Bruit de moteur sur Zoé R90 2017 202 000 km

Il faut noter également que sur la facture il y a une reprogrammation de calculateur.

Sans aucune preuve, c'est juste mon avis, les moteurs R75 et R90 sont probablement identiques électriquement et mécaniquement.
Il doit y avoir un bridage logiciel de la puissance et du couple.
Cette version n'a pas duré longtemps. Elle est juste sortie pour des raisons commerciales : faire une Zoé un peu moins chère comme produit d'appel.

Il semble d'après Dialogys que, pour le moteur 5AQ601, les références avaient évolué puis plus de changement.

@MXF : Parmi les annonces les suivantes me semblent intéressantes et avec le réducteur :

https://www.opisto.fr/fr/auto/fiche-produit/57537253/moteur-renault-zoe-1-2018
Devrait correspondre, faible kilométrage, un peu cher.

https://www.opisto.fr/fr/auto/fiche-produit/57968145/moteur-renault-zoe-1-2016
Devrait correspondre, pas trop kilométré et prix plus faible. S'assurer que c'est bien une R90.

On peut différencier les R240, R75 et R90 par le code VIN (voir le sujet de @Pixel ci-dessous) :
https://renault-zoe.forumpro.fr/t10165-historique-de-zoe-et-de-ses-versions-de-moteurs-et-de-batteries#207467

Q210 : VF1AGVYA
R240 : VF1AGVYB
Q90 :  VF1AGVYC
R90 :  VF1AGVYF
R75 :  VF1AGVYE

Tu peux voir le code VIN au bas du pare brise à gauche.
Au sujet du bruit, il est vraiment important ?

Merci pour toutes ces informations.

Le bruit est depuis quelques jours de plus en plus fréquent et intense. Ça m'inquiète, et j'aimerais commander un ensemble GMP rapidement mais vraiment, je ne sais pas quoi choisir... Il faudrait que le mécano ait juste à changer l'ensemble moteur + réducteur, sans devoir toucher à la programmation. Ce serait quand même plus sûr avec ev-ocar car s'il y a un problème de calculateurs, nous seront bloqués...

Décision prise : je vais le faire avec EV-OCAR, et je vous dirai ce qu'il en est.

Je suis encore un peu bloqué dans la prise de décision...

Si EV-OCAR demande 2 800 € TTC (changement GMP, donc en théorie tarif le plus élevé) et qu'il y a 1 000 € de transport A/R, la différence avec Renault (4 500 € TTC GMP neuf) est faible et en attendant, j'ai un véhicule de prêt.

Que feriez-vous ?

Sur une R90, le GMPe c'est l'ensemble réducteur-moteur-chargeur (le chargeur incluant le convertisseur).

D'après les devis du forum, avec Renault pour des pièces neuves et incluant la main d'oeuvre :
Changement uniquement du moteur : environ 4500 €
Changement moteur + réducteur : environ 6800 € (dont 2300 € la pièce du réducteur).
Changement de l'ensemble du GMPe : sans doute plus élevé, pas de retour sur le forum.

Il faut compter environ 1500 € de main d'oeuvre dans tous les cas que l'on change l'ensemble du GMPe ou une partie.

Revolte ou EV-Ocar devraient accepter de changer par des pièces d'occasion mais en occasion on trouve pratiquement que des ensemble GMPe pour environ 1000 €.
Il faut compter le transport mais ta Zoe roule et tu peux envisager de l'amener et faire un aller-retour en train.
Ou alors le mécano du coin, mais prévoir le cas où il faudrait reprogrammer un calculateur, a priori non si on change uniquement le moteur + réducteur.

Il faudrait surtout avoir un diagnostic fiable.

EV-O Car change normalement les roulements.

Après réflexion, il vaut mieux changer l'ensemble du GMPe par un d'occasion (réducteur-moteur-chargeur) plutôt qu'uniquement le moteur + réducteur.
Il y aura moins de main d'oeuvre et moins de joints à changer.
EV-Ocar devrait pouvoir faire la réparation mais un garage Renault près de chez toi serait préférable.

Si je change l'ensemble du GMPe par un d'occasion (réducteur-moteur-chargeur) plutôt qu'uniquement le moteur + réducteur, alors je ne peux pas le faire faire par le mécano du coin car il ne sera pas en capacité de reprogrammer.

Quelqu'un a déjà changé moteur+réducteur ou moteur+réducteur/chargeur sans reprogrammation ?

Que pensez-vous de celui-ci ?

https://www.opisto.fr/fr/auto/fiche-produit/57537253/moteur-renault-zoe-1-2018

Mais est ce que tu as demandé au garage Renault un devis et s'il était d'accord pour faire la réparation avec des pièces d'occasion ?
Comme je le dis plus haut, les devis de changement de moteur sur le forum sont sans reprogrammation de calculateur alors que ceux pour changement de chargeur sont avec reprogrammation.
J'ai l'impression que l'on tourne en rond.

Alors pourquoi sur le devis posté précédemment, concernant le changement de moteur et réducteur de ma Zoé à 80 000 km, il y a eu reprogrammation ?

Si ça ne fait pas de bien, ça ne peut pas faire de mal et c'est toujours ça de plus à facturer.
Si ça se trouve, ça n'a même pas été réellement fait.

Oui, très bonne question.
Il aurait donc fallu reprogrammer le calculateur de gestion du moteur pour qu'il accepte les caractéristiques du nouveau moteur ou c'est ce que dit @Pixel.

Si je comprends bien, il faudrait soit :
- que choisisse un GMPe d'occasion prélevé sur une Zoe 41, R90 postérieure à septembre 2017 et faire monter le moteur+réducteur+chargeur, et dans ce cas probablement pas de reprogrammation
Ex : https://www.opisto.fr/fr/auto/fiche-produit/57537253/moteur-renault-zoe-1-2018
- que je choisisse un GMPe avec moteur 5AQ601 de n'importe quelle année et ne faire monter que le moteur et réducteur, et dans ce cas aussi pas de reprogrammation.
Ex : https://www.opisto.fr/fr/auto/fiche-produit/57968145/moteur-renault-zoe-1-2016
Est-ce correct ?

Pour le premier cas, non. Tu changes le chargeur, donc reprogrammation.
Pour le second cas, oui.

Merci, je suis désolé de tourner en rond, c'est compliqué pour moi, j'apprends au fur et à mesure, ce n'est pas mon domaine mais j'essaie de faire le mieux possible économie/écologie/simplicité...

Je retiens ceux-ci, certes avec impacts ou fissures, mais garantie 2 ans :

https://www.opisto.fr/fr/auto/fiche-produit/65771277/moteur-renault-zoe-1-2017
https://www.opisto.fr/fr/auto/fiche-produit/57968145/moteur-renault-zoe-1-2016
https://www.opisto.fr/fr/auto/fiche-produit/57537253/moteur-renault-zoe-1-2018

Lequel prendriez-vous ?

Pour l'annonce, c'est intéressant, seulement 12650 km, l'ensemble a l'air en bon état et on voit le réducteur sur les photos.
La Zoe d'origine est de janvier 2018, un peu plus récente que la tienne qui est de septembre 2017.
Ce qui explique le prix de 1319 € mais ça vaut la peine de mettre 200-300 € de plus.

Merci, pourriez-vous me dire où est le chargeur à retirer sur cette photo ?

le chargeur est la pièce entourée au crayon.
En dessous le moteur et le réducteur.

Merci

Sur cette image de Dialogys on voit bien le chargeur (pièce n°1, forme en L inversé) et le moteur.

La pièce entourée en bleu comprend le chargeur mais aussi le filtre d'entrée, l'onduleur et le convertisseur DC/DC.
Mais c'est bien tout cet ensemble qu'il faut retirer du moteur d'occasion et remplacer par l'actuel qui est monté sur ta voiture.

C'est super, merci. J'appelle Surplusauto demain pour confirmer les infos du GMP, et je fais monter par le mécano du coin.

Si tu prends cet ensemble de l'annonce à 1 319 € (SurplusAuto) je trouve que ce serait dommage de ne pas changer également la partie "chargeur boitier connexion".

Pour la reprogrammation, je pense qu'il devrait être possible de trouver une solution.
Edit : Je pense aussi à Revolte qui pourrait se déplacer pour faire la reprogrammation.
Car la reprogrammation avec Can Clip, c'est le même principe qu'avec les thermiques sauf qu'il faut avoir accès à Renault.net pour les Zoe.