Week-end, 800 km en Ioniq électrique sans préparation

J’ai toujours été d’accord qu’ils ont créé le bon modèle en prévoyant le réseau en même temps que les véhicules. Par contre toujours pas possible d’avoir une model 3 dans le garage à ce jour ( et pas à 400 ou 500€ (en faisant un effort) par mois ). Et encore pour la 3 il faudra faire une concession sur la taille ( et l’image, oui pour moi c’est un peu ostentatoire car les gens sont bêtes )

Je suis en train de faire un test de charge en plein déluge pour vérifier les IP des prises !


Photo pile poil sur un éclair !


[EDIT JCH] j'ai "rotationné" les photos pour éviter les torticolis!

Tu profites aussi de la pluie pour poster de travers : Philippe (le chat) n'est pas là !

Et alors, çà charge ou çà fout le feu ?!

Çà a bien chargé !
Allez petit déj et départ Valence !

Bigfoot a écrit:J’ai toujours été d’accord qu’ils ont créé le bon modèle en prévoyant le réseau en même temps que les véhicules. Par contre toujours pas possible d’avoir une model 3 dans le garage à ce jour ( et pas à 400 ou 500€ (en faisant un effort) par mois ). Et encore pour la 3 il faudra faire une concession sur la taille ( et l’image, oui pour moi c’est un peu ostentatoire car les gens sont bêtes )

Tu sais le regard des autres ... c'est ta vie tu ne les emmerdes pas, et même au contraire tu leur fais du bien, aucun bruit quand tu démarres ni gaz d'échappement quand le petit voisin passe sur le trottoir ..

T'es le modèle à suivre, ils n'ont plus qu'à comprendre.

Et pour la model 3 c'est juste une question de temps ...

Bonjour


Déterrage de post
J'ai moi aussi commandé une ioniq 28 kw.
Creative Polar White, option Safety pack
Livraison fin octobre
Elle n'est pas prévue pour faire de longs trajets, j'ai un autre véhicule mazout 2017 euro6

Je regretterai le temps de charge de ma Zoé 22 kw.
Moins d'une heure chez Leclerc...

Bonjour Cc76.
Combien t'a coûté ta p'tite merveille ? Loa ? Crédit ?

Salut chrisnord

Par mandataire 24.500 bonus écologique deduit

Dans ces conditions le VE commence à devenir competitif

Crédit classique à ma banque

C'est quasiment le prix que j'avais eu sur la facture pour la base ma LLD.
Cette voiture est un vrai chameau et apparemment charge plus vite et mieux que la future 38 kWh, donc si pas besoin pour les longs trajets, on est proche de la perfection ( en toute objectivité )

Oui bigfoot c'est ce que je pense aussi.
Sans compter la calandre plus jolie que la nouvelle

Je suis actuellement en Norvège, il y a peu j'avais 4 voitures garées à côté de moi : dont 3 Tesla.
Nous n'avons pas les mêmes valeurs :-)

Une question sur le chargeur domestique ioniq.
Je vais devoir charger à la maison.

Est il aussi pointilleux que celui de la Zoé ?
(Au bout de 2 ou 3 charges sur une prise il fallait que j'en change...problème de masse paraît il, pourtant vérifiées ok)

Non, au niveau charge la Ioniq n’est pas une princesse ZOE, elle accepte presque tout, mais petit appétit limité à 6,6 kW AC !

Bonne nouvelle merci.
Moi ce sera en 3kw 16A.
8h de compteur nuit ça devrait le faire (1 fois la semaine environ )

Avec le CRO fourni c’est 8 10 ou 12A
Avec Une Wallbox tu peux monter à 16 ou 32A ou intermédiaire

Bon je me passerai de la wallbox quitte à charger 2 nuits :-)

Merci

Le CRO Zoe est à 14A ( avec prise Sheila ) je crois et certains CRO achetés sur le Net montent à 16A il me semble ( à confirmer )
Tu chargeras avec quoi ?

Le chargeur de la ioniq pour commencer. ...

Je me charge principalement avec le CRO de la ioniq depuis presque un an sans aucun problème.
Mais certains on eu des soucis avec... ce serait le principal problème rencontré par les utilisateurs de Ioniq, pour le reste la voiture est parfaite.
J'ai la même configuration que toi et j'en suis à 21000km et déjà 4 longs trajets avec recharge extérieures... là où je n'avais osé en 3 ans avec la zoé Q210 précédente.
Pour mon dernier voyage en prenant l'autoroute à 110km/h, j'ai consommé 12.6kwh/100km sur 650km... soit moins que ce que je faisais avec la zoé à des vitesses inférieures!!

Merci Zal'm

Pour info, là où j'ai acheté ma 28kw ils proposent maintenant la 38kw supplément 6340€ GLOUPS  

  (la 28kw n'est plus proposée, il en reste 2 sur Lyon a 24.000 voir leboncoin)



Ça met le kW à 634  €
Donc ma batterie de 28 kw 17.750€
Le reste de la voiture 6700€

On ne peut pas faire ce calcul, car les derniers kW sont les plus dur (et donc plus coûteux) à faire rentrer

Je reste persuadé, que la 28 reste le meilleur choix, grâce à sa rapidité de recharge... ceci dit le nombre de borne permettant des recharges à plus de 50kW ne sont pas courantes. La dernière borne 50kW utilisée ne débitait que 37kW (observation validée avec un autre VE)

Non bien sûr c'est un joke

M'enfin ça fait cher la différence.

Pour moi aussi le temps de charge est à prendre en compte