Chiffres d'immatriculations ZOE Partie II

les ventes mondiales des renault electriques:
https://insideevs.com/renault-increased-electric-car-sales-september/
ça grimpe
En septembre 4.3% des renault vendues en europe sont électriques
Le master ZE reste anecdotique
3071 zoé, mais hausse faible de 4% sur un an.

Et ça continu en Octobre au moins en France:

1869 (1745 VP et 124 VUL) ce qui fait plus de 100% de hausse dans un marché automobile en baisse de 1,5%.

Avec une moyenne glissante sur 12 mois :

Sortirait-on du plateau observé en France depuis quelques mois ?

bien trop stagnant, la politique Renault n'est pas la bonne

et si ça stagnait au max des capacités de prod ? Carlos expliquait à Paris qu'il gagnait maintenant de l'argent sur chaque zoé... s'il ne vend pas plus, c'ets qu'il ne peut / veut pas plus peut être ?
Quels délais de livraison pour une zoé aujourd'hui ?

la production c'est la courbe verte. Elle ne stagne pas

Au début de l'année, plusieurs constructeurs avaient annoncé qu'ils étaient limités par la production mondiale de batteries. Le temps que les nouvelles usines annoncées n'entrent en production

On voit un petit décrochage fin 2017 puis une stagnation.
A mon avis, la diminution du super-bonus à 2500€ y est pour quelque chose.

"la production c'est la courbe verte. Elle ne stagne pas"
oui, mais ça vend largement en dehors du territoire maintenant, probablement que 100% de cette prod trouve preneur

Le marché des VE reste une niche, mais qu deviendra obligatoirement grande avec les réglementations futures.

4259 Zoé immatriculées dans le monde au mois d'octobre, ce qui ne doit pas être loin du record. Ca représente une augmentation de ~85%.
Et 29 524 depuis le début de l'année.

2035 Zoé (1895 VP et 140 VUL) en France en novembre 2018, soit +160% par rapport à novembre 2017.
C'est aussi le deuxième meilleur résultat depuis sa sortie.
Notez aussi que le marché VE à atteint pour la première fois 2% du marché automobile français.

tout le monde n'est pas gilet jaune. J'étais certain que la hausse des prix des carburants allait faire exploser les ventes, dans un marché global en baisse

Même si évidement la hausse des prix des carburants a un impact, je pense que c'est surtout le résultat de l'augmentation de la capacité de production annoncé avant l’été, et aussi l'augmentation de la capacité de production des cellules de batteries par LG Chem qui était le principal goulot d’étranglement.
Ca peut donner de l'espoir a ceux qui attendent, espère, un retrofite.
D'ailleurs en Allemagne aussi la Zoé vient de battre tous les records de vente de VE avec 1049 exemplaires écoulés en novembre.

amiral_sub a écrit:tout le monde n'est pas gilet jaune. J'étais certain que la hausse des prix des carburants allait faire exploser les ventes, dans un marché global en baisse

C'est aussi criant en occasion. Quand le carburant est bas, les offres en occasions ont du mal à trouver preneur. J'avais vu des Zoé à 6500/7000 sans trop de bornes. J'avais même vue des fluence ZE à 3000€ ! Et là, la demande explosant, les prix en occaz ont remonté !

PS: y'a eu la même chose avec certaines voitures essence avec le VWgate.

En s'intéressant aux statistiques récentes:

En France:
Prix moyen voiture neuve: 26 617 €
Prix moyen voiture occasion: 15 590 €
Prix moyen citadine occasion : 7850 €

Prix de base Zoe 23 700 €, moins bonus -> 17 700 €

En occasion, on en trouve quelques unes à peu près dans les prix, même si la moyenne doit être un peu plus élevée.
https://occasion.renault.fr/vehicules.html?brandAndModel=RENAULT%3BZOE%3B&page=1&seo=0&sortKey=firstRegistrationDate&sortOrder=ASC&year=2013-2016

Je n'ai pas réussi à trouver le prix moyen d'une citadine neuve.
Par ailleurs le prix neuf est pour des 41 kWh alors que l'occasion est pour des 22, en général.

On n'est quand même pas si mal placé...

On finit l'année en trombe, après les 4259 d'octobre.
5370 (5224 VP + 146 VUL) Zoe immatriculées dans le monde en novembre 2018.  

il se vend 10 clios pour une Zoé

En novembre 2018:  6 Clio pour une Zoé pour être précis,  En novembre 2017 c’était 16 Clio pour une Zoé, en novembre 2016 c’était 25 Clio pour une Zoé, et novembre 2013, 55 Clio pour une Zoé.

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Je ne trouve pas qu'on puisse dire qu'ils vendent des Zoé a gogo, pour l'instant ce terme est plus approprié à la Clio .
Et c'est peut être justement pour ça que les pièces détachées et le SAV ne suivent pas (ce arrive aussi avec les VT et pas sur que ce soit bien pire pour la Zoé) . Ca marche avec le volume.

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je me basais sur les chiffres de ventes en europe, j'avais vu 10 clios pour une Zoé de vendue (ou produite). En France le ratio est meilleur, la Zoé se vendant mieux que sur les autres marchés

jch@11 a écrit:Il faut replacer chaque véhicule dans sa catégorie énergétique.
Pour l'électrique, la Zoé se vend en nombre et représente le gros pourcentage tout VE confondu (plus de 50%)
Pour le thermique,  même si la clio se vend à plusieurs dizaines de milliers d'exemplaires, elle ne représente que 5,6% du marché,  c'est loin d'être le même rapport que pour Zoé.
...

Donc le problème ne vient pas de la Zoe qui fait un tabac dans sa catégorie VE, encore plus que la CLIO IV sans sa catégorie VT;
mais du marché et de l'offre constructeur quasi inexistante dans les VE et VHR.
Si toute la gamme des constructeurs était électrifiée, il se vendrait plus de VE + VHR, et la Zoe pourrait se rapprocher de la CLIO IV avec des % de vente beaucoup plus faibles dans sa catégorie VE.
C'est la diversité du marché VE qui pénalise fortement la Zoe.
Combien de commerciaux chez RENAULT vont cibler leurs clients potentiels quand ceux ci s'intéressent aux TWINGO, CLIO, ou CAPTURE, pour leur proposer la Zoe là où elle est le meilleur choix? (par exemple: véhicule faisant plus de 20000km/an avec plusieurs véhicules dans le foyer en maison individuelle).

amiral_sub a écrit:je me basais sur les chiffres de ventes en europe, j'avais vu 10 clios pour une Zoé de vendue (ou produite). En France le ratio est meilleur, la Zoé se vendant mieux que sur les autres marchés

Je me basai bien sur les ventes mondiales, qui sont pratiquement celles de l’Europe.  5370 Zoé et 31 000 Clio ça fait bien 1 Zoe pour 6 Clio , 5,77  exactement.
Pour être honnête ce mois de novembre est un record pour la Zoé et assez médiocre pour la Clio, si on lisse sur les onze premiers mois de l'année on a 420 000 Clio et 35 000 Zoé donc 1 pour 12.  Mais la tendance est nettement a la hausse pour la Zoé.

Europe:

#1 Renault Zoe – The record 5,154 deliveries meant a 175% jump YoY for the French hatchback, this surprising score is the result of LG providing more batteries to the French carmaker, thanks to the ramp up of its European factory. Without the batteries bottleneck, we should finally see the real demand for the Zoe.

# 1 Renault Zoe - Le record de 5 154 livraisons représentait un bond de 175% en glissement annuel pour le hayon français. Ce résultat surprenant est le résultat de la fourniture par LG de plus de batteries au constructeur français, grâce à la montée en puissance de son usine européenne. Sans le goulot d'étranglement des batteries, nous devrions enfin voir la demande réelle pour le Zoé.http://ev-sales.blogspot.com/

Ca confirme ce que je pensais, le goulot d'étranglement était bien les batteries. ce qui peut laisser espérer d'aussi bon, voir de meilleur chiffres dans les mois a venir.