Voiture electrique rechargeable à la pompe : NanoFlowcell Quant e-Sportlimousine

Ni batteries classiques, ni pile à combustible, utilisant le principe de l'accumulateur à flux redox :

http://www.moteurnature.com/actu/2014/NanoFlowcell-Quant-Nunzio-La-Vecchia.php

Il y a quand même 400 litre de liquide à évacuer et à remplir a chaque plein. D'un autre coté ça monte a 680 kW en pointe, et en moyenne ça consomme de 20 à 30 kWh aux 100 km. Avec des prétentions plus raisonnables, on pourrait certainement réduire le volume nécessaire. Par contre les liquides mis en jeu seraient susceptibles de geler en hiver...

Evidemment pour juger, il faudra avoir une vue de l'ensemble de la chaine energétique.

Les 400 litres sont où ? A la place du coffre, ou dans la grosse barre centrale qui sépare les sièges ?
En tout cas une innovation qui a probablement un avenir. Mais 400 litres "d'eau salée" ça fait quand même 400 kilos à trimballer.

Apparement un exemplaire aurait été immatriculé officiellement :

http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=27536