Fil de veille d'actualités internet sur le VE (véhicules, batteries, réseaux)

Dans la vie, il y a toujours des volontaires pour claquer la porte à la première contrariété et il y a toujours des volontaires pour les convaincre de rester ... cela crée un équilibre et chacun doit certainement y trouver son compte. Moi génétiquement, je suis dans le deuxième groupe et en vérité c'est lassant.

Pixel a écrit:Le nombre, le type et la puissance des bornes évolueront en fonction de la demande.
Toujours avec un peu de retard, comme actuellement, mais ça bougera.:

Bien d'accord.
Et j'ai trouvé amusant que la revue "l'automobile magazine" qui publie régulièrement le sommaire de ses premiers N° faisait remarquer, il y a quelques mois, qu'à l'époque, il y a 60 ou 70 ans, certains s'inquiétaient du manque de pompes à essence par rapport à la multiplication des véhicules. L'histoire est un éternel recommencement....

Qui bien malin pourrait donner dans 20 ans la composition du parc automobile et des moyens de recharger (ou de faire le plein) !

Allez , je tente une projection :
- La plupart des bornes gratuites vont assez rapidement disparaitre à cause de comportements violents en augmentation.
- la vente de kWh sera autorisée par dérogation pour permettre la création de véritables stations-service. Ces bornes payantes apparaîtront même dans la plupart des stations à carburants. Le kWh vendu entre 2 et 3 fois le prix "heures pleines" de la maison. Les grandes surfaces raflant la mise en vendant prix coûtant avec preuve d'achat dans le magasin.
- Une vignette sera créée pour compenser en partie la chute vertigineuse des recettes de la TIPP. L'aide avec le bonus ayant disparue depuis un certain temps déjà.

Vous avez vu ? J'ai de l'imagination.

"la chute vertigineuse des recettes de la TIPP."
sera largement compensée:
* Par l'argent que l'on ne mettra plus dans le pétrole et qui sera réinvesti en France, créant un cercle vertueux qui fera rentrer de l'argent dans les caisses de l’état.
* Par les économies réalisées sur les dépenses de santé et celles liées à la dépollution.
Donc non seulement on n'aura pas besoin de vignette, mais l’état pourra offrir l’électricité pour faire rouler les VE, surtout qu'en plus le VE va faire baisser le prix de l'électricité, grâce a un meilleur taux d'utilisation et donc une meilleur rentabilité des outils de production.

Et puis évidement, dans 20 ans, avec des batteries permettant 10 000 km d'autonomie, le problème des bornes de recharge ne sera plus qu'un mauvais souvenir.

Ce phénomène, qui, d'après Strano, n'est pas compréhensible sous la simple forme d'un effet Seebeck, pourrait conduire à la création de batteries remarquablement efficaces. Comparativement à des modèles au lithium, des batteries utilisant ces nanotubes produiraient à poids égal 100 fois plus d'énergie. De plus, le stockage d'énergie serait beaucoup plus stable dans le temps.http://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/physique-nanotubes-carbone-pourraient-faire-extraordinaires-batteries-23037/

Pas trop compris en quoi ce sont des batteries.
Ils parlent d'une génération d'électricité à partir de la combustion d'un produit inflammable sur les nano tubes de carbone.
J'ai plutôt l'impression que ce sont des piles à combustible.

Moi non plus mais ils parlent bien de batterie, et ce ne sont pas les seuls.
Après il est clair que ce n'est pas pour tout de suite, et même il est possible que ça ne soit jamais commercialisable.
Par contre on peut être sûr que quelle que soit la technologie employée dans 20 ans les batteries auront fait d'énormes progrès. Est-ce que ça sera suffisant pour qu'on puisse se passer de bornes de recharge rapide sur nos long trajets, là est la question ! Je fais le pari que oui, et de toutes façons dans 20 ans personne ne retrouvera mon post.

Faites vous plaisir dans les commentaires :

On a testé la voiture électrique, quel casse-tête quand on n'est pas très malin !  

EcoVic a écrit:Faites vous plaisir dans les commentaires :

On a testé la voiture électrique, quel casse-tête quand on n'est pas très malin !  

Dommage que ce soit trop chiant pour se connecter et laisser un petit message bien senti, mais ces pieds nickelés m'ont bien fait rigoler
J'espère qu'ils ont signé l'article avec des pseudos

Rholala l'article n'est rien par rapport au commentaire du Zacometti

Bonjour,

Renault envisage de sortir des VE et hybrides low-cost...
Voici l'article paru aujourd'hui dans le journal "Les Echos".

https://www.sfrcloud.sfr.fr/web/app/share/invite/rduACpVQtz

EcoVic a écrit:Faites vous plaisir dans les commentaires :

On a testé la voiture électrique, quel casse-tête quand on n'est pas très malin !  

PTDR !
Je crois que c'est l'un des articles les plus dissuasifs à l'achat d'un VE que j'ai jamais lu. Il y a du talent dans l'écriture !

Franchement, vous êtes durs.
Il n'est pas si terrible que ça cet article.
Mis à part la galère pour recharger, vous savez que ça peut arriver hors du domicile, ils insistent aussi sur le plaisir de conduire et le silence.
En vous lisant, je m'attendais à pire, et ils laissent la porte ouverte en parlant de la Zoe "400km" .

http://www.levif.be/actualite/auto/une-deuxieme-vie-pour-les-batteries-usagees/article-belga-561007.html

Voilà pourquoi les allemands commencent à faire la gueule ...

http://www.caradisiac.com/usa-tesla-vend-plus-de-model-s-que-toutes-ses-concurrentes-reunies-110558.htm

Excellent ! En même temps ça ne m’étonne pas ils en vendent déjà plus en France que des A8-serie 7-Classe S !
Même si je pense que ce n'est pas réunies chez nous forcément aux states ça doit être énorme.

Personnellement j'aurais les moyens je n'hésiterais pas une seconde et je pense que même si j'étais pro-diesel et avec 0 connaissances en VE ce serait pareil !

C'est assez jouissif !

( je n'ai pas trouvé de meilleur mot )

Oui Bigfoot, c'est le qualificatif qui convient !

Espérons que Tesla échapera à la béhémisation* de ses utilisateurs.

* La béhémisation est un processus qui rend 9 conducteurs de BMW sur 10 (mais aussi d'Audi, voire de Mercedes) un peu ... ou plutôt carrément ... enfin je veux dire profondément ... bon ! vous m'avez compris.

Zébulon et les autres
Je vous conseille cette vidéo :

J'ai écrit "9 conducteurs de BMW sur 10" ... c'est quand même pas mal, une chance sur 10.

Et puis, pour les autres, il est prouvé qu'au bout d'un certain temps, un usage régulier de Zoé éradique le virus. Les rechutes sont rares si on est vigilant. Evidemment il faut beaucoup de courage pour s'engager dans le traitement, mais le regard des autres peut être déterminant.

De plus je précise que les motos BMW échappent totalement à ces statistiques très pointues.

Ce sera 23 €.

Zébulon a écrit:J'ai écrit "9 conducteurs de BMW sur 10" ... c'est quand même pas mal, une chance sur 10.

Et puis, pour les autres, il est prouvé qu'au bout d'un certain temps, un usage régulier de Zoé éradique le virus. Les rechutes sont rares si on est vigilant. Evidemment il faut beaucoup de courage pour s'engager dans le traitement, mais le regard des autres peut être déterminant.

Pour ne pas que le manque soit trop fort, il est conseillé de passer par une période "I3 Rex" avant de passer à Zoé.

De plus je précise que les motos BMW échappent totalement à ces statistiques très pointues.

Ca se discute, ça se discute, disons plutôt partiellement épargnés.

Parfois, ma bonne vieille série 5 (e34) et ses 700 000 km me manque....

Une 'kéké' nostalgie ?

Pour ceux qui doutent, le seul remède qui guérit à 100 % c'est Teste-la Tesla !