Peut-on se passer de prise Green'Up ?

Feneck91 a écrit:J'ai pas eu la loc à 1€ / mois mais j'ai eu mon câble T2 gratos, les tapis et une boîte d'ampoule qu'il ont mis quelques mois à me trouver (merci Pixel pour tes précieuses recommandations).

bah moi j'ai tout eu aussi et la location a 1€ comprise (et plein de petits trucs en plus)

Sinon pour le sujet, comme écrit précédemment, la prise n'est pas utile en fonction du km journalier effectué. Après cela peut toujours se compléter avec une borne publique (chargemap est ton ami), si gratuite, encore mieux. Pour l'info, on est même à un stade plus avancé actuellement, nous n'avons pas de prises, on charge uniquement sur borne publique.
Sinon je suis plus wallbox que prise greenup, tant qu'à faire des travaux et investir mais c'est personnel.

si vous avez des prises domestique sur un disjoncteur type A , le tout dans un garage, la wallbox n'est pas forcément nécessaire. Vous fixez au mur le CRO , et vous n'avez qu'à brancher le connecteur dans la zoé. Par contre pas sur que la nuit suffise à charger à 100%, mais seuls vous savez si c'est nécessaire ou pas en fonction de vos trajets

En 8 h elle ne sera pas chargée mais après tout dépend des besoins pour le lendemain

chrisnord a écrit:En 8 h elle ne sera pas chargée mais après tout dépend des besoins pour le lendemain

Ça dépend aussi de l'utilisation de la veille... elle n'est pas forcément vide tous les soirs.

Tout à fait !

Mes besoins sont faibles, je fais surtout des petits trajets en ville, je fais même pas 10 km par jour

Ah oui, là... je comprends pourquoi tu peux attendre l'été pour la Green'Up !

jb68 a écrit:

rose56 a écrit:Tout ce que je sais, c'est que ma zoé ne rentre pas dans le cadre de l'offre actuelle d'installation de la prise et de location batterie à 1€ par mois sur 12 mois.

Bonjour, c'est le genre d'informations qu'il faut faire confirmer au en leur téléphonant en expliquant la situation. On a souvent des surprises!

Si ne tu fais que 10km par jour c'est même pas une charge par semaine avec une prise normale.

Mais tu devrais quand même téléphoner au service client Renault, ce qui est gratuit est toujours bienvenu non?

Pixel a écrit:Je crois que Rose l'achète dans une concession aussi.
C'est vrai que certains acheteurs d'occasion en concession ont eu la Green'Up fournie et installée gratuitement.
Ça vaut la peine de demander, et même d'insister !

J'ai acheté ma Zoé d'occasion en février
Tout a été pris en charge car le montant total que le concessionnaire m'annonçait prendre en charge était de 600€. L'ancien propriétaire avait eu la bonne idée de mettre un disjoncteur en 2.5 dans le garage, la green'up a été installée à 1m50 du panneau.
Par contre, ce que m'a dit le concessionnaire (dont je me méfie un peu honnêtement), c'est que la garantie sur les batteries ne s'applique pas si on n'a pas un système de charge approprié chez soi..

c'est du bidon ça comme d'habitude. La zoé tu la charge ou tu veux quand tu veux, c'est même leur pub qui le dit !

PereVert a écrit:Par contre, ce que m'a dit le concessionnaire (dont je me méfie un peu honnêtement), c'est que la garantie sur les batteries ne s'applique pas si on n'a pas un système de charge approprié chez soi..

C'est plutôt si on charge "trop souvent" (tout le temps) sur borne rapide (43 kW AC) que Renault pourrait éventuellement faire sauter la garantie, mais pas de cas recensé actuellement...

Ce que j'ai lu c'est que l'utilisation du flexichargeur et la charge rapide 43 kW devait être utilisés de façon occasionnel. C'est con c'est 90% de mes charges (et les 10% qui restent c'est du 22).

Lisez la notice de votre voiture et vos contrats (vente ou location, batterie et voiture).

La seule chose que je trouve est dans le contrat de location de batterie :



Le caractère occasionnel de la charge avec le Flexichargeur n'est pas défini.
Renault vend des Zoé avec Flexichargeur et installation de la Green'Up par Proxiserve.
Beaucoup de gens chargent uniquement ainsi.
Je ne vois pas ce qu'ils pourrait trouver à redire.

En revanche, l'installation d'une borne de plus de 3,7 kW doit être effectuée par un professionnel ayant reçu la formation adéquate.
Voir ce sujet : https://renault-zoe.forumpro.fr/t10942-la-qualification-obligatoire-des-installateurs-depuis-le-12-janvier-2017#225137

J'ai pris contact avec le service client de chez Renault en demandant pourquoi je ne peut pas bénéficier de l'offre prise+batterie à 1€, cette offre n'est valable que pour des Zoé ayant entre 36 et 48 mois et entre 20000 et 30000 km, ma zoé a plus de 70000 km, voilà voilà

Ben la mienne, que j'attends pour avril, aura 0 mois et 0 km.
Et j'ai droit à la location à 1 € pendant un an. (Remise de 68 € par mois pendant un an en fait)

Cool ! la chance !!

Oh là là, j'ai posé moi-même ma wallbox. Je risque la prison ?

amiral_sub a écrit:ohlala j'ai posé moi meme ma wallbox. Je risque la prison?

Elle fait plus de 3,7 kW (16A) ?

Je vais passer en tri 22 kW.
Je n'ai clairement pas (plus) le droit de poser une wallbox.
Je fais donc poser une P17 tri 32A par mon électricien.
Je brancherai une borne portative sur cette prise.

Si c'était une borne pour mon usage personnel et entièrement dans l'enceinte de ma propriété, j'aurais posé moi-même une borne fixe.
Mais comme je donne accès à tous en libre service avec publication sur Chargemap, je me sens obligé d'être en règle et d'utiliser cet artifice.
Jusqu'à ce que les bornes portatives de plus 3 kW soient interdites.
Ça devrait venir, logiquement.

amiral_sub a écrit:ohlala j'ai posé moi meme ma wallbox. Je risque la prison?

Non ! 50 coups de fouet c'est tout !

Il y avait déjà un post sur la question et on y avait parlé du rendement de la charge, qui décroit pas mal sur une simple prise électrique. En fait, le meilleur rendement serait avec des charges rapides

Léonard a écrit:Il y avait déjà un post sur la question et on y avait parlé du rendement de la charge, qui décroit pas mal sur une simple prise électrique. En fait, le meilleur rendement serait avec des charges rapides

Pas le rendement, le facteur de puissance (souvent appelé cos phi).

C'est exactement ce qu'a exprimé Pixel dans son premier post sur ce sujet:

Pixel a écrit:Sur cette voiture, le chargeur Caméléon est très mal optimisé pour la charge lente.
Sur prise ordinaire, tu charges à 9,5 A (et non 10 comme annoncé).
Le cos phi avec ce courant de charge est de 0,78.
La puissance active de charge est donc de 230 V x 9,5 A x 0,78 = 1 700 W environ.

La charge s'effectue à 1700W au lieu des 2090W attendus, mais il n'y a que 1700W facturés (contrairement à ce qui se passerait avec un rendement de 0,78).

Tout à fait mais cela n'exclut pas qu'il y ait aussi un problème de rendement.
C'est même probable mais difficile à mesurer parce que la jauge de remplissage de la batterie est notoirement imprécise.

Feneck91 a écrit:

amiral_sub a écrit:ohlala j'ai posé moi meme ma wallbox. Je risque la prison?

Non ! 50 coups de fouet c'est tout !

tout dépend qui les donne...

Et une prise de machine à laver ça n'est pas mieux qu'une simple prise ?

Non mais c'est pas de l'eau qu'on met dans la Zoé !

Sérieusement, oui, tu as raison. Une prise 25 A, serait parfaite.
L'ennui c'est qu'on ne pourrait charger que sur ce genre de prise et ça ne court pas les rues.
Même les cuisinières et autres plaques chauffantes sont maintenant le plus souvent branchées en direct.
Renault a donc voulu faire un chargeur occasionnel qui fonctionne sur n'importe quelle prise ordinaire.
Il a donné en plus la possibilité de charger jusqu'à 13 A avec une prise spécifique : la Green'Up.
Je pense que c'est un bon choix.