[Tutoriel] Remplacer les plaquettes de frein

jch a écrit:Je les ais pas encore mis à la benne, un coup de pied à coulisse et je lis 20.5mm. Je ne connais pas les tolérances. Mon voisin mécano m'a dit qu'il étaient mort, alors....

Ils font 22 mm d'origine donc la tolérance est de 20 mm mini.
Ils auraient surement passé cette limite avant la fin des nouvelles plaquettes, donc le changement était justifié.

olive a écrit:Je croyais que les freins ne s'usaient pas sur un VE ;-)

Je cherche dans le tuto, mais cela a du m'échapper…
Combien de km ont tenus les plaquettes? les disques?

Mes plaquettes ont tenu 185000 km

changés à 80.000 km parce que tous les hivers je descends sur les plaquettes faute de frein moteur.

Sauf erreur, la tolérance d'usure (toujours sauf erreur, qui peut être différente en fonction de plusieurs critères) et autres sont indiqués sur la tranche du disque --> pour les anciens, cela semble cuit pour le lire, mais sur les nouveaux c'est encore faisable.

Fred.Leudon a écrit:Mes plaquettes ont tenu 185000 km

Bonjour,

Lors du CT des 8 ans et 197 000km, le contrôleur m'a signalé que les plaquettes coté intérieures étaient usées. Je me suis donc décidé à les changer.
Elles auraient pu encore tenir qq milliers de km, et centaine de millier en les inversant, intérieur / extérieur.
Photo ci-dessous le la plaquette intérieur la plus usée, la plaquette extérieure et une neuve.

Un coup de brousse métallique et ça repart

... pour le Dakar.

Et, généralement, elles deviennent bruyantes après ce traitement : Bêêêêê... qu'elles disent !

Bonjour, suite à l'excellent article de Fred sur les changements de plaquettes, je propose cette petite extension sur le changement des disques de frein.
Précautions d'usage identique : Même si l'opération est très simple, attention, vous intervenez sur le circuit de freinage!

Matériel supplémentaire:

• Douille de 18mm (pour vis H M12)+ allonge de clé (pour avoir plus de force) => indispensable ici!
  

• Clé Torx de bonne qualité, (diamètre ext 6,6 mm, exemple FACOM EXR140)
  

• Dégrippant, par exemple WD40
  

• (Lampe torche)
  

Avant de remonter vos nouvelles plaquettes de frein, il faut:

• Dépoussiérer à la brosse métallique les 2 têtes de vis de 18mm, à l'arrière des étriers
  

• Appliquer un peu de dégrippant (l'idée n'est pas de lubrifier la zone des disques de frein!!) sur les 2 têtes de vis de 18mm (M12), et sur les deux vis Torx sur la face du disque de frein. Laisser agir 10 minutes.
  

(les vis H M12 sont entourées en rouge. La douille de 18mm est montée sur la vis du dessus).

• Desserrer et retirer les deux vis H M12 avec la douille de 18mm + clé + allonge. Retirer l'étrier.
  

• Desserrer et retirer les deux vis Torx de 6,6 en face de disque.
  

• Echanger avec le nouveau disque de frein
  

Remontage: opération inverse

• Resserrer les 2 vis Torx
  

• Remonter l'étrier avec ses deux vis M12: serrer fortement avec le même bras de levier (allonge)
  

Nota: Je n'ai pas les couples de serrage... Mais comme tout le monde n'a pas de clé dynamométrique étalonnée ;-) ....

Reprenez ici le montage des plaquettes de frein sur l'étrier que vous venez de remonter.

Elle a quel kilométrage ta Zoe pour changer les disques ?

Bonjour,

Pour info vous avez, sur Oscaro, le port gratuit et les plaquettes Bosch pour 17 € livrées.