Zoé et le Pulse and Glide

Il faut juste aller chez les Coréens ... et je rajoute pour la dernière Kona, possibilité de freiner jusqu'à l'arrêt total avec la palette sans toucher la pédale de frein

oui, mais il faut jouer des palettes!
La il aimerait que ce soit uniquement à la pédale d'accélérateur et au frein. A ma connaissance ça n'existe pas, mais ce serait effectivement le top d'avoir ces trois modes.

Cela ressemvle fort a la E-pedal de chez Nissan.

Et j'avoue, trop cool et pratique. Surtout dans les bouchons.

Oui mais là je verrais plus ce mode C comme une invitation au voyage sur les nationales/autoroutes. Là où on a de plus grandes distances pour anticiper.
La E-pedal de Nissan, ça ne ressemble pas plus au mode B de la Zoé, avec en plus arrêt total au lever de pied ?

C'est un mode D ou B (au choix) avec l'arrêt complet.

Il n'y a que le passage en roue libre qui ne se fait pas.

D'ailleurs, n'est-il pas interdit de rouler en roue libre justement ? En cas de freinage d'urgence la distance de freinage étant plus importante du fait que l'on ne dispose pas de frein moteur ?

likiki a écrit: En cas de freinage d'urgence la distance de freinage étant plus importante du fait que l'on ne dispose pas de frein moteur ?

Les freins des véhicules modernes sont capables de bloquer les roues dans toutes les circonstances.
La présence du frein moteur ne permet pas de freiner plus fort.

Je dirais même, qu'au contraire, en cas freinage "fort" il est conseillé de débrayer en même temps, afin de soustraire l'inertie du moteur et gagner en distance de freinage .

Le fonctionnement de l'ABS et autre systeme de sécurité au freinage sont en corrélation avec le moteur pour les thermiques, mais pour les VE ?

Ma Leaf a 4 freins a disques (me semble t'il), il est vrais que ça mort bien au freinage.

( vrai que ça mord )
Comment ça en corrélation avec le moteur

Disons pour faire simple, que le programme gérant l'ABS est différent suivant les caractéristiques du moteur.

Même le diamètre des roues est pris en compte.

Le tout pour un fonctionnement optimal.

Dixit un mécano.

Vous êtes durs, les gars.
Chaque fois que je lis "E-pedal" ou "Mode B" quelque part, une infirmière est obligée de me coller en urgence un défibrillateur sur la poitrine.

Freineras en roulant, ta voiture rechargeras :p

En roulant freineras, ta voiture rechargeras !

La syntaxe, la syntaxe !

Arf !
En même temps j'avais accordé 'rechargera' avec la voiture et non moi/tu, mais tu as raison, je dois maîtriser la force de la syntaxe vendredaille .
Bon je suis en pur Glide à la maison, économie 100%. Le vent a tout fait péter dans le village, mes tuiles de rive y compris

LaurentB a écrit:Arf !
En même temps j'avais accordé 'rechargera' avec la voiture et non moi/tu

Arff bis ! Dans ce cas, c'est "ta voiture se rechargera".
Désolé pour tes tuiles et bon courage.
Ici, nous sommes en jour rouge EJP (comme toute la France, d'ailleurs, mais il y a du courant.
J'ai réduit la luminosité de l'écran pour moins consommer.

Bon tout est encore par terre et pas un camion bleu en vue.
Du coup une prise mâle-mâle du groupe vers la Green-Up et hop, c'est du 2 temps écolo .

t'es pas gâté, entre les grelons et le vent,.... y a pas moyen d'avoir 200W avec un petit convertisseur 12V- 220?

LaurentB a écrit:Bon tout est encore par terre et pas un camion bleu en vue.
Du coup une prise mâle-mâle du groupe vers la Green-Up et hop, c'est du 2 temps écolo .

Tiens je pensais que ce n'était pas recommandé de se charger à partir d'un groupe électrogène. Celui-ci est muni d'une régulation électronique ?

Yep, c'est vrai qu'on est embêté de temps en temps ici. Heureusement, ce n'est pas aussi impactant qu'une inondation par exemple. Par contre les arbres (arrière plan de la photo) ont pris cher.

Non, en fait la Green-Up c'est pour relier la maison au groupe électrogène (comme elle est dehors), pas pour charger. Ça permet de sauver le frigo, le congélateur, d'ouvrir les volets électriques et d' avoir la lumière. C'est mieux pour le moral .

LaurentB a écrit:Bon tout est encore par terre et pas un camion bleu en vue.

Bon courage !

LaurentB a écrit:Ça permet de sauver le frigo, le congélateur, d'ouvrir les volets électriques et d' avoir la lumière.

Et pour l'accès internet, c'est via la 4G ou bien la ligne téléphonique fonctionne encore ?

J’aimerais bien passer te voir un jour, un petit air de rendez-vous en terre inconnue

C'est revenu, merci Enedis, ce fut un sacré week-end pour eux !

Arduis a écrit:Et pour l'accès internet, c'est via la 4G ou bien la ligne téléphonique fonctionne encore ?

C'était la 4G (enfin, pour le coup, de la 3G). La fibre SFR était morte, l'armoire du village n'était plus alimentée. Idem pour le gaz, débit suffisant pour les plaques mais pas pour la chaudière.

Grave erreur lorsque le courant est revenu : j'ai arrêté le groupe électrogène, ré-enclenché le disjoncteur général et... clac ! clac ! clac ! Le groupe éteint était toujours relié à la Green'Up cette fois alimentée. Un bidule à l'intérieur du groupe jouait des castagnettes  .

@Bigfoot : lol et quand tu verras les bêtes sauvages (2 chats 'gratuits' et, plus dangereux, mes 2 garçons).

Pour le débit de gaz, ne serait-ce pas plutôt parce que ta chaudière n’appréciait pas la qualité du courant que tu lui donnais pour alimenter ses différentes sécurités ?
Parce qu'un débit limité . Sauf si ton quartier est alimenté en BP (basse pression, celle que tu utilises au niveau des appareils), mais vu la nature environnante et les fauves qui semblent y rôder   ce serait étonnant, ce n'est guère possible vu la puissance disponible en sortie de détente de plus de 60 kW. À moins qu'un très gros arbre ne soit tombé sur une conduite et l'ai écrasée , ou plus sérieusement ton coffret gaz était sous l'eau ?

Ce qui m'avait fait éliminer cette hypothèse, c'est que dans cette configuration la chaudière a très bien fonctionné environ 2 heures.
À la réflexion, selon les consommateurs à un instant T, cela a pu dégrader la qualité du courant, même après reset.

Cela dit, sur plusieurs heures, impossible d'obtenir autre chose de la chaudière qu'un code E4 pour débit de gaz insuffisant...

Ah le HS , j'aurais dû créer un sujet du style Alimenter sa maison avec un groupe électrogène.

Logique si la sécurité "pression" n'était pas alimentée à sa faim.
Le HS, c'est le sel du forum .