Info sur l'UPGRADE 22 kWh vers 41 kWh (suite et fin)

Chose promise chose due !  
Suite info hier après midi du responsable RENAULT chargé d'organiser l'upgrade :
1/ il n'y aura pas de communication officielle de la part de RENAULT qui ne veut absolument pas ébruiter cette opération
2/ à ce jour seuls 327 dossiers ont été épluchés et tous ne sont pas valables pour des raisons techniques et personnels ( pour le moment seule une cinquantaine de valables aussi pour des raisons de disponibilités de batteries !) ou plus valables du tout car certains ont abandonné cette opération et ont acheté la ZE40, voire peut-être parti vers une autre marque : c'est le jeu !
3/ il y aura des déçus, c'est certain, mais RENAULT n'a pas voulu faire comme BMW, qui a radicalement suspendu l'opération d'upgrade alors qu'ils avaient aussi promis la possibilité.
4/ cette upgrade se fera en priorité pour les pionniers qui ont fait confiance à RENAULT depuis le début, il "remonte l'ascenseur" en fait. Donc il n'y aura par mois qu'une petite quinzaine d'opération et ce jusqu'à, sûr, fin février 2018 avec peut-être un étalement sur mars et avril.
Après cette date, fin de l'opération.
Les ZOE achetées d'occasion depuis la mise sur le marché de la ZE40, ne seront pas admises à l'upgrade

Salut,

C'est un peu décevant... On s'attendait à ce que ce soit possible de manière généralisée...

Merci pour l'information, même pas diffusée en interne.

alainrvt a écrit:
2/ à ce jour seuls 327 dossiers ont été épluchés et tous ne sont pas valables pour des raisons techniques et personnels

raisons techniques, je comprends, raisons personnels non ....

Cordialement

personnelles ( fôte d'ortôgraphe) Je n'en sais pas plus !

alainrvt a écrit:Chose promise chose due !  
Suite info hier après midi du responsable RENAULT chargé d'organiser l'upgrade :
1/ il n'y aura pas de communication officielle de la part de RENAULT qui ne veut absolument pas ébruiter cette opération
2/ à ce jour seuls 327 dossiers ont été épluchés et tous ne sont pas valables pour des raisons techniques et personnels ( pour le moment seule une cinquantaine de valables aussi pour des raisons de disponibilités de batteries !) ou plus valables du tout car certains ont abandonné cette opération et ont acheté la ZE40, voire peut-être parti vers une autre marque : c'est le jeu !
3/ il y aura des déçus, c'est certain, mais RENAULT n'a pas voulu faire comme BMW, qui a radicalement suspendu l'opération d'upgrade alors qu'ils avaient aussi promis la possibilité.
4/ cette upgrade se fera en priorité pour les pionniers qui ont fait confiance à RENAULT depuis le début, il "remonte l'ascenseur" en fait. Donc il n'y aura par mois qu'une petite quinzaine d'opération et ce jusqu'à, sûr, fin février 2018 avec peut-être un étalement sur mars et avril.
Après cette date, fin de l'opération.
Les ZOE achetées d'occasion depuis la mise sur le marché de la ZE40, ne seront pas admises à l'upgrade

Quel triste discours de leur part ... ils ne veulent en faire que 50/60 donc, en classant par ordre de date sur la carte grise si je comprends bien.
"RENAULT n'a pas voulu faire comme BMW", ok ils en font 60 au lieu de 0  

Moi qui temporisait pour avoir plus d'info, je vais me dépêcher d'appeler ...

@scarred l’argument de vente pour ta Zoe « upgradable » prend l’eau ... à toi de le faire et vite !

La montagne accouche d'une souris

La restriction aux Zoe achetées neuves me paraissait déjà énorme mais la sélection "à la tête du client", c'est le pompon.

Les "happy fews" seront sans doute choisis parmi ceux qui ont le plus de visibilité sur les réseaux sociaux (les fameuses raisons "personnelles) afin d'éviter à Renault un bad buzz.

Au temps pour ceux qui étaient persuadés il y a 4 ou 5 ans que la location de batterie donnerait droit automatiquement et gratuitement à toutes les améliorations de batterie

Zizoe a écrit: Au temps pour ceux qui étaient persuadés il y a 4 ou 5 ans que la location de batterie donnerait droit automatiquement et gratuitement à toutes les améliorations de batterie

J'en fais parti. Pour nous faire avaler la pilule de l’abonnement de la batterie, on nous disait que dans 3 ans, si la batterie évoluée, on pourrait faire la mise à niveau, d'où l’intérêt de l'abonnement. Quand on demandait les conditions, il n'en savait rien. Bin finalement on voir le résultat. Cet argument de l'abonnement de la batterie ne tient plus (Mise à niveau), reste plus que la garantie à vie avec un SOH >75%.

Merci Alain pour les infos, ça fait réfléchir du coup. Peut être la ZE40 ? ou une LEAF 2.0

C'est quand même sur le fond super décevant. Déjà pas de com officielle, je trouve cela inadmissible voir condamnable. Cela veut dire clairement que les propriétaires de Zoé qui pourrai être intéressés par cette upgrade n'en seront rien pour la grande partir d'entre eux. C'est limite de la discrimination.
Après j’espère que l'on parlera des raisons techniques et personnelle, car soit les zoé sont upradable soient elles ne le sont pas. On rêve....

En effet, s’ils ne souhaitaient pas le faire :
Soit il fallait le déclarer non réalisable
Soit il fallait mettre un prix prohibitif ( certains diront que 3500€ ça l’est déjà ) et en laisser la possibilité à tout le monde

Ouais... encore un coup bas de RENAULT qui fait (une fois de plus?) la preuve qu'un client n'est intéressant que le jour de la signature de l'achat ou de la location.
Dès le lendemain, on redevient, dans le meilleur des cas, une simple vache à lait. (je sais, c'est pas sympa pour les vaches )

En ce qui me concerne, plus aucune Renault ne rentrera dans mon parking (j'en ai eu 9 dont 5 neuves et 3 électriques).

Je ne reproche pas à Renault de ne pas faire cet upgrade (je n'y ai personnellement jamais cru) mais ces méthodes commerciales ne sont pas acceptables

Evidemment les 50 ou 60 "élus" vont devenir les ambassadeurs de la marque sur le net et chanteront en cœur les louanges du constructeur qui "remercie les pionniers", mais moi j'ai été pionnier avec 2 Kangoo électriques que Renault refuse de réparer désormais

Je dirai tout ça pour ça!!!!
Drôle de politique commerciale !

Ke2 a écrit:....j'ai été pionnier avec 2 Kangoo électriques que Renault refuse de réparer désormais

Renault refuse de réparer quoi?

Dans le principe c'est vraiment déplorable puisque le service commercial à usé et abusé de cet argument pour vendre les véhicules.

Cette limite dans le temps très courte, à peine 2 mois, est également complètement nulle puisque même les plus vielles batteries 22 sont encore en bonne forme.

Par contre ils ne vont donc récupérer que très peu de batteries 22, bilan dans 3 ans quand nos vielles batteries risquent d'arriver en dessous des 75%, c'est presque sûr qu'ils ne pourront pas les remplacer par des 22 qui ne se fabriqueront plus!
Peut-être un espoir update tardive pour pionniers et patients?

(Salut KE2, content de te revoir parmi nous).
Bon, je suis extrèmement déçu, limite fâché. Le nombre de Zoé upgradées sera donc de quelques centaines à peine, dans le meilleur des cas. Tout s'arrête en avril 2018 et donc je ne pourrai rien faire en janvier 2019.
Purée, j'ai l'impression qu'on se moque de moi. Le VE n'est pas prêt de décoller si la seule clientèle visée est celle qui est capable de sortir dans les 20000 euros (hors intérêts sur le crédit).

Je garde mon calme , je ne tiens aucun propos excessif mais Renault vient de dégringoler dans mon estime.

+1

alainrvt a écrit: il "remonte l'ascenseur" en fait.

Il a démonté l'ascenseur et il le remonte? Ou c'est un ascenseur manuel qu'il faut remonter avec une manivelle?

[HS]

Vincent a écrit:

Ke2 a écrit:....j'ai été pionnier avec 2 Kangoo électriques que Renault refuse de réparer désormais

Renault refuse de réparer quoi?

Les Kangoos électriques de première génération.
Plus d'entretien (le remplissage des batteries est pourtant rendu obligatoire tous les ans par le calculateur de la voiture) ni de réparations. Il n'y a plus de techniciens habilités (ils sont tous retraités maintenant).

Le dernier que j'avais est parti à la casse pour une panne sans doute mineure (il roulait encore et n'avait que peu de km) mais que je n'ai pas pu diagnostiquer sans accès à la valise constructeur.

Qui mieux que Renault peut entretenir votre Renault

[/HS]

Renault (et surtout ma concession) était déjà bien bas dans mon estime mais là c'est encore pire déjà que les calculateurs BMS de ma batterie font n'importe quoi...

Et du coup il ne va pas y avoir beaucoup de concessions capables de faire l'opération. Cela ne va pas simplifier les choses si on n'habite pas dans le bon coin.

Ke2 a écrit:[HS]

Le dernier que j'avais est parti à la casse pour une panne sans doute mineure (il roulait encore et n'avait que peu de km) mais que je n'ai pas pu diagnostiquer sans accès à la valise constructeur.

Qui mieux que Renault peut entretenir votre Renault

[/HS]

Je suis d'accord ! C'est limite de l'obsolescence programmée ! Là y a un vrai problème. Il faut que Renault donne les moyens d'accès au donnée au bout d'un certains temps.

Faut avoir l'amour du losange chevillé au corps pour rester fidèle à Renault...

Avec une telle attitude commerciale, la LEAF 2.0 va faire un carton !

Bouboune a écrit:Avec une telle attitude commerciale, la LEAF 2.0 va faire un carton !

N'oublions pas que Carlos dirige l'alliance Renault-Nissan.

Pour lui, que tu achètes une Zoe ZE40 ou une Nissan Leaf 2.0, c'est la même chose.

Zizoe a écrit:

Bouboune a écrit:Avec une telle attitude commerciale, la LEAF 2.0 va faire un carton !

N'oublions pas que Carlos dirige l'alliance Renault-Nissan.

Pour lui, que tu achètes une Zoe ZE40 ou une Nissan Leaf 2.0, c'est la même chose.

L'argent va au même endroit oui, mais malgré des annonces de convergences à X millions chaque années, les deux entreprises sont encore très indépendante surtout du coté de la conception, de la fabrication et du réseau de distribution.