Première voiture : Zoé ou...

Bonjour à tous !

J'ai actuellement une 205 Peugeot de 96 (éligible à la prime à la conversion de l'Etat) et je souhaiterais changer de voiture. Je vous avoue avoir essayé plusieurs voitures et la Zoé wahou le confort de conduite est bien supérieur !
Donc voilà petit coup de cœur pour cette voiture mais plusieurs freins m'empêche de me décider...
Bon déjà le prix car je souhaiterais une Zoe avec l'autonomie de 400 km mais du coup ça serait partir sur une neuve.
Après il faut rajouter la location de la batterie donc est-ce rentable face à une thermique... Je fais moins de 10 000 km par an.

Et le vendeur m'a fait un peu peur concernant l'accessibilité aux bornes car visiblement, il me faut une carte mais la carte ne me permet pas d'aller à toutes les bornes... Donc si je décide d'aller à Nantes (ou ailleurs) est-ce que je vais pouvoir avoir accès à une borne facilement? Les cartes sont-elles payantes ?
Peut-on recharger la voiture sur une prise classique à domicile ou faut-il nécessairement installer une greenbox ou wallbox ?
J'ai l'impression que pas mal de frais viennent s'ajouter finalement et comme c'est un gros changement ça me fait un petit peu peur...

Je vous remercie d'avance pour vos réponses et m'excuse car vous avez sans doute répondu déjà à toutes ces questions et j'ai un peu fouillé sur le forum mais il y a tellement de sujets que je me suis un peu perdue...

Bonsoir Aiko
si jamais la voiture correspond bien à ce que tu cherches en terme de gabarit et de confort alors tu ne fais pas un mauvais choix il faut savoir cependant que rouler en électrique coûtera de toute façon plus cher que de rouler en son équivalent thermique.
Il est très important de pouvoir charger à ton propre domicile car c'est la clé de la sérénité.
Tu peux par exemple prendre une Zoe" 400km" neuve en LLD sur 36 mois et tu devrais t'en tirer pour 230 € par mois (batterie incluse). Renault t'offrira la prise Green'Up à ton domicile. Dans 3 ans tu sauras si tu es prêt pour rouler en électrique ou non et surtout l'offre du marché sera tellement plus grande qu'aujourd'hui que tu n'auras que l'embarras du choix pour renouveler ta voiture.

Salut. Déjà, on trouve maintenant des Z.E.40 d’occasion. Ensuite, en faisant 10 000 km/an, soyons clair, par rapport à une petite thermique d’occasion, non, ce ne sera pas rentable, en tous cas pas avant bien longtemps si tu la garde. Reste la fibre écolo si c’est ton cas ?! Pour ce qui est des cartes pour les bornes, c’est vrai que ce n’est pas très simple, mais avec trois ou quatre cartes, pas bien chères on y arrive assez facilement finalement. Avec un peu de chance, on peut même recharger gratuitement ! On peut recharger sur une prise domestique avec un flexichargeur, mais je ne crois pas qu’il soit livré avec la voiture. Il n’est pas donné et puis il faut tout de même 24 heures pour une recharge complète sur une Z.E.40 ! Pour ce qui est de l’installation électrique, n’étant pas résident français, d’autres pourront sans doute te renseigner plus efficacement !...

Si tu es libre le 22 viens faire un tour du coté de Coulon, tu seras le bienvenu et tu pourras avoir tous les renseignements que tu veux.

https://renault-zoe.forumpro.fr/t12195-pique-nique-du-printemps

Mon petit grain de sel.

- une voiture électrique (et surtout la zoé avec location de batterie) n'est pas "rentable" si l'on prend uniquement le cout de "l'essence" mais tout compte fait en prenant en compte l'entretien ET surtout l'assurance, on retrouve en général un équilibre entre les 2 mondes

- une prise classique suffit, après pour bien recharger une batterie un peu vide, surtout sur une 40 kWh, ça sera très très très long. Le meilleur ami du conducteur de VE c'est Chargemap. Cela permet de visualiser quasiment toutes les bornes, et surtout les prix et les cartes nécessaires pour y accéder.

Mais la démarche de réflexion est bonne, cela évite les mauvaises aventures et les regrets. La Zoé est une bonne voiture mais comme toute voiture électrique, elle a son lot de compromis, d'anticipation lors de long parcours, et pas tout le monde est prêt à ça.

Je pense qu'il serait bon de se rapprocher de propriétaires de Zoé dans le coin pour échanger.

Salut à toi et bienvenue.
Un petit tour vers la présentation serait pas mal...
A priori si Aiko85 est un peu perdue c'est que c'est une femme. Je rejoins Ze Suisse, verhaeghe et petitcolas, on n'achète pas une électrique pour faire des économies, on roule en électrique pour plein d'autres raisons !
Pour notre pauvre planète, pour le silence, le peu de vibrations, la douceur, la pêche au démarrage, la "boite auto" même si ce terme n'est pas vraiment approprié à l'électrique...etc. Le revers de la médaille c'est qu'une fois passé à l'électrique, dur dur de revenir au thermique !
8h00 de recharge sur prise classique pour ma ZE22 à 50%, si on extrapole, on arrive à environ 30h00 de charge de 0 à 100% d'une ZE40 sur prise classique !! Donc la Green'Up est un minimum à mon avis. Ensuite avec quelques cartes on s'en sort !

Côté économique, c’est valable si on roule beaucoup (comme moi)...

Moi je vais taper les 25000 environ... Là je pense que ça commence à être rentable surtout si on ne charge pas chez soi...

Je vous remercie pour toutes vos réponses !
Effectivement, je suis une femme de 24 ans et j’aurais pu me présenter mais je pensais que c’était seulement lorsqu’on avait une Zoé
Le fait de ne pas faire d’économie, ça me fait un peu peur dans le sens où je ne suis déjà pas bien riche ^^ mais voilà je l’aime beaucoup.
J’ai regardé Chargemap, c’est ce que vous avez en général ? Car c’est vrai que cela regroupe plusieurs cartes visiblement ?

Pour ce qui est d’aller à Coulon ça ne sera pas possible désolée mais je trouve l’idée super sympa !

@Aiko85, bonjour et bienvenue.
Puisque le 85 n'est pas ton âge, serait-ce ton département ?
Si oui, tu es vernie question bornes de recharge !

Ze Suisse a écrit:On peut recharger sur une prise domestique avec un flexichargeur, mais je ne crois pas qu’il soit livré avec la voiture.

Oh le gros !
Toutes les Zoé sont livrées avec le Flexichargeur (sauf celles du tout début en 2013).

D'abord tu te renseignes pour voir si ta région/commune/etc ne donne pas de subvention pour l'achat d'un véhicule électrique. Pour ma part en + de la prime d'état pour mise à la casse d'un vieux diesel, j'ai touché 4000€ de la région normandie.

Pour 10000km / an avec seulement la prime d'état, ce sera un peu plus cher de rouler en électrique neuve ; L'électrique pour l'instant, est rentable seulement si tu roules bcp comme moi 30000 kms par an.
Reste maintenant l'aspect confort, écolo, précurseur. Pour te dire, j'ai un SUV volvo réputé comme l'une des voitures les plus confortables, et bien depuis que l'on a Zoé, on se chamaille avec ma femme pour savoir qui fera le plus de kms dans la journée pour la prendre. Pour le confort des sièges, on est dans la gamme clio mais le confort de conduite est incomparable ; au volant, on est Zen, pas de bruits, de vibrations, ...

Et quel pied d'avoir sa station service à domicile. Pour la charge, dans ton cas la green-up sera suffisante.

Je ne regrette absolument pas mon achat!

Aiko85 a écrit:
Et le vendeur m'a fait un peu peur concernant l'accessibilité aux bornes car visiblement, il me faut une carte mais la carte ne me permet pas d'aller à toutes les bornes... Donc si je décide d'aller à Nantes (ou ailleurs) est-ce que je vais pouvoir avoir accès à une borne facilement? Les cartes sont-elles payantes ?
Peut-on recharger la voiture sur une prise classique à domicile ou faut-il nécessairement installer une greenbox ou wallbox ?

Avec la carte du Sydev (Alizé) (10 € par an si je me souviens bien) ou Sydego (gratuite pour l'instant) tu as accès aux bornes publiques de Vendée, Maine et Loire et Loire Atlantique et bientôt aux bornes de Bretagne.
Nantes Métropole et la Carène (Agglomération de Saint Nazaire) n'ont pas de bornes publiques pour l'instant il faut regarder sur Chargemap pour voir les conditions d'accès.
De plus en plus de Super marchés proposent des bornes de recharge gratuites.

Une Green-Up peut suffire et est offert par Renault, le cordon de charge sur prise domestique (flexichargeur) est, comme le dit Pixel, fourni avec la Zoe.

Si tu n'es pas trop pressée au mois de juin il y aura le VET (Vendée Energie Tour) où de nombreux possesseurs de VE se feront les ambassadeurs du VE en Vendée.
Sinon en fonction de ta localisation tu pourrais, comme le dit Petitcolas, rencontrer des propriétaires de VE, ce n'est pas ce qui manque en Vendée

Méfie toi de ce que raconte les vendeurs, ils ne sont pas encore tous très au courant ou très motivés pour vendre.

En ce qui concerne la "rentabilité" ça se calcule et le confort de conduite est incomparable pour un véhicule de même catégorie

Côté économique, comme je l’ai dit, il doit y avoir moyen de trouver une bonne occasion en Z.E.40. Puis en roulant peu, tu auras un petit forfait pour la location de la batterie. Et ça te fera un entretien tous les deux ou trois ans, à un tarif ridicule ! Les pneus durent longtemps aussi, et comme la plupart des autres pièces d’usure, ne sont pas chers. Oui, Chargemap est indispensable quand on roule en VE. C’est vrai qu’au début, habitué à faire ses pleins à la station service avec une simple carte de crédit ou même du liquide, ces histoires de cartes toutes différentes semble un peu compliqué, mais finalement c’est tout-à-fait gérable ! À toi maintenant de faire un petit comparatif avec une thermique de même niveau de gamme compte tenu de ton budget !...

Ze Suisse a écrit:On peut recharger sur une prise domestique avec un flexichargeur, mais je ne crois pas qu’il soit livré avec la voiture.

Oh le gros !
Toutes les Zoé sont livrées avec le Flexichargeur (sauf celles du tout début en 2013).

Pas ici alors    !...

Bah non, faut sortir de ta province !

Nous, on a la borne, offerte  !...

La borne ou le Flexi + la Green'Up, ça revient à peu près au même prix.
Le Flexi est peut-être interdit en Suisse !

Pas que je sache ! Mais borne plus flexichargeut, ça ferait beaucoup !...

Le problème en Suisse c’est qu’ ils n’ont pas de Green up, alors le flexi chargeur n’est pas vraiment flexi ....

Ben chez nous non plus on n'a pas de Green'Up. Mais on l'installe. C'est hors la loi, la Green'Up en Helvétie ?

au moins autant que d’installer une type 13 en France , non?

Ze sé pa.

En tout cas c’est l’explication du fait que le flexichargeur n’est pas fourni avec la Zoe.
Pour ma part je me suis fait un adaptateur T23 vers schuko quand je vais sur Suisse

Je me demande ce que c'est que Type 13 et T23.

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