Il y a ceux qui veulent changer ce monde et il y a les autres

Comme disait Audiard :

"... La vérité n'est jamais amusante sinon tout le monde la dirait ..."

Je tiré mon chapeau à ceux qui ont la vérité universelle, pour ma part, j'ai MA vérité perso et je la partage avec moi, c'est déjà super!
Quand je ferme mon portail, lâché les chiens, allumé un bon feu dans la cheminée et tranquillement chez moi, j'ai le sentiment que MA vérité est la meilleure et pour les c.., ils ont sûrement raison ... chez eux !

Zébulon a écrit:Comme disait Audiard :

"... La vérité n'est jamais amusante sinon tout le monde la dirait ..."

Voilà pourquoi de nombreux participent à se complaire dans les fake news ...

à écouter ...

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coup de frein sur la voiture autonome:
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Le volant n'est pas près de disparaitre !

amiral_sub a écrit:Le volant n'est pas près de disparaitre !

Je ne suis pas surpris (et ça n'empêchera pas PSA de faire volte-face dans 5 ou 10 ans si nécessaire).


Par contre, je trouve (pour une fois) l'analyse de Carlos Tavares intéressante : « Entre le niveau 3 et le niveau 4, il y a une vraie divergence. Compte tenu du coût additionnel de la technologie, le coût de la voiture devient tel que celui qui peut se la payer n'est de toutes les façons pas derrière le volant, mais plutôt sur la banquette arrière... »

totalement surestimé et exagéré.
Bon je vous traduis ça via Google translate en Tavares > français :

"bon, on a rien foutu pendant des plombes ni en électrique, ni en autonome. donc ça va nous couter une blinde. On leur dira pas qu'une fois développé, c'est que du logiciel ou presque + des capteurs (déjà dispo dès le niveau 3) et que ça n'influe pas sur le prix de la caisse.
Donc on fera carrément  pas, en affirmant que personne fera (comme pour lélectrique), que ça va couter trop, mais trop trop cher,  et le jour ou les autres feront, ben on pleurera pour avoir des subventions comme pour l'électrique"

Ahhh, c'est quand même beaucoup plus clair une fois traduit, non ?

phçilouze33 a écrit:On leur dira pas qu'une fois développé, c'est que du logiciel ou presque + des capteurs (déjà dispo dès le niveau 3) et que ça n'influe pas sur le prix de la caisse.

Une fois développé, oui.
Mais on peut penser que le coût du développement, et surtout de la certification du logiciel, vis à vis d'obligations administratives dont on pressent bien qu'elles ne seront pas légères dans notre beau pays, sera très différent entre le niveau 3 et le niveau 4.

Il y aura peut-être aussi une obligation d'assurance du constructeur vis à vis des accidents qui se produiraient sous pilotage automatique.

Et c'est sur que déjà, si PSA ne travaille pas trop le niveau 3, la marche est encore plus grande pour le niveau 4...

Peut-être que l'étude le précise mais je ne sais pas comment sont traités les déplacements multi-modaux dans ce graphe.

la part de la voiture dans les 2 premières colonnes démontre:
- que les gens se se rendent pas compte du cout kilométrique en voiture
- que tout le monde se fout de la pollution (enfin 60% et 64%)
Je vois un changement, c'est l'adoption des trottinettes électriques

Trottinettes électriques qui sont peut-être classées dans la catégorie des 2 roues motorisées.

Une partie de la réponse :
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Mode de transport
Il s'agit du principal mode de transport, utilisé par les personnes qui ont un emploi, pour aller travailler.

Remarque(s)
Depuis 2015, le questionnaire contient deux modalités nouvelles « Vélo » et « Deux roues motorisé ». Il n’est toutefois pas encore possible d’utiliser cette nouvelle nomenclature pour la diffusion standard des résultats statistiques.

Et l'étude complète doit être celle-ci : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

les 2 roues thermiques sont une plaie tant au niveau gaz polluants que bruit

Quels sont tes sources pour les gaz polluants. Quand au bruit je t'arrette tout de suite cela fait partie de sa sécurité. Deja que les automobiliste ne regarde pas dans les retro pour déboîter quand il ne sont pas au téléphone en train d'ecrire un sms de se rouler une clope ou de se maquiller alors si en plus il ne les écoute pas venir....faut vraiment rien connaitre au monde des deux roues pour écrire tes propos !

fabien333 a écrit:Quand au bruit je t'arrette tout de suite cela fait partie de sa sécurité.

Dans ce cas, il vaut mieux une moto électrique avec un ZE-Voice d'enfer !

amiral_sub a écrit:les 2 roues thermiques sont une plaie tant au niveau gaz polluants que bruit

lu dan le figaro :

Voici le comportement moyen du motard / scooter en ville:
Je sors mon scooter tmax hyper bruyant consommant plus qu’une voiture (6,3 l/100 km d’après le constructeur, en réalité beaucoup plus) et totalement surdimensionné pour mon utilisation.
J’ai environ 200 m à parcourir entre chaque feu. En roulant doucement, vers 35 km/h, je vais passer plusieurs feud au vert...
Mais non!!!!
J’accélère comme une bête pour atteindre 55 km/h en 3 secondes, je freine comme un malade au feu suivant. Et je recommence...
Behhhhh behhhh...

@ Scarred :

fabien333 a écrit: je t'arrette tout de suite cela fait partie de son plaisir !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: tu te contredits totalement par rapport au texte de ta signature

fabien333 a écrit:Quand au bruit je t'arrette tout de suite cela fait partie de sa sécurité. Deja que les automobiliste ne regarde pas dans les retro pour déboîter quand il ne sont pas au téléphone en train d'ecrire un sms de se rouler une clope ou de se maquiller alors si en plus il ne les écoute pas venir....faut vraiment rien connaitre au monde des deux roues pour écrire tes propos !

Le bruit de (certaines) motos est une plaie pour des milliers (millions?) de riverains de routes où les conducteurs de ces engins se croient champions toutes catégories de grand prix.
Malheureusement pour eux, les actualités quotidiennes nous apprennent qu'ils perdent plusieurs membres de leur communauté sur les routes de France. Mais, bien sûr, c'est de la faute des automobilistes de s'être trouvé au mauvais endroit sur leur circuit.
Dernier exemple personnel: il y a quelques jours, je me suis fait doubler en entrée de ville donc (50km/h) par un engins à 2 roues circulant, à vue de nez à plus de 150km/h.
Le bruit m'a tellement fait peur au moment où il m'a doublé que j'ai fait une embardée en pensant que j'avais heurté quelque chose avec ma voiture… avant de voir l'engin déjà bien loin devant moi.
L'excuse de ne pas les voir arriver dans les rétros ne tient pas longtemps vis à vis de 2 roues qui remontent entre 2 files à des vitesses excessives. Ces comportements de plus en plus fréquents ne sont pourtant pas autorisés, et ça se comprend aisément, et sont mauvais pour la sécurité de tous.
Inutile de ressortir la connaissance du monde du 2 roues. J'en ai fait suffisamment pour savoir que je n'ai plus envie de mettre ma vie en jeu en permanence de par les comportements des autres usagers de la route. Qu'ils soient à 1,2,3,4 roues ou plus.

amiral_sub a écrit:Le volant n'est pas près de disparaitre !

Je pense que l'homoautomobilis aura disparu bien avant le volant

Zoeole a écrit:Ces comportements de plus en plus fréquents ne sont pourtant pas autorisés

Pas tout à fait. C'est autorisé dans les départements des Bouches-du-Rhône, de la Gironde, du Rhône et de la région Ile-de-France et dans des situations particulières.
De manière plus générale, dans un bouchon surveiller dans ses rétroviseurs l'arrivée d'une ambulance permet de voir une moto. Un peu de compréhension et un écart de 50 cm à 20 ou 30 km/h pour laisser passer la moto n'est pas interdit.

ça ne me choque pas qu'ils remontent les files (sauf dans le cas que tu décris). Ce qui me choque, c'est la modification quasi systématique de l'échappement. Quand à la conduite typée circuit de certains, c'est leur vie. Moi je ne risque pas grand chose dans ma voiture 5 étoiles au euroncap (Zoé meilleure de sa catégorie) mais je me permet d'en parler à chaque motard que je côtoie : faites gaffe, un motard ça tombe toujours un jour ou l'autre, et on n'a qu'une vie.