Synthèse pour (vous), vos amis, vos collègues ou vos familles qui nient la réalité des faits

un VE c'est :

A - 3 fois plus de kilomètres qu'un VT pour une même quantité d'énergie (V - 2E = W) ---> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
B - la liberté d'approvisionnement, à l'inverse du VT lié aux pompes à carburants
C - une Valeur Ajoutée qui permet :  
 - de ne plus polluer directement les poumons de nos concitoyens
 - de réduire la pollution sonore
 - de réduire le CO2 sur le cycle de vie, véhicule/batterie
 - de rendre zen la conduite
 - un meilleur confort et une qualité supérieure à un VT de même catégorie
 - de gagner du temps, un plein aux pompes c'est 10 minutes de perdues, un VE se charge quand la voiture est inutilisée.
 - l'électricité peut être produite localement et en EnR (solaire, élolien, hydro, géothermie ..), le pétrole n'existe qu'après X millions d'années
 - un baril de pétrole une fois vide est perdu à jamais, une batterie se rempli X fois et pendant très longtemps
 - de ne plus vivre dans l'obsolescence programmée, exemple : un moteur et des batteries Tesla sont données pour 1 million de kilomètres
 - un entretien moindre, et des coûts réduits sur le temps, tout l'inverse du VT
 
Le VE c'est la capacité à maîtriser l'énergie et son utilisation à bon escient (l'impact néfaste actuel de l'homme sur sa planète),
la Vie n'est que de l'énergie et plus vous préserverez l'énergie, plus la Vie vous remerciera en retour.

et pour mettre en perspective quelques données :

* 5 kWh suffisent aux 30 km/jour moyen des véhicules en France ; c'est juste 5 heures d'une vieille TV plasma allumée ou 2 heures d'un simple ballon d'eau chaude actif ou d'un vieux convecteur l'hiver.
* un VE 300 km suffit pour voyager
* rouler en VE c'est produire 10% de rendement des kilomètres effectués, pour 20000 km/an, gain 2000 €
* 32 millions de VT particuliers transformés en VE, c'est à minima 25 millions d'euros jour d'économies sur l'achat pétrole.


et pour conclure vous leur montrez cette courbe, alors acteur ou mouton ? :


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scarred a écrit:...
* en VE, 300 km suffit pour voyager

scarred a écrit:* rouler en VE c'est produire 10% de rendement des kilomètres effectués, pour 20000 km/an, gain 2000 €....

C'est bien un VE 300 km suffit pour voyager normalement comme un VT

Reporte toi à l'équation V - 2E = W, chaque kilomètre en VE produit 10 % de gain direct et indirect, tu as 5% direct dans ta poche (calcul d'apothicaire qu'aime faire certain), et 5% en indirect sur tous les avantages et confort qu'il t'apporte (vibration absente, zénitude (pas de son moteur), plaisir, moins de fatigue, meilleure qualité de vie ...)

Je suis à + de 310000 km en VE, mon investissement m'a rendu un rendement de 31000 € sur 13,5 ans soit 2300 €/an, c'est un meilleur placement que le livret A

Moi je roule en VE à cause de (ou plutôt grâce à) l'élégance du concept.

C'est court comme argument, mais tout y est.

T'as fait 310 000 Km en VE ? Respect !

Si je présente ça à mes amis ils vont bien se marrer
Ou alors ils faudrait que je leur fasse un bon résumé

J'ai pensé à toi Scarred hier, j'ai essayé de "vendre" une Tesla d'occasion à un représentant qui utilise son propre véhicule pour bosser ( 50000 km par an ) et en plus sensibilisé à la mobilité electrique ( vélo electrique et à des panneaux photovoltaïques )

Les premiers freins ( mais pas eu le temps de faire des calculs avec lui ) :
Il doit parfois circuler dans des petites rues pour certains clients
Le coût des pneumatiques

Tes amis me font doucement rigoler tu les places où sur la courbe de Rogers ?

Pour ton commercial, c'est à mourir de rire l'excuse bidon des rue étroites et que des dires pneumatiques, pour parler ainsi il doit rouler en fiat panda
Qu'il continue à perdre du pognon si bon lui souhaite, ton gars je le croise en 10 minutes il signe en bas à droite

Feneck91 a écrit:T'as fait 310 000 Km en VE ? Respect !

Un Tesla roadster à dépassé les 520000 km tout comme une model S les 500000 km ...

Mes + de 310000 km c'est avec 4 VE :

106 électrique acheté en janvier 2004 ---> + de 82000 km, séparé en 2011
saxo électrique achetée en mai 2006 ---> + de 83000 km, séparé en 2016 (voir petites annonces du forum)
Zoé achetée en avril 2013 ---> 125000 km à ce jour
Tesla Model S achetée en mars 2016 --> 37000 km à ce jour (une broutille, elle est comme neuve).

Ca fait même + de 327000 km, ça roule tous les jours !

Pour faire simple je roule (le foyer) beaucoup plus depuis 2013 (162000 km en 4 ans). Actuellement c'est du minima 60000 annuel à 2 VE.
Les pompes à carburants sont déjà un lointain souvenir