Combien de km avec une Zoe de 2013

Bonjour,

Je viens d'acquérir une ZOE INTENS de 2013 donc d'occasion.

J'aimerai savoir combien la batterie doit afficher en autonomie lorsqu'elle est chargée à 100 %.

Pour l'instant chargée à 100 % la batterie m'affiche 98 km. ça me parait étrange !

Merci par avance pour vos réponses.

Céline

Salut,

Ça dépend de la manière dont tu as conduit les quelques centaines de kilomètres précédentes, ainsi que du réglage du chauffage/de la clim. Si tu viens de l'acquérir, ça dépend de la manière dont le précédent conducteur a conduit.

Sinon, tu peux tenter le "showroom reset" décrit ici : https://renault-zoe.forumpro.fr/t8098-affichage-autonomie-demo-showroom-reset
Si j'ai bien tout compris, neuve, cette voiture doit afficher 210km après ce reset... et le chiffre que t'affiche l'ordinateur de bord après cette manipulation te dirait alors ce qu'il en est de la santé de la batterie.

N'hésite pas à partager le résultat !

Déjà c'est une Q210 ou R240 ?
Ensuite ça dépend aussi beaucoup de été / hivers !

Perso sur une Q210 :
150 à 170 l'été.
90 à 110 l'hivers (en ce moment, environ 110 mais pas trop de recul, c'est mon premier hivers).

Feneck91: la R240 est sortie en 2015. C'est une Q210.

Ton score perso ne permet pas trop de dire si la sienne a un problème... Vu qu'on ne sait pas comment le conducteur précédent a conduit.

(et pour ma part, l'odb ne m'a jamais affiché 170km d'autonomie, en 2 ans de Q210. je suis jaloux!)

Merci pour vos réponses.

Le reset a été fait au garage lors de l'achat.

Je suis loin des autonomies affichées chez renault !

A voir

Le vendeur m'a annoncé entre 150 et 170 km.

J'ai l'impression de m'être fait avoir !

Entre 150 et 170, c'est en été et avec de l'écoconduite.

Le discours officiel de Renault, lorsque la ZOE est sortie, était "entre 100 et 150km". Le vendeur a raconté n'importe quoi.

Es-tu sûre qu'au garage, c'est le "reset showroom" qui a été fait ?
Si oui, alors la batterie est défectueuse et il faut la faire changer dans le cadre de sa location.

Enfin, ça ne coûte rien de le refaire...

Allez, de quoi attiser encore un peu plus la jalousie (Q210 de 2013 avec 0° de température), et c'est bien après un RAZ "B" et pas un RAZ "salle d'exposition" .



Mais c'est juste pour se rendre intéressante, parce qu'au final je ne fais que ~ 120 km sur une charge, en ce moment .

Super vos réponses, ça me redonne le moral !

Enfin, j'ai bien compris que je m'étais fait avoir par le vendeur ! mais si je fais changer la batterie, je vais retrouver une autonomie qui correspond à mes besoins. Et ça c'est la bonne nouvelle !!!

Maintenant reste plus qu'à faire vérifier ma batterie !

Je vais tenter de faire le reset moi même pour voir l'autonomie affichée.

Je vous tiendrai au courant.

Merci à tous.

Ma zoé est d'occasion aussi et avant de l'avoir j'ai demandé à ce qu'ils me fassent un ré-équilibrage de batterie, je suis passé d'un SOH de 77% à 99% et ce SOH est très important car entre autre, c'est à cause de lui que la vitesse de charge baisse lorsque la batterie approche des 100% (genre moi ça boost jusqu'au moins 95% alors qu'un mauvais SOH, ça baisse déjà à 80%)

seb.maccagnoni a écrit:(et pour ma part, l'odb ne m'a jamais affiché 170km d'autonomie, en 2 ans de Q210. je suis jaloux!)

Moi non plus je te rassure, pour autant tu sais bien que l'ODB est très pessimiste. Et ça m'arrive souvent, après avoir roulé 100 à 140 km d'avoir encore ce qu'il faut d'autonomie pour faire environ 160 à 170 km.
Par contre, batterie chargé à 100% quand elle affiche 140 c'est le bout du monde, la plupart du temps c'est 133.
Bien entendu, pas en ce moment, ça c'était avant : en été.

Pour comprendre : https://renault-zoe.forumpro.fr/t11074-une-zoe-une-blonde-et-deux-neurones

Ah oui. Là cc parle de l'autonomie affichée... Si tu réponds avec l'autonomie réelle, difficile de faire le lien...

En été : 133km / en ce moment c'est même passé sous la barre des 100km après un reset B...

Même le Reset ne te donnera pas une valeur fiable.
Pour ma part (une Q210 de 2014 et 50000km) j'avais récemment une autonomie affichée de 110km, avec Reset ou pas. Alors que je sais qu'elle peut en faire beaucoup plus.
C'était dû au retour du froid et au cumul récent de petits parcours avec recharges partielles fréquentes.
Ceci a plusieurs effets :
- une augmentation réelle de la consommation d'environ 20% (10% chauffage et 10% surconsommation dû à une batterie froide)
- un calcul pessimiste de la valeur réelle de la capacité batterie par l'ODB
- une marge calculée également pessimiste.

Seule solution : faire le plein et rouler jusqu'à ce que l'indicateur de batterie restante affiche 0 (en réalité il reste entre 10 et 5% dans ce cas).
Une très grande partie de la capacité, et donc de l'autonomie va réapparaître dans le dernier 1/4 affiché.
l'ODB va retrouver la vraie valeur de la capacité batterie.
L'idéal serait également de comptabiliser le nombre de kWh consommés à l'arrivée. Une batterie en état correct doit pouvoir sortir 22kWh.

Exemple : cette semaine, mon ODB m'affichait 110km après le plein.
J'ai roulé 130km et il m'affichait encore 15km d'autonomie. Je pense que j'aurais pu pousser à 150km.
Après un nouveau plein, il m'affiche bien 140km à nouveau.

@Zoeole : Je suis complètement d'accord avec toi. l'ODB c'est n'importe quoi, on ne peut pas s'y fier, on l'a dit et répété ici.

Feneck91 a écrit:Ensuite ça dépend aussi beaucoup de été / hivers !
90 à 110 l'hivers (en ce moment, environ 110 mais pas trop de recul, c'est mon premier hivers).

Si c'est ton premier hiver, pas besoin de "s" à hiver !
C'est curieux, cette faute assez fréquente.
Peut-être à cause du printemps qui, lui, prend toujours un "s".
Ou peut-être à cause des mots divers, dévers, pervers, revers, envers, travers, univers, pivert... euh non pas pivert !

Donc : un hiver, des hivers ! Et une petite pièce pour le !

Zoeole: as-tu bien noté que je parle du "showroom reset" ?
Confirmes-tu que le showroom reset est influencé par la météo et affiche 110 en hiver ? Ce n'est pas ce que je comprends en lisant l'autre discussion (lien plus haut).

Seb : oui, je confirme que, pour moi, les resets (normal ou showroom) sont indépendants de tous paramètres externes.
Ils ont juste l'air d'être dépendant d'un "pseudo-SOH" et me donnent, en ce moment, quelque soit la T° extérieure : 115 et 175km. J'en déduit que mon pseudo-SOH vaut environ 85%.
Et que le seul effet que ça donne c'est le ralentissement plus tôt de la vitesse de charge sur borne rapide.

Ok, donc le reset showroom devrait permettre à cc d'avoir une première idée

Voilà un sujet très intéressant.

À suivre de très près.

Eternelle question et serpent de mer de l'autonomie!

Pas de réponse fiable hormis la vôtre due à votre conduite et période été/hiver et pied léger ou lourd et frileux ou clim a fond hiver/été.
De plus mémoire des précédentes recharges avec calcul moyenne conso pour calcul autonomie.
Expérience personnelle Zoé 1ere génération 100 à 120 l'hiver et 140 à 170 l'été selon utilisation PAC ou non. et ai conduite souple en général.
Zoé 2nde génération 265 (gelée à -3° le 4/12) à 350 l'été .
Par ailleurs la charge aux bornes n'est pas linéaire et ai constaté puissance max jusqu'a 80 pct environ (borne mobive 18 kw) et par contre
forte diminution pour équilibrage cellules allant jusqu'à 6 kw entre 80-85 et 100 pct.
Maintenant ai pris l'habitude de recharge à la borne jusqu'à ces valeurs et finition à la maison la nuit pour recharge complète.
Enfin il est sûr que si j'avais un indicateur de charge à 100 pct aux alentours de 200 km je foncerais chez Renault pour vérification

Avec ma Zoé de 2013, j'ai actuellement 110 à 120 km annoncé à 100 % mais l'hiver dernier avant la reprog, j'étais dans le même cas que toi avec parfois moins de 100 km annoncés.

Pour avoir fait plusieurs longs trajets en hiver, l'autonomie annoncée se "stoppe" pendant une vingtaine de kilomètres (je restais à 40 km d'autonomie annoncés pendant 20 km un peu près). Ceci est dans le cas où ta batterie peut encore sortir 22 kWh.

Sur ma Zoé 2015 Q210, j'ai 105 km d'autonomie affichée cet été (pour 150-160k réel) et là je suis tombé à 85 km annoncé avec le froid lors de la dernière charge !!
Je peux faire tous les resets que je veux, je reviens toujours à la même valeur après 1 ou 2 charges. D'ailleurs, cette valeur est passé de 115 km au printemps à 104 km après l'été...
Je n'ai pas eu la reprog, ma version du BMS est buguée (V752 je crois).

max7824 a écrit:Avec ma Zoé de 2013, j'ai actuellement 110 à 120 km annoncé à 100 % mais l'hiver dernier avant la reprog, j'étais dans le même cas que toi avec parfois moins de 100 km annoncés.

Pour avoir fait plusieurs longs trajets en hiver, l'autonomie annoncée se "stoppe" pendant une vingtaine de kilomètres (je restais à 40 km d'autonomie annoncés pendant 20 km un peu près). Ceci est dans le cas où ta batterie peut encore sortir 22 kWh.

Oui. C'est aussi exactement ce que je constate. La baisse de l'autonomie restante ralentit fortement en dessous de 40km.
Exemple encore ce WE:
- au départ : 110km affiché.
- jusqu'à 70km parcourus, la somme des km parcourus et km restants est restée à 110km. Donc 40km restants.
puis le nombre de km restants diminue 2 fois mois vite que le nombre de km parcourus:
- à 90km parcourus, il restait encore 30km d'autonomie
- à 120km parcourus, il restait encore 15km d'autonomie

Je pense que j'aurais pu faire sans problème mes 140km habituels et par 5° extérieur.

Et, bien sûr, lors de la recharge complète suivante : 135km d'autonomie affichée.
Mais celle ci baisse à nouveau tous les jours après chaque recharge partielle jusqu'au prochain voyage un peu long et vidage de la batterie en dessous de 10%.

cc, dans l'idéal, et dans cet ordre :
1. tu vides la batterie jusqu'au voyant qui passe au rouge.
2. tu fais un reset B
3. tu fais une recharge complète en une seule fois
4. tu reviens nous dire l'autonomie affichée.