Tesla fait quand même les choses en grand !

Bonjour,
... Et de plus en plus de sites de SuperCharger Tesla qui cohabitent avec un "QuickCharger" installé par Tesla au profit des utilisateurs d'autres VE et donc disposant de charge AC (généralement en 22 kW) et même parfois en tri-standard. Ainsi Reims Nord et Reims Sud sont déjà dotées tandis que Urvillers est en attente de l'installation (l'aire de charge et l'alimentation électrique sont déjà réalisées) !
Fantastic Tesla !...

Oui, heureusement que Tesla a fait, et continue à faire avancer le schmilblick, sans Elon Musk, tous ces grands constructeurs nous amuseraient bien avec leurs théories selon lesquelles les points de charge ne servent à rien puisque les VE se rechargent à la maison pour ne faire que de petits trajets !...

Superchargeur du Val d'Aoste, je penserai à vous quand vous sortez vos câbles

Réflexion faites, quand je vois cette photo, je me demande bien comment on ne peut pas réserver une model 3 ou acheter même une occasion future model S !

scarred a écrit:Réflexion faites, quand je vois cette photo, je me demande bien comment on ne peut pas réserver une model 3 ou acheter même une occasion future model S !

Tous simplement parce qu'on n'as pas l'argent pour se la payer ! et quand je vais sur une borne rapide j'ai pas besoin non plus de sortir mon câble ! Faut sortir un peu de ton petit monde Scarred ! Mais bon on t'aime bien quand même !

C'est toi qui est dans ton petit monde, je suis ouvert ... j'ai encore une Zoé
Tu as déjà des S au prix d'une I3 optionée neuve ... sans commentaire ... fait une perspective dans 2 ou 3 ans
Et une réservation Model 3 n'engage en rien tant que tu ne valides pas la commande officielle ! Une Model 3 c'est le prix d'une Zoé avec batterie sans les avantages et services Tesla !
Penses tu vraiment que charger sur une DBT 'centre commerical' ou autre tri format soit la solution pour amener la population au VE de masse ?
Ces bornes n'ont aucune visibilité, ni de pertinence pour le novice, sans parler de celles sur autoroute planquées dans la station service.

Bref comme dirait quelqu'un, je fais mienne sa réflexion, vu ici le scepticisme maladroit des pro VE envers Tesla :

Eh oui levangelisation des électromobilo-sceptiques est loin d'être terminée croyez en le pionnier qui fait face depuis plus de 10 ans à ces publics psycho-rigides, souvent prisonniers de postures intenables dans la durée quand ce ne sont pas de la pure provoc' et résistance stérile au changement qui aura lieu de toute façon !...

Mon dieu je sais même pas pk j'ai répondu en fait !!! je m'attendais pertinemment au même discours... !! bonne route !

Bonjour,

Juste pour info, la semaine dernière, j'ai été mettre en service un poste qui va alimenter prochainement 32 bornes de recharges TESLA (super chargeurs) à Montigny le Roi (Val de Meuse) (52) dans la cambrousse à coté de l'autoroute. Il faut sortir de l'autoroute, ils vont construire un complexe hôtelier d'après ce que j'ai compris.
Tout n'étant pas prêt, seule 16 bornes sont actuellement posées à ce jour. Les 16 autres très prochainement.
Le poste est alimenté en 20000V et comprends 2 transfo de + de 1000 kVA.

La semaine d'avant j'ai aussi mis en service un autre poste TESLA un peu plus loin sur l'autoroute à ORGES (52) en dessous de Chaumont. 6 à 8 bornes je crois avoir vu.

Michel.

giancoucou a écrit:Mon dieu je sais même pas pk j'ai répondu en fait !!! je m'attendais pertinemment au même discours... !! bonne route !

MERCI d'avoir répondu...

J'ai l'impression qu'en plus de l'auto-pilote, Elon Musk a installé dans ses voitures un accessoire qui prend le contrôle du cerveau du conducteur...

PTDR !!!!

scarred a écrit:....
Tu as déjà des S au prix d'une I3 optionée neuve ... sans commentaire ... fait une perspective dans 2 ou 3 ans ...

Je n'arrive pas à comprendre que tu n'arrives pas à comprendre que certains n'ont pas la possibilité de mettre plus de 20 k€ dans une voiture peu importe le modèle.

La I3 est hors budget pour beaucoup, tout comme la e-Golf, voire la Leaf tekna, Soul EV et Ioniq ....     sans commentaire....

(et c'est qq1 qui a réservé une TM3 qui dit ça)

Qu'est ce que tu me racontes, je n'ai jamais nié cela, le souci c'est que vous êtes toujours en train de ramener votre raisonnement à votre nombril, vous généralisez votre cas particulier. C'est pas pour rien que j'avais fait un petit sondage sur les revenus, certains qui naviguent ici ont les moyens que vous n'avez pas mais n'ont toujours pas franchi le pas. Et vous n'avez pas un pote de la Réunion qui roule en roadster ? lui aussi vous allez lui dire t'as rien compris au film, sale riche qui roule Tesla.
Au contraire il a tout compris ; il a pris le VE long range idéal pour sa situation géographique et son besoin.
Et c'est quoi ton 20 k€ ? ça ne veut rien dire, j'ai commencé en VE à 3 k€ ! La seule différence c'est que vous ne rattrapez pas mes 10 années d'expériences supplémentaires et les économies engendrées... et là provient le décalage, vous n'avez aucune perspective dans vos propos, rien ne vous motive (même pas le fait de vouloir être full VE pour certains), alors que la seule locomotive mondiale est bien Tesla.
Qu'allez vous dire quant Tesla ouvrira partiellement des bornes aux VE concurrents, allez-vous crachez dans la soupe ? Savez-vous que ce sont les pionniers qui ont payé une partie de l'infrastructure SUC dans le prix d'achat de leur S ou X ?
Ma zoé ne vaut plus que 6000€, crois tu qu'elle n'intéresserait pas un petit revenu ? Je pense l'inverse tout comme les VE + chers qui arrivent aussi sur le marché de l'occasion, telles les premières S.

Michel52 a écrit:Bonjour,

Juste pour info, la semaine dernière, j'ai été mettre en service un poste qui va alimenter prochainement 32 bornes de recharges TESLA (super chargeurs) à Montigny le Roi (Val de Meuse) (52) dans la cambrousse à coté de l'autoroute. Il faut sortir de l'autoroute, ils vont construire un complexe hôtelier d'après ce que j'ai compris.
Tout n'étant pas prêt, seule 16 bornes sont actuellement posées à ce jour. Les 16 autres très prochainement.
Le poste est alimenté en 20000V et comprends 2 transfo de + de 1000 kVA.

La semaine d'avant j'ai aussi mis en service un autre poste TESLA un peu plus loin sur l'autoroute à ORGES (52) en dessous de Chaumont. 6 à 8 bornes je crois avoir vu.

Michel.

Merci pour l'info, je savais qu'il y aurait un complexe mais pas qu'à terme 32 bornes seraient présentes !

Le futur complexe :

giancoucou a écrit:Mon dieu je sais même pas pk j'ai répondu en fait !!! je m'attendais pertinemment au même discours... !! bonne route !

Hahaha tu risques de me croiser bientôt
Et pour revenir à ma provocation volontaire, câble pour recharger, t'es tombé dedans comme un bleu, tu as réagit au quart de tour
et il a quoi mon discours ? il est juste cohérent avec le factuel, un point c'est tout

@scared, mais personne ne crache sur Tesla.
On essaie juste de te faire comprendre que tout le monde n'a pas envie de mettre son argent dans un moyen de transport, certains (donc je faisais parti) ste contente parfaitement d'un véhicule d'occasion pourri à 500€ même s'ils ont les revenu pour s'acheter une Ferrari.

je ne compte plus le nombre de Post où tu nous rabache qu'il faut acheter une Tesla car on gagne de l'argent avec .... et bien non, à moins d'être taxi on ne gagne pas d'argent avec une voiture, au mieux on en perd le moins possible (c'est le calcul que j'ai fait en achetant le soul, s'il fait 200 000 km il m'aura couté autant que juste le gasoil consommé par un VT, et donc le soul aura été gratuit)
mais si j'avais acheté une C0, il aurait suffit de 100 000 km pour arriver au même résultat, et encore moins si j'avais acheté une C0 d'occasion.

bref oui, certains ont les moyens de s'acheter même plusieurs tesla, mais préfère dépenser leur argent ailleurs, et il faut des centaines de millier de km pour amortir une tesla
si je prend une zoe qui n'est pas le meilleur exemple puisqu'il y a la location de batterie à vie, 13000€ + 30 ans de location de batterie illimité à 119€ = 55 840€
donc pour le prix d'une tesla d'occasion, on peut avoir une zoe neuve avec 30 ans de garantie sur la batterie...

C'est le bourrage de crâne positif et la provocation utile qui fait percuter les neurones, pas de comparer des voitures incomparables ...

Moi qui roule beaucoup, j'ai fait mes calculs. A l'époque de mon Abarth, à raison de 50.000 kms/an et sans plus avoir de leasing dessus, elle me coûtait presque aussi cher qu'une Model S de base, leasing compris ! Mais bon, j'étais tout de même limite côté budget. D'ailleurs, mon Abarth arrivant en fin de vie, je réfléchissais à son remplacement. Un thermique, même bas de gamme, m'aurait coûté les yeux de la tête et était de toutes façons ruinée au bout de quatre ans (pour une neuve !). J'aurais donc sans doute craqué pour une Model S, si la Z.E.40 n'était sortie à ce moment-là ! Et encore, je ne parle que de thermiques bas de gamme, je n'imagine même pas le calcul avec une BMW ou une Mercedes, qui sont plus du niveau de standing de la Model S ! C'est vrai qu'on se focalise sur le prix d'achat de la Model S ou X qui, il est vrai est élevé et il faut tout de même bien sortir l'argent au départ, ce n'est pas donné à tout le monde, mais si on fait vraiment beaucoup de kilomètres, tous comptes faits, elle n'est plus si chère que ça...

scarred a écrit:C'est le bourrage de crâne positif et la provocation utile qui fait percuter les neurones, pas de comparer des voitures incomparables ...

c'est aussi le risque de braquer les gens et du coup ça peut être contre productif, c'est un peu ce qui se passe.
tu auras beau faire du bourrage de crâne, à un moment c'est plutôt le compte en banque qu'il faut bourrer

Tiens, question, comment on paie sa recharge avec une Tesla (quand elle n'est pas gratuite !) ? Une carte spéciale ? Une carte de crédit ? Peut-on recharger avec une autre voiture qu'une Tesla ?...

Teirhy a écrit:

scarred a écrit:C'est le bourrage de crâne positif et la provocation utile qui fait percuter les neurones, pas de comparer des voitures incomparables ...

c'est aussi le risque de braquer les gens et du coup ça peut être contre productif, c'est un peu ce qui se passe.
tu auras beau faire du bourrage de crâne, à  un moment c'est plutôt le compte en banque qu'il faut bourrer

Qu'ils se braquent, d'autres comprendront à leur place ; je ne suis pas ici pour faire du social, je vous ai juste expliqué qu'un VE est un placement à 10%, bien plus rémunérateur qu'un livret A !
Le VT est un gouffre sociétal où le VE permet de respirer financièrement et d'amorcer la pompe vertueuse du changement nécessaire et obligatoire.

Tiens ta mère elle n'a qu'à m'acheter ma Zoé à 6000 € , faut bien qu'elle commence un jour par comprendre ...

Ze Suisse a écrit:Tiens, question, comment on paie sa recharge avec une Tesla (quand elle n'est pas gratuite !) ? Une carte spéciale ? Une carte de crédit ? Peut-on recharger avec une autre voiture qu'une Tesla ?...

Les voitures avec SUC à vie ou propriétaire avec SUC à vie ont payé par le biais du prix du model S ou model X sinon :

1 - carte bleue adossée au véhicule sur le compte myTesla, les model 3 n'auront pas l'accès gratuit au SUC.
2- pour l'instant non, sauf si partiellement un jour qq bornes par SUC sont ouverts à la concurrence, mais là Elon facturera le service au prix plus fort (et encore aucun VE aujourd'hui n'accepte le DC protocole Type 2 spécifique à Tesla) !

Jusqu'à avril 2017, tous les modèles S ou X, ont une l'accès au SUC à vie, c'est lié au véhicule.
A partir d'avril 2017, seuls les propriétaires parrainés récupèrent cet accès au SUC à vie en leur nom, ce n'est pas lié au véhicule, grosse nuance.

En clair ma Model S est avec accès SUC à vie, je pourrai transmettre cette option dans la vente en occasion, ça valorise la voiture.
Mais en tant que précurseur j'ai aussi l'accès à vie en tant que propriétaire, du coup si change de model, ma prochaine aura aussi cette accès au SUC, par contre à sa revente, cette option ne suivra pas la voiture.

Ok, merci...

scarred a écrit:...
Tiens ta mère elle n'a qu'à m'acheter ma Zoé à 6000 € , faut bien qu'elle commence un jour par comprendre ...

la zoe n'est pas un monospace