Le retard de la Hyundai Ioniq est du à une pénurie de batteries Li-Ion de LG Chem.

J'espère  que cette  pénurie ne concerne que la configuration spécifique utilisée par la Ioniq et ne va pas se répercuter  sur la production  des Zoé et des batteries de remplacement.

Ce qui est étonnant c'est que d'un autre côté ils les bradent, et que le ventes ne sont pas extraordinaires.

Sur le marché français ! Et pour plusieurs raisons. Ya la "nouvelle" Zoe , le chauvinisme et une médiatisation importante avec un pseudo "400 km" alors que Hyundai ne communique pas !
À ça, tu ajoutes une ignorance encore trop présente de la marque coréenne qui reste encore à tort considérée comme du pas fiable low cost & cie...  et beaucoup pensent que Hyundai n'a pas d'expérience VE

Dans d'autre pays la Ioniq se vend très bien !

Un VE routier de 200 km à 30 k€ sans réseau de recharge, voilà une des explications ...

20 000 €, la Ioniq ?

Ocni a écrit:Sur le marché français ! Et pour plusieurs raisons. Ya la "nouvelle" Zoe , le chauvinisme et une médiatisation importante avec un pseudo "400 km" alors que Hyundai ne communique pas !
À ça, tu ajoutes une ignorance encore trop présente de la marque coréenne qui reste encore à tort considérée comme du pas fiable low cost & cie...  et beaucoup pensent que Hyundai n'a pas d'expérience VE

Dans d'autre pays la Ioniq se vend très bien !

Pas que sur le marché Français. Depuis le début de l'année il y en eu 1600 en Europe ce qui n'est même pas un mois de Zoé sur le marché Français, aux USA à peine une centaine alors que la Bolt et la Leaf en fin de vie en sont déjà a prés de 6000 chacune, et au niveau mondial elle n'est même pas dans le top 10 même avec les hybrides rechargeables.

Après peu importe les raisons, le fait est qu'il n'y pas beaucoup de vente, et que s'il y a vraiment pénurie de batteries, c'est qu'ils avaient des prévisions de ventes très modeste.

Et quand je pense qu'on arrête pas de nous expliquer que Renault ne veut pas vendre sa Zoé ... mais c'est un autre débat.

Les choses semblent s'améliorer, puisque la demande devenant forte, le constructeur annonce une augmentation de production de 50%, passant de 1.200 voitures par mois à 1.800.

Mais il faudra attendre Juillet, au plus tôt, pour voir ces EV supplémentaires commencer à arriver en... Corée du sud. Ce qui signifie pour le reste du monde, la "sécheresse électrique d'Ioniq" vraisemblablement jusqu'en septembre, au moins.

http://insideevs.com/hyundai-boosts-ioniq-electric-production-by-50/

Je commande en urgence un Ioniq Lundi pour l'avoir mi-octobre car les délais se rallongent, et pour cette date il n'y avait que la blanche possible ( ça me conviens vu la chaleur vers chez moi ).

Sur un air connu...

La Zoé est coincée,
La Ioniq c'est tragique,
La Tesla qu'arrive pas,
L'Ampera c'est l'même cas,
Et le Soul qui nous saoule,
La Mia, patatras,
La I3, chèque en bois,
Le Kangoo qu'est trop mou,
La Fluence, plus en France,
Et la Leaf, drôle de pif
Et la Smart, c'est un kart
Ah mon Dieu que c'est amusant de rouler électrique
Ah mon Dieu que c'est embêtant de pas savoir comment !

On les voit, les vieux qui connaissent leurs classiques !

Pixel a écrit:20 000 €, la Ioniq ?

Oui c'est  ça 30 k€

Pixel a écrit:On les voit, les vieux qui connaissent leurs classiques !

quels vieux ? Y a pas de vieux ici. Que des jeunes avec de l'expérience.

Bigfoot a écrit:Je commande en urgence un Ioniq Lundi pour l'avoir mi-octobre car les délais se rallongent, et pour cette date il n'y avait que la blanche possible ( ça me conviens vu la chaleur vers chez moi ).

Renseigne toi il y a des Ioniq de dispos en PACA ...

Un exemple ou une annonce pour voir ce que je manque ?

pas de lien, j'ai une info parcellaire de proprios Tesla du sud.