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Message par Fabien le Lun 9 Sep 2013 - 18:14

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Message par Bug Danny le Lun 9 Sep 2013 - 19:04

263.7km en une seule charge ! Article-reto-renault-zoe-objetivo-230-km-autonomia-llegamos-a-los-263-km-95928-522998d006b3a

voila leur résultats en image: 8.6 kwh/100 à 51 km/h de moyenne, faut le faire, non ?
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Message par treffech le Lun 9 Sep 2013 - 19:08

J'y crois pas. Ou alors vitesse constante, route fermée sur une piste qui tourne en rond au régulateur de vitesse bloqué à 52 km/h. Ou si c'est vrai le gars peut ecrire un livre pour nous donner sa technique. Je l’achète.
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263.7km en une seule charge ! Empty Je fais peine avec mes 184 kms...

Message par Poin le Lun 9 Sep 2013 - 19:13

Hello
En fait, il est parti du plus haut des Pyrénées et a fini en bord de mer... que de la descente ...Very Happy 

Félicitations quand même si ce n'est pas un fake.

Bye
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Message par Fabien le Lun 9 Sep 2013 - 19:53

@Poin a écrit:Hello
En fait, il est parti du plus haut des Pyrénées et a fini en bord de mer... que de la descente ...Very Happy 

Félicitations quand même si ce n'est pas un fake.

Bye
Et non, pas de montagne, regarde le chiffre de récupération, il est de 4kWh... ce qui est peu.
Sur 1000km par exemple j'en ai récupéré 16 dernièrement... soit pareil que lui a peu près et je n'habite pas en montagne Smile
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Message par Fabien le Lun 9 Sep 2013 - 19:54

@treffech a écrit:J'y crois pas. Ou alors vitesse constante, route fermée sur une piste qui tourne en rond au régulateur de vitesse bloqué à 52 km/h. Ou si c'est vrai le gars peut ecrire un livre pour nous donner sa technique. Je l’achète.
De ce que j'ai compris, c'est quasiment uniquement que de la ville et de l'éco-conduite à outrance.
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Message par jch le Lun 9 Sep 2013 - 19:58

4kw généré pour tant de descente, c'est peu!
Sachant que l'énergie générée se déduit de l'énergie totale. Si cela est vrai, cà fait 26kwh de batterie.
Une telle moyenne en parcourant de la ville me surprend.
J'ai un doute sur la véracité de ce récit, du moins sans un petit apport d'énergie.

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Message par MINI031FRANCE le Lun 9 Sep 2013 - 20:03

Salut
et dans l'autre sens, qu'est ce que cela donne ?
140 - 80 = 60 km ?

lol

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Message par Kladz le Lun 9 Sep 2013 - 20:14

C'est un test de la Renault Zoé II Laughing 
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Message par DD222 le Lun 9 Sep 2013 - 20:18

Si j'ai bien compris, il fait cela sur une boucle de 35km, probablement avec une vitesse entre 40 et 60 km/h.
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Message par Passant_Mbr le Lun 9 Sep 2013 - 22:31

Visiblement, on n'a pas encore atteint le point bas à partir duquel les baisses de rendement et les consommations permanentes empêcheront l'autonomie de continuer à augmenter.

Ma suggestion pour le prochain record : rouler derrière un copain cycliste  à 20 km/h en prétendant être la voiture suiveuse (bon, il faudra que le copain soit préparé à pédaler pendant 250 à 300 km).


Dernière édition par Passant_Mbr le Lun 9 Sep 2013 - 23:33, édité 1 fois
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Message par thecat21 le Lun 9 Sep 2013 - 23:03

En effet, il roule presque à vitesse constante 50 Km sur le périf de Madrid durant environs 5H, le problème est que sur autoroute en France la vitesse minimum est de 60km et meme cette vitesse serait assez mauvais pour l'image de notre Zoé.
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Message par Léonard le Lun 9 Sep 2013 - 23:19

@thecat21 a écrit:En effet, il roule presque à vitesse constante 50 Km sur le périf de Madrid durant environs 5H, le problème est que sur autoroute en France la vitesse minimum est de 60km et même cette vitesse serait assez mauvais pour l'image de notre Zoé.
Si tu te retrouve sur le réseau secondaire en Italie ... tu dépassera rarement les 60 km/h. Du moins, dans les zones les plus densément peuplées de la péninsule.

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Message par treffech le Mar 10 Sep 2013 - 21:09

@thecat21 a écrit:En effet, il roule presque à vitesse constante 50 Km sur le périf de Madrid durant environs 5H, le problème est que sur autoroute en France la vitesse minimum est de 60km et meme cette vitesse serait assez mauvais pour l'image de notre Zoé.
Si c'est cela, c'est imbattable.
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Message par MINI031FRANCE le Mar 10 Sep 2013 - 21:17

Moi je trouve cela plutôt drôle
c'est juste pour battre un record,
il existe des anneaux de vitesse ou des circuits,
comme les bolides qui doivent parcourir un maximum de km avec X litres d'essence.

La vie "réelle" d'un automobile c'est le transitoire...
les cycles de pollution ne se passent pas sur un stabilisé à 50 km/h !

Il est bon de rester réaliste et de dire que l'autonomie "worst case " est de 120 à 140 km pas plus.
Cela évitera certaines désillusions.

Questions

et vous quel est le trajet minium que vous avez réalisé avant de tomber en panne de batterie ?


Very Happy 

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Message par BCelec le Mar 10 Sep 2013 - 23:31

très bon point MINI031FRANCE,
il y a dans ce forum bcp de challenge sobriété, challenge le plus loin de sa maison, challenge la plus grosse autonomie, challenge la plus faible conso de jour, de nuit, à la montagne, sous l'eau, sur sable, sur une piste d'aéroport... bon je m'égare

mais il est également très important de communiquer des chiffres pour des conducteurs dont je fais parti et qui utilisent ou utiliseront la ZOE tous les jours pour des déplacements pros et qui n'ont malheureusement pas le temps de compter les vaches dans le champ qui longe la route communale 5874A...
donc pour ma part, environ 1 à 6 trajets par jour de 2 à 50kms avec des portions d'autoroute à 140, de la rocade à 100, des départs feu rouge au taquet et quelques routes de montagne également au taquet, + la clim obligatoire l'été à Grenoble,  j'arrive grand max à 17-18kW/100, soit environ 120kms d'autonomie worst case
ce qui est qd même très honorable..
... reste à voir cela pendant l'hiver !!
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Message par DD222 le Mer 11 Sep 2013 - 9:49

Cela rejoint exactement les chiffres du dossier de l'automobile magazine en terme d'autonomie:
192 km en cycle urbain - 132 km sur route - 80 sur autoroute , en conduite " journaliste essayeur " probablement.
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Message par RubenZoe le Mer 11 Sep 2013 - 14:19

Bonjour tout le monde:

J'ai acheté le magazine, où ils montrent toutes les données de consommation, pour l'instant je ne peux écrire que les données soient toujours en vente dans les kiosques.
Le voyage a été à travers les rues de Madrid entre 50 et 70 kilomètres par heure.

1º heure:

Km parcourus: 46,7
La consommation moyenne: 8.7
Vitesse moyenne: 46
KWH 4
KWH Regenaros: 0
L'autonomie restante: 175


2º heure:

Km parcourus: 106
La consommation moyenne: 8.9
Vitesse moyenne: 51,1
KWH 10
Régénérée KWH 2
L'autonomie restante: 123


3º heure:

Km parcourus: 158
La consommation moyenne: 8.5
Vitesse moyenne: 52,1
KWH: 15
Régénérée KWH 2
Autonomie Rest: 110


4º heure:

Km parcourus: 219
La consommation moyenne: 8.5
Vitesse moyenne: 52,5
KWH: 18
Régénérée KWH : 3
L'autonomie restante: 54


4º 23' heure:

Km parcourus: 230
La consommation de carburant moyenne: 8.4
Vitesse moyenne: 52,6
KWH: 19
Régénérée KWH: 3
L'autonomie restante: 38


5º 7' heure:

Km parcourus: 263,6
La consommation moyenne: 8.6
Vitesse moyenne: 51,1
KWH: 22
Régénérée KWH: 4
Autonomie Restant: 0
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Message par Invité le Mer 11 Sep 2013 - 14:55

Dans les rues de Madrid ??

J'ai du mal à y croire !

En plus, la vitesse est limitée à combien à Madrid ?

A la rigueur, sur le périphérique (je suppose qu'il y en a un...), pourquoi pas...

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Message par RubenZoe le Mer 11 Sep 2013 - 19:33

La vitesse est limitée à madrid 50 kmh, mais sur l'autoroute M-30 est limité à 70. La vitesse n'est pas, de circulation, feux de circulation constants, etc.
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Message par treffech le Mer 11 Sep 2013 - 22:47

50 de moyenne alors que limité à 50 et 70. il n'y jamais de feux rouge, de stop et de bouchon à Madrid?
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Message par Fabien le Jeu 12 Sep 2013 - 8:24

@treffech a écrit:50 de moyenne alors que limité à 50 et 70. il n'y jamais de feux rouge, de stop et de bouchon à Madrid?
Si, ce qui explique ces 4KWH récupérés !
Mais s'il pratique l'écoconduite à mort, ces accélérations devaient être TRES douces !
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Message par Invité le Jeu 12 Sep 2013 - 9:04

Je suis quand même sceptique...

Surtout en pratiquant l'éco-conduite à outrance, arriver à 50km/h de moyenne est juste improbable en milieu urbain. (accélérations anticipée + freinages anticipés systématiques surtout dans les zones avec feux tricolores.

A la rigueur, sur le périphérique à vitesse stabilisée.

Et encore!

N'oublions pas que dans << ce tableau >>, le record absolu de sobriété établi par ZoéFan est de 10,2 kWh/100 (presque 20% de plus que 8,6 !!), à une vitesse moyenne de 27,7 km/h, presque 2 fois plus lentement que notre espagnol !
Gagner 20% de consommation sur un thermique grâce à éconduite, c'est simple, parce que le moteur thermique, à la base, a un mauvais rendement, par contre, si l'on considère qu'à vitesse stabilisée, le rendement du moteur de la zoé est de l'ordre de 90%, gagner 20%, c'est pas facile...

Mais bon.. si la performance a effectivement été réalisée, bravo...

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Message par MINI031FRANCE le Jeu 12 Sep 2013 - 21:05

Salut

par rapport à 20 km ou 50 km, c'est ls frottement qui changent...
pas forcement que le rendement moteur entre pleine charge et charge partielle.

rendement moetur thermique essenc eest au mieux de 30%
celui d'un électrique est plus de 90% je crois...

par contre, comment est produite votre électricité ?
là je m' égare des routes espagnoles, désolé


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Message par scarred le Ven 13 Sep 2013 - 13:43

@thecat21 a écrit:En effet, il roule presque à vitesse constante 50 Km sur le périf de Madrid durant environs 5H, le problème est que sur autoroute en France la vitesse minimum est de 60km et meme cette vitesse serait assez mauvais pour l'image de notre Zoé.
tu peux faire le test sur le périph de Paris de minuit à 5 h, tu dois pouvoir rouler à 50 en constante, vu qu'il y aura peu de véhicule pour te gêner.
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