Niveau de charge de batterie disponible est 240 bar sur 240 ?

Bonjour,

Après une charge normale (*) programmée ou non, je reçois une notification qui m'explique que la charge est terminée, ainsi que d'autres informations dont la phrase : charge de batterie disponible 240 bar sur 240.

J'ai demandé une explication à Nissan-France à 2 reprises, dont la dernière s'est soldée par une fin de non recevoir, et à 2 concessionnaires : ils ignorent ce que cela veut dire pour une batterie, et que pour un pneumatique la valeur est élevée !.

Aussi je suis preneur d'une explication

Remerciements anticipés et bonne journée.
(*) Leaf 30 Kw/ Acenta de mars 2017

salut, peut-être qu'au lieu de dire 100/100 l'appli préfère dire 240/240

http://www.electricvehiclewiki.com/Real_World_Battery_Capacity_Loss
Une Leaf a 12 barres (bars in english) de capacité à 100%.
Mais 240... ????

Teirhy a écrit:salut, peut-être qu'au lieu de dire 100/100 l'appli préfère dire 240/240

Franchement, je ne vois pas mieux comme explication!!

C'est barbare ?

Bigfoot a écrit:C'est barbare ?

Bug Danny a écrit:http://www.electricvehiclewiki.com/Real_World_Battery_Capacity_Loss
Une Leaf a 12 barres (bars in english) de capacité à 100%.
Mais 240... ????

Bonjour,
Merci pour cette réponse et en particulier pour le lien qui s'y trouve dont je vais faire bon usage ; ce qui me dérange dans cette notification c'est la valeur 240, la fin de non recevoir de  Nissan et l'absence de curiosité des concessionnaires.
Bonne continuation.

240 bars, un moyen pratique de récupérer de l'air liquide, tu es peut-être dans un proto de M. Nègre ?

Je rejoins Teirhy:
- la Leaf 30 kWh a une autonomie NEDC de 250 km
- donc je dirais que la batterie est:  chargée pour 240 km NEDC / une capacité totale de 240 km NEDC

Flo01 a écrit:Je rejoins Teirhy:
- la Leaf 30 kWh a une autonomie NEDC de 250 km
- donc je dirais que la batterie est:  chargée pour 240 km NEDC / une capacité totale de 240 km NEDC

Bonjour,
Merci pour cette suggestion sur la valeur 240, mais traduire bar (segment, bâton, barre, jauge ...) par km me semble peu probable.
Bonne continuation.

Ce n'est pas de la traduction, j'ai mis en gras pour dire que pour moi c'était 240/240 et j'ai pensé aux km NEDC pour expliquer pourquoi ce chiffre.

Je penserais (mais c'est une supposition personnelle) à une unité "interne" au calculateur de la Leaf.

Dans la Leaf "20 kWh", le calculateur mesure la capacité de batterie en "gid" qui correspondent à 80Wh chacun, une batterie neuve a donc une capacité d'environ 280 gid.

Peut-être que sur la 30 kWh, elle est mesurée en "bar" de 125 Wh

Zizoe a écrit:Je penserais (mais c'est une supposition personnelle) à une unité "interne" au calculateur de la Leaf.

Dans la Leaf "20 kWh", le calculateur mesure la capacité de batterie en "gid" qui correspondent à 80Wh chacun, une batterie neuve a donc une capacité d'environ 280 gid.

Peut-être que sur la 30 kWh, elle est mesurée en "bar" de 125 Wh

Bonjour,
Merci pour cette ouverture, avez-vous des liens qui me permettraient d' éclaicir le terme "gid" ?
Bonne continuation.

Flo01 a écrit:Ce n'est pas de la traduction, j'ai mis en gras pour dire que pour moi c'était 240/240 et j'ai pensé aux km NEDC pour expliquer pourquoi ce chiffre.

Bonjour,
Je l'avais bien pris comme cela, mais il reste à préciser le mot "bar" pour une charge de batterie et cela ne semble pas gagné, ni pour Nissan-France, ni pour les concessionnaires consultés.
Bonne continuation.