Essonne Lille : j'hésite

Bon, la décision est prise : je prends la Zoé... On rechargera à Roye (peut-être une charge intermédiaire à l'Ikéa Gonesse) : distance 143 km dont 121 km sur autoroute, donc en roulant à 90... ça devrait être bon...
Puis Lille : distance 116 km dont 109 km sur autoroute => je devrais charger à 95+% je pense.

Pour Bruges, charge à l'aller et au retour à Roulers...

Avec ma Zoé "déréglée" , je n'aurais pas le courage de me lancer dans un trajet de 116 km (autoroute) vec un faux 95% de charge.

Je n'ai pas compris... Avec la zoé en roulant tranquille je fais aux alentour de 160 km donc 116 ça doit être tranquille non ?

A voir avec les températures ! Parce que s’il fait moins de dix degrés, ça devient short ! J’ai vécu l’expérience le week-end dernier, on est allés à Dijon avec ma copine (220 kilomètres depuis chez nous). Aller, 18/19 degrés, 108 km/h sur autoroute, 90 ou 80 (en Suisse) sur route, du dénivelé (La Chaux-de-Fonds à 1 000 m.), arrivée à Dijon avec 20 % de batterie restant, donc tranquille. On recharge à Dijon (bien les bornes de « La Toison d’or » !), puis le lendemain, 6 degrés et brouillard à couper au couteau ! Du fait du brouillard, je ne dépasse pas les 70/80 km/h sur autoroute, mais ma consommation est malgré tout hallucinante ! 19/20 kWh/100 ! Même en roulant à 128 km/h sur autoroute en allant et venant à mon boulot et malgré du dénivelé, je n’ai jamais atteint une telle consommation !!! Arrivé vers Besançon, il me parait évident que je n’arriverai jamais ne serait-ce qu‘au Locle (Frontière Suisse) où il y a des bornes, surtout qu’il faut repasser par La Chaux-de-Fonds ! Ma copine stresse et moi aussi, même si j’essaie de ne pas lui montrer ! Mais heureusement, un peu après Besançon, le soleil réapparaît et les températures remontent aux alentours de 12 degrés. L’autonomie affichée m’indique alors qu’il me manque trente kilomètres pour arriver chez nous ! J’adopte une belle éco conduite et à ma grande surprise, j’arrive à La Chaux-de-Fonds, ensuite, c’est une longue descente ou je régénère un maximum et l’autonomie remonte de manière spectaculaire ! J’arrive finalement a destination avec 15 kilomètres de réserve ! Autant ma consommation a été monstrueuse entre Dijon et Besançon par 6/8 degrés, sur du plat à 70/80 km/h, autant la consommation entre Besançon et chez moi a été ridiculement basse malgré une ascension à 1 000 m. mais avec une température beaucoup plus clémente !...

Non mais bon, sur Lille c'est bien connu il fait chaud et ils ont un temps spectaculaire dans le Nord !

Bien décrit, la barrière c'est les 12 degrés (la fameuse température qui bride aussi la charge rapide quand tu n'es pas en dessous de 20% de batterie).

Feneck91 a écrit:Je n'ai pas compris... Avec la zoé en roulant tranquille je fais aux alentour de 160 km donc 116 ça doit être tranquille non ?

Tu les feras quitte à moduler ta vitesse, de toute manière tu mets ta destination GPS et tu compares et au fil des kilomètres ça s'ajuste et tu arrives avec les quelques % suffisants.

Surtout qu'on sera 4 + le chat... Elle va être chargée la Zoé !

On rechargera à Roye (peut-être une charge intermédiaire à l'Ikéa Gonesse) : distance 143 km dont 121 km sur autoroute, donc en roulant à 90... ça devrait être bon...
Puis Lille : distance 116 km dont 109 km sur autoroute => avec possibilité de charge à Auchan Faches-Thumesnil ou IKEA Hénin-Beaumont.
On pourrait donc faire 3 petites charges mais normalement 250km ça doit se faire en une seule charge !

4+le chat... ça risque bien d’être les cinq kilos qui vont tout faire foirer !...

hahaha tout le monde aux toilettes avant de partir et ne pas manger en route !
le poids à ce niveau importe très peu ...

Mon chat fait 3,5 kg ! La litière va être plus lourde que le chat (5 Kg). Par contre au niveau place, ça en prend plus qu'un enfant (litière + bac + caisse de transport).
Z'êtes cons ! J'suis mort de rire...

Pour redevenir sérieux, il est vrai que je n’ai pas constaté de surconsommation notoire que je sois seul à bord ou avec toute la famille chien (4 kgs) compris ! Le profil de la route (montées) et surtout la température extérieure influent BEAUCOUP plus !...

+1

Je connais bien la borne enfin plutôt les 2 bornes de roye prend celle de droite si tu peux elle charge plus vite

Ze Suisse a écrit: Du fait du brouillard, je ne dépasse pas les 70/80 km/h sur autoroute, mais ma consommation est malgré tout hallucinante ! 19/20 kWh/100 ! Même en roulant à 128 km/h sur autoroute en allant et venant à mon boulot et malgré du dénivelé, je n’ai jamais atteint une telle consommation !!!

Pas sympa ces milliards de micro-gouttelettes d'eau s'opposant à l'avancée du véhicule.

Surtout avec leurs petits bras musclés !

Ce qui me fait halluciner, c’est qu’il y a toujours des cons qui continuent à rouler comme si de rien était alors qu’on y voit rien à vingt mètres !...

Je pars ce matin... Je branche ma Zoé à 84% hier soir et je programme 23h00 - 7h00.
Je me réveille vers 5h00 du mat, vais vérifier la charge au cas où... Le disjoncteur à sauté après 30 minutes de charge, c'est la première fois !
J'ai réenclenché, c'est reparti de 90 à 100% en 1h30 elle est à 100%, c'est bon !

Salut et bonne route.

Feneck91 a écrit:Le disjoncteur à sauté après 30 minutes de charge, c'est la première fois !

Tu lui as transmis ton stress !

Ma femme fait le forcing pour prendre le grand Scenic...

Ben t'es pas encore parti ?

En même temps, je la comprends.
Elle n'a pas envie de faire ça !

Feneck91 a écrit:Ma femme fait le forcing pour prendre le grand Scenic...

Le plus dur dans la mobilité électrique, c’est le conjoint ...
Pour l’instant je ne me suis pas fait trucider...

Trés juste Bigfoot, je plussoie

Alain

Euh non, je moinssoie !
Ça dépend du conjoint et je n'ai pas à me plaindre ! (Bisou ma chérie)

Même si elle a un peu tendance à conduire trop souvent... même quand elle est sur le siège passager.
(Non, chérie, lâche ce rouleau à pâtisserie, s'il te plait !)

Bon les 140 km d’une traite ma femme ne se sentait pas, sortie d’Arpajon 116 km d’autonomie, arrivée IKEA Garges : 119 km avec pulse & glide : 12,3 kWh.
Une Zoé branchée et une autre voiture en attente avec charge commencée depuis 10 minutes et, bien sûr, pas de disque.
Donc direction Plailly mais charge 22 kW seulement.
On est actuellement en train de charger 50 % / 12,8 kWh / 74,9 km / 52,7 km/h de moyenne.
1h10 de charge estimée. On va rester 45 minutes et repartir direction Roye... 82 km.