explication de la chute des ventes, avec aussi, évidement, l'arrivée de nombreuses concurrentes plus ou moins directes.
La pénurie de puces a pu aussi avoir un impact, bien que je ne suis pas certain qu'elle pénalise plus les VE que VT, et d'ailleurs Renault perd plus de PDM sur les VT que sur les VE.  
Et globalement les VE résistent mieux à la chute du marché que les VT leur PDM est passé de 6 % en 2020 à 8 % en 2021, et le chiffre brut des ventes a même augmenté passant de 60 527  à 89 803 (de janvier à août), alors que les ventes de VT ont, elles, régressé de 15 %.

Chiffre d'immatriculations de VE en septembre 2021 en France (cumul depuis le début de l'année 2021 : 106 934)

Top 10 sur septembre (cumul : 16 990 soit 12,7 % de PDM)
Model 3 (2 833)
Zoe (2 382)
E-208 (2 090)
Spring (2 089)
500 E (864)
ID3 (749)
Twingo (598)
E-2008 (558)
E-Niro (557)
Model Y (430)

Sortie du top 10 : MG ZS EV, Kona et Cooper.
Entrée dans le top 10  : E-2008, Spring et Model Y.

Grosse chute de la MG sur ce mois avec seulement 26 véhicules vendus !
Entrée fracassante de la Spring dans le top 4 avec plus de 2 000 unités.
Elle est déjà en 11ème position au total sur l'année 2021 !

Pour la MG, l'explication est sûrement là : https://www.automobile-propre.com/nouveau-mg-zs-ev-le-suv-electrique-chinois-fait-peau-neuve/
Pour la spring, vu les retours des premiers utilisateurs (surtout la tenue de route --> les pneumatiques en première monte ?), il faut espérer que le fracas se limitera au nombre vendu.

Cela me parait un peu tôt pour la MG, non ! car elle ne sera "que" dispo fin octobre et en plus uniquement avec la grosse batterie.

Pour la Spring, l'avenir nous le dira ou pas.

Pour la Spring, je ne suis pas étonné. Je l'ai essayée et elle m'aurait bien convenu mais le problème, il y avait 9 mois d'attente. Pas avant février, non garanti.
Du coup j'ai choisi la Zoe qui, elle, était déjà sur parc et que j'ai eue en un mois. Bon, pas le même prix, elle coûte le double, mais fabuleuse voiture.
S'il n'y avait pas eu une si longue attente, je serais en Spring. lol

francinagato a écrit:il y avait 9 mois d'attente. Pas avant février, non garanti.

C'est normal qu'il faille attendre le printemps, pour une Spring.
Ça coule de source.

9 mois comme un bébé lol

Pour la Spring, j'ai lu dernièrement jusqu'à 6 mois d'attente.
En ville, je pense que cela peut faire largement le job mais en dehors, j'ai quand même quelques doutes vu certains retours. Après, rien ne vaut un essai en conditions réelles. À tester un jour.
Les premières livraisons ont eu lieu apparemment la semaine dernière donc on devrait commencer à en voir. J'en ai juste vu une à Leclerc qui les propose en location.

https://www.leblogauto.com/2021/10/marche-electrique-france-septembre-2021-69.html

Ça serait quand même mieux si tous les sujets concernant les chiffres de vente de VE étaient regroupés non ?
https://renault-zoe.forumpro.fr/t12500p400-chiffres-d-immatriculations-zoe-partie-ii

ah je ne savais pas que ça avait été publié là bas, désolé

Fusillonné.

https://insideevs.com/news/541259/renault-bev-sales-september-2021/

Pas jojo.

Sans doute une conjugaison de la concurrence qui se renforce et la Zoe est chère, elle n'a toujours pas corrigé certains défauts (informatique buguée, insonorisation médiocre, confort moyen, plein de trucs en option, pas de charge 100 kW).

On en parle ici et déjà depuis un petit moment.

Ben on y est. Voilà.

Je pense que la location de batterie y est aussi pour quelque chose. Après dans quel ordre de grandeur, difficile à dire.

Sur la Zoe 52, ils ont amélioré l'insonorisation et le confort, non ! C'est l'impression que j'ai eu en l'essayant.

Pour moi, la baisse des ventes de Zoé a deux raisons principales :
- l'abandon de la location de batterie,
- la Twingo ZE qui cartonne et lui bouffe des parts de marché.

Quand la Megane va sortir, ça ne va pas arranger les choses... si toutefois elles ont besoin d'être arrangées, vu que Renault va arrêter la Zoé.

Ils ont abandonné la location de batterie au début de l'année dernière, et il n'ont jamais vendu autant de Zoé. Je ne crois pas a cette explication.
D'autant que la baisse des ventes est toute relative, uniquement par rapport à 2020 qui était une année record.
Elle est aussi beaucoup moins importante que celle des autres modèles de Renault et que du marché en général.

L'arrêt de la location de batterie, c'était début 2021 et non début 2020 !

Edit : "la baisse est toute relative" juste 15 504 contre 25 908.soit -40 % de date à date !

Dans les faits il ne la proposait plus en 2020, et puis la tendance est européenne ou la loc bat n'était plus au catalogue depuis longtemps.
Ce qui fausse les chiffres c'est qu'au T4 2020 ils ont certainement immatriculé énormément de véhicules de démonstration qui ont été écoulés au T1 2021.
37 000 Zoe au t4 2020 et seulement un peu moins de 13 000 au T1 2021.

Si on regarde les chiffres sur la période T2 : 2020 / 2021 on voit qu'il y a plus de ventes de Zoé en 2021 (19 309 ) qu'en 2020  ( 17 027) ce qui tend a confirmer l'hypothèse de nombreux VD immatriculés au T4 2020 et écoulé au T1 2021.
Au T3 l'avantage revient largement à 2020 (27 604 en 2020 _ 16 300 en 2021) mais on sait qu'il avait eu de fortes incitations à l'achat pendant cette période, augmentation des primes notamment. Et il y a aussi certainement l'impact de la crise des composant en 2021.

Enfin les ventes de Zoé sont en 2021 largement supérieures à ce qu'elles étaient en 2019 où, pourtant, il y avait la loc bat et beaucoup moins de concurrence.

Donc pour moi la chute des ventes tient de l'effet report des VD immatriculés au T4 2020 et écoulés au T1 2021, à la concurrence accrue, et à la crise des composants.

Je parle du marché français et non mondial ni même européen !
On peut difficilement comparer vu que la location de batterie n'était pas possible dans de nombreux pays.

Quand j'ai effectué un essai de la Zoe 52 fin 10/20, le commercial m'a proposé la location de batterie ou l'achat intégral sans que j'aborde le sujet.
La location de batterie était encore possible en France en 2020 tout au long de l'année, faut arrêter de raconter n'importe quoi !  Il y avait encore du stock même en 2021 donc pour la vendre en locbat faut bien la proposer.

Quelques données sur les immatriculations de VE en Allemagne en septembre et depuis le début d'année.

Septembre 2021
Tesla Model3         6828
VW ID3                2694
Skoda EnyaqIV     2027
Smart EQ Fortwo  1598
Renault ZOE         1536
VW e-up               1452
Hyundai Kona       1289
Fiat 500e              1091
Tesla Model Y        1073
VW ID4                1019

De janvier à septembre inclut ça donne :
Tesla Model3         23982
VW e-up               21890
VW ID3                21539
Renault ZOE         13756
Hyundai Kona       13720
Smart EQ Fortwo  11758
VW ID4                9211
Skoda EnyaqIV     8671
Fiat 500e             8242
Tesla Model Y       1937

A noter qu'en septembre, toutes motorisations confondues, la Tesla Model 3 est le deuxième modèle de voitures le plus immatriculée en Allemagne derrière la Golf (6886).

Toujours en septembre, la part de marché des VE (pur électriques) est supérieure à celle des diesel (17,1% contre 15,9%).

Chiffre d'immatriculations de VE en octobre 2021 en France (cumul depuis le début de l'année 2021 : 122 516)

Top 10 sur octobre (cumul : 15 582 soit 13,1 % de PDM) -
Zoe (2 348)
Spring (2 204)
E-208 (1 732)
Model 3 (951)
Twingo (903)
500 E (875)
E-2008 (655)
E-Niro (530)
Mini (466)
Kona (463)

Sortie du top 10 : ID3 et Model Y.
Entrée dans le top 10  : Mini et Kona.

La Spring se maintient !

Ils proposent de nouveau la loc bat sur la Zoé ?