ma zoé ne charge plus qu'à 7kw

Celà fait déjà 2 fois que je passe chez Renault, et je trouve la charge plutôt lente.

La 1ère fois à Bourgoin, j'avais relevé une charge à 7kw sur une borne 22kw
La 2ème fois, à Chambery, 7kw aussi mais une autre zoé qui chargeait à côté de la mienne était au même régime. J'en avais conclut que l'automate avait réduit l'intensité par rapport à la demande.

Ce soir, j'ai voulu en avoir le coeur net, j'ai profité d'un samedi où l'atelier est vide. Je suis à 70% de charge sur une borne 22kw, elle m'annonce 1h15 pour monter à 99%. Une autre zoé venait de finir une charge partielle, je demande au propriétaire de faire un essai avec mon cable sur sa voiture. Il avait 85% de charge et 15 minutes s'affichait au tableau de bord.
15 minutes pour 15% chez lui, 75 minutes pour 30% chez moi...

J'ai RDV lundi matin pour un problème d'affichage de révision (à 6 mois et 10.000km elle réclame une révision), elle aura droit au rappel constructeur en préventif ( problème de fixation du becquet), en bonus je lui demanderai de voir ce problème de charge accélérée. S'il a le temps, il regardera le freinage régénératif qui se désactive dès qu'il y a une descente...

N'ayant rien lu de similaire ici, vous avez déjà rencontré ce soucis?

Il y a deux autres sujets qui semblent proches :
https://renault-zoe.forumpro.fr/t2908-charge-en-43kw
https://renault-zoe.forumpro.fr/t2917-modification-comportement-regeneration

Peut-être que le froid réduit la capacité de la batterie à accepter des charges rapides ?
Il aurait été intéressant de savoir si l'autre Zoe était restée plus ou moins longtemps au froid.
Il serait intéressant aussi d'avoir accès à la température batterie...

Voulant réaliser un trajet Compiègne -> Lille ce WE en passant par Amiens pour recharger, j'ai eu la surprise de faire disjoncter 4 bornes 22kw.
Impossible de charger, sauf en utilisant une borne 3kw.

Bilan: j'ai continuer ma route avec une voiture de location via Renault Assitance

j'ai eu le garage au phone ce jour...

d'après eux , cela vien du cable qui serait défecteux.
il faut tout péter avec un autre Zoé, et un cable d'une autre Zoé fonctionne à merveille à 22kw sur ma Zoé.

Elle est tjrs sous observation par le technocentre. 

La mienne est passée chez Renault, mais je leur aie pas laissé le temps de trouver, je l'aie récupéré en vue de l'épisode neigeux.

Ce que j'ai constaté, mon estimation de temps est complètement fausse par rapport à la réalité, elle indique 1h15 pour les 10% restant.
La charge par -3° s'est faite plus lentement aujourd'hui, j'ai relevé sur le compteur de la maison 6kw seulement alors que la borne était sur 7kw.
Ils ont donc pas eût le temps de faire le rappel sur le becquet arrière, ni de s'occuper de l'affichage de la date de révision qui s'affole.

C'est quoi cette histoire de rappel sur le becquet arrière ?
La mienne a été en garage pendant plus de 40j et a priori, ils n'y ont pas touché...

En ce qui concerne le soucis de charge à haute puissance, je ne l'ai fait qu'en milieu de journée, donc pas eu de soucis de température pour tenter de reproduire votre soucis

C'est un rappel constructeur qui est effectué systématiquement aux zoé qui passent au garage.
Ils doivent améliorer la fixation du becquet.

Personne ne recevra de courrier pour ce rappel.

C'est un rappel constructeur qui est effectué systématiquement aux zoé qui passent au garage.
Ils doivent améliorer la fixation du becquet.

Personne ne recevra de courrier pour ce rappel.

Zoé récupéré ce jour... c'était bien mon câble qui était défaillant:cyclops: 

flib a écrit:Zoé récupéré ce jour... c'était bien mon câble qui était défaillant  

Ouf quelque part, ils t'ont redonné un autre cable ?
Qu'est ce qui n'allait pas du coup ? Un soucis d'usure, de désoudage ?

oui, j'ai eu un nouveau câble, mais je ne sais pas où était le problème
prise type 3 ? cable ? prise type 2 ? d'après le technocentre je suis le 1er avec ce problème.

personnellement, je pense que c'est du côté de la type 3...