Nouvelle ë-C3

Hello,

Il faudrait créer une nouvelle section pour la ë-C3 présentée la semaine dernière, à partir de 23 300 € avant bonus, un gabarit proche de la ZOE (-8cm en longueur et +1cm en hauteur), une batterie 44 kWh sans doute moins pour la partie utile ?), une charge CCS 100 kW et 11 kW AC en option. Vu le prix et les prestations, ce modèle peut faire un carton et rentrer en concurrence directe avec les ZOE 41 kWh en occasion.

https://www.automobile-propre.com/citroen-e-c3-voici-ce-que-lon-sait-deja-sur-la-citadine-electrique-a-prix-choc/

En tout cas, elle coche pas mal de cases. Si j'avais à remplacer la zoe Q90, surtout si j'arrive à caser le VAE dedans. Peut-être un peu juste en longueur mais pour la hauteur, ca semble ok. La future R5 semble être trop basse sur pattes pour faire rentrer le vélo et cette ë-C3 semble être une bonne alternative à une ZOE 52 kWh

Effectivement, cette e-C3 a un positionnement prix intéressant en regard de ses caractéristiques. Elle peut réaliser un bon score de ventes.

J'attends qu'elle soit disponible en concession pour l'essayer et voir si elle a conservé la qualité habituelle des suspensions Citroën.

En tout cas bravo à la stratégie Citroën, pendant que d'autres occupent l'espace médiatique avec des annonces de modèles qui seront commercialisés (ou pas) dans un futur incertain.

J'ai hâte effectivement d'essayer et de juger sa suspension, dotée de butées hydrauliques. Habitué des suspensions hydro-pneumatiques de la marque, je n'ai jamais trouvé mieux au niveau confort. Même si on ira pas jusqu'à ce degré de sophistication, souhaitons que ce soit dans la moyenne haute au niveau confort.

Section e-C3 créée.

enfin une voiture pragmatique. Celle là coche beaucoup de cases

Dommage pour le type SUV.

Parait que chez Renault ils ont des insomnies avant la sortie de la 5 ! Ils peuvent, comme la Model 3 elle plie le game cette Citroën dans son créneau

Les constructeurs se sont presque tous orientés vers le premium absolument hors de prix, surtout dans le VE. Pour le moment force est de constater que ça leur a bien réussi, les profits ont explosé. Mais Tesla, MG et Citroën vont remettre les pendules à l'heure.

Cette e-C3 risque de faire un carton vu son tarif.

Il ne lui manque que l'attelage et V2L

Je pense que la R5 sera quand même mieux, avec le 22 kW AC (en option surement) et le V2G que n'a pas cette e-C3. Je suis déterminé pour avoir ces deux options, donc pas de e-C3 pour moi. Par contre je ne sais pas si on pourra mettre un attelage sur la R5.

Et quid du tarif de la R5 ?

Je suis près à payer un peu plus pour avoir ce que je juge indispensable pour moi dans mon prochain VE. Si l'écart est trop grand, je passerai mon chemin, sans me rabattre sur une e-C3, ça c'est sûr! Dans ce cas, je conserverai ma Zoé.

Citroën a bien travaillé. Il faudra voir la qualité de l'entrée de gamme et les consos.

Vidéos de présentation: