suite du problème de charge

marie.the13190 a écrit:j'ai acheté le 6 janvier 2014 date de réouverture des entreprises après les fêtes de fin d'année, un transformateur 220v 220v, mis en place jeudi. Coïncidence, le directeur de Renault Michelet m'a contacté suite à la lettre recommandée que je lui ai adressée en décembre me disant qu'il allait me faire contacter par des techniciens de Renault car ils avaient trouvé une solution, et m'informe qu'une autre personne sur le secteur avait le même problème que le mien. Je lui indique que je n'avais pas attendu son coup de fil et que j'étais en train d'essayer de charger ma zoé après la mise en place d'un transformateur qui m'avait couté plus de 500 €. Ils m'a demandé l'autorisation de transmettre mes coordonnées à ses techniciens pour infos et m'a dit de le contacter si j'avais un problème quelconque. Bref... ma voiture a été chargée 2 fois depuis sans problème   .

Super que ça fonctionne, c'est une bonne nouvelle !   
Pour info, c'est quoi ton transformateur 220v 220v ?

RD150 a écrit:Si le prix reste (presque) raisonnable pour une box de 3kw, cela ne doit pas être le cas pour une puissance plus importante.

RD150 a écrit:Comme le suggère cece, il y a obligatoirement des pertes de rendement, fonction de la puissance max de l'engin.

marie.the13190 a écrit:
Je lui indique que je n'avais pas attendu son coup de fil et que j'étais en train d'essayer de charger ma zoé après la mise en place d'un transformateur qui m'avait couté plus de 500 €.

Ke2 a écrit:
Le modèle 4kVA annonce un rendement de 94%, soit 220W de pertes pour une charge en 16A.

cece74 a écrit:Par contre ce modèle est à 1279€ sur ton lien. Bien plus de 500€ !

marie.the13190 a écrit:Le problème pour la zoé est la tension résiduelle entre neutre et terre(tension maximale supportée inférieure ou égale à 10V) étant donné qu'il est déconseillé de relier la terre au neutre sur l installation principale de l'habitation pour éviter d'autre problème nous avons acheté puis posé un transfo de séparation appelé aussi d'isolement 4kvA 230/230 il permet en effet d'isoler la ligne de la borne de l installation primaire nous avons ensuite raccordé le neutre en sortie du transfo à la terre(reliée sur la carcasse) la tension résiduelle devient nulle et tt fonctionne correctement.
Ps: lorsque vs mesurez la tension résiduelle entre neutre et terre aux bornes de la borne qd la voiture n est pas branchée cette valeur est erronée car lorsque la borne se met en route les condensat et les filtres qui se trouve ds la borne créés un courant parasite et augmente donc la tension résiduelle)

marie.the13190 a écrit:Le problème pour la zoé est la tension résiduelle entre neutre et terre(tension maximale supportée inférieure ou égale à 10V) étant donné qu'il est déconseillé de relier la terre au neutre sur l installation principale de l'habitation pour éviter d'autre problème nous avons acheté puis posé un transfo de séparation appelé aussi d'isolement 4kvA 230/230 il permet en effet d'isoler la ligne de la borne de l installation primaire nous avons ensuite raccordé le neutre en sortie du transfo à la terre(reliée sur la carcasse) la tension résiduelle devient nulle et tt fonctionne correctement.
Ps: lorsque vs mesurez la tension résiduelle entre neutre et terre aux bornes de la borne qd la voiture n est pas branchée cette valeur est erronée car lorsque la borne se met en route les condensat et les filtres qui se trouve ds la borne créés un courant parasite et augmente donc la tension résiduelle)

fred et sylvie a écrit:c'est quoi un SSR?

fred et sylvie a écrit:Ah oui, ça me parait quand même plus sécurisant, même si j'aurais choisis un matériau isolant, genre bois ou placo, mais je sais, je suis chiant et parano   

fred et sylvie a écrit:Ah oui, ça me parait quand même plus sécurisant, même si j'aurais choisis un matériau isolant, genre bois ou placo, mais je sais, je suis chiant et parano   

marie.the13190 a écrit:j'ai acheté le 6 janvier 2014 date de réouverture des entreprises après les fêtes de fin d'année, un transformateur 220v 220v, mis en place jeudi. Coïncidence, le directeur de Renault Michelet m'a contacté suite à la lettre recommandée que je lui ai adressée en décembre me disant qu'il allait me faire contacter par des techniciens de Renault car ils avaient trouvé une solution, et m'informe qu'une autre personne sur le secteur avait le même problème que le mien. Je lui indique que je n'avais pas attendu son coup de fil et que j'étais en train d'essayer de charger ma zoé après la mise en place d'un transformateur qui m'avait couté plus de 500 €. Ils m'a demandé l'autorisation de transmettre mes coordonnées à ses techniciens pour infos et m'a dit de le contacter si j'avais un problème quelconque. Bref... ma voiture a été chargée 2 fois depuis sans problème   .

RD150 a écrit:Pour info, zoe83440, je pense pas que Marie-the fréquente encore le forum :

https://renault-zoe.forumpro.fr/t3722-vente-transformateur
https://renault-zoe.forumpro.fr/t3719-vente-borne-schneider

Si tu veux te diriger sur l'achat d'un transfo d'isolement, regarde sur LBC ou équivalent, il y a parfois des affaires à faire. Mais ne perd pas de vue que :
- cela rajoute des pertes (prévoir une coupure pour le mettre hors tension lorsqu'il ne sert pas) ou chauffe le garage, c'est selon le point de vue.
- c'est encombrant.