Bruit de moteur sur Zoé R90 2017 202 000 km

Auriez-vous un lien vers uniquement des moteurs d'occasion R90 ? Le site d'Opisto semble dysfonctionner.

@fifaclint : Je viens de lire plusieurs articles sur la toile en tapant la recherche "formation véhicules électriques".
Effectivement l'habilitation EV est obligatoire pour un employé d'un garage intervenant sur certaines opérations avec risque électrique.
Il y a des formations de niveau minimal et courtes de 1-2 jours, je pense suffisantes pour une opération de consignation-déconsignation.

@MXF à ma connaissance, pas de lien pour le R90, vu que pratiquement tous les moteurs sont "mélangés".

Il faut regarder le "code moteur" qui doit être un 5AQ601 = moteur de R240 ou de R90.

Il y a parfois des erreurs de code.
Des fois, c'est l'ensemble GMPe qu'ils vendent et non uniquement le moteur.

Le lien avec tous les moteurs de Zoe sur Opisto.

Merci beaucoup pour ce lien, donc celui-ci pourrait convenir ?

https://www.opisto.fr/fr/auto/fiche-produit/48055617/moteur-renault-zoe-2018

800 €, 15 000 km.

Depuis tout ce temps sur le forum et un profil toujours vierge.  

@MXF : Pour vérifier le type de moteur regarde l'étiquette collée sur le chargeur à l'arrière, sous le réservoir de liquide de frein.

@MXF : Tu devrais mettre dans ton profil ta localisation ainsi que tu as une Zoe 41, R90 de septembre 2017.
On peut ainsi d'un coup d'oeil avoir ces informations.

D'un côté Opisto indique 5AQ601 et de l'autre 5AM450 !

Faudrait être sûr.

Oui, même remarque que @fifaclint.
Il vaut mieux choisir une annonce dont la pièce a été prélevée sur une Zoe dont la date de mise en circulation n'est pas trop éloignée de la tienne.

J'ai regardé rapidement et cette annonce me semble mieux convenir :
https://www.opisto.fr/fr/auto/fiche-produit/65771277/moteur-renault-zoe-1-2017
code moteur : 5AQ 601
Zoe du 12/2017, 30 000 km.
L'ensemble est démonté et on voit sur les photos que c'est l'ensemble réducteur-moteur-chargeur boitier connexion.

Dans d'autres annonces on voit qu'il n'y a pas le réducteur ou que c'est le moteur seul.
Après ton choix, il faut contacter le vendeur pour vérifier la compatibilité et également avec le garage qui fera la réparation.

Pour ton problème, je te conseille d'acheter un ensemble GMPe d'occasion mais de changer le réducteur + moteur car le réducteur est peut être détérioré également.
Pour la pièce du chargeur boitier connexion tu pourrais la garder en cas de besoin ou la revendre.

@fifaclint : Sur le site moteur-occasion les annonces correspondent à des ensembles comme sur le site Opisto et rarement à des moteurs seuls.

Merci beaucoup pour ces informations.

Si j'achète celui-ci, comme cité plus haut :

https://www.opisto.fr/fr/auto/fiche-produit/65771277/moteur-renault-zoe-1-2017

- Comment être sûr qu'il n'a pas non plus un problème de bruit ?
- Si je fais changer le moteur+réducteur mais ps le chargeur boitier connexion, le mécano du coin pourra donc le faire sans programmation inaccessible pour lui, c'est bien ça ?

Tu as bien regardé les photos ?
Moi, je ne choisirais pas celui-là.

Parce qu'il y a une fissure à un endroit ?

Oui et puis l'état général. L'aluminium des pièces de fonderie est pas mal oxydé.
L'aspect général montre que ça a été démonté sans beaucoup de soin, surtout au niveau câblage.
Il y a un orifice non obturé, des câbles qui pendouillent, une boîte électrique ouverte...
Après, ce n'est pas une pièce détachée Renault sur étagère mais moi, je passerais mon chemin.

Que feriez-vous Pixel à ma place : passer par Renault, Revolte ou ev-ocar ?

Je tenterais le changement de moteur.
Mais pas avec celui-ci.
Ou pas sans l'avoir vu en vrai.

Il y a d'autres annonces sur le site Opisto.
J'ai noté celle-ci parce qu'elle correspond pour la référence, la date de mise en circulation et vu le faible kilométrage de 30 000 km.
Visiblement sur la cinquième photo, il semble qu'il y ait eu un choc mais ce n'est pas forcément grave et le vendeur a l'honnêteté de montrer la photo.

Pour l'état de la pièce d'occasion, c'est un risque à prendre et la garantie est d'un an à condition d'avoir une facture de réparation.

@MXF a écrit:passer par Renault, Revolte ou ev-ocar ?

Il faudrait savoir ce que te propose Renault.
EV-OCar est moins loin que Revolte de ton domicile.

J'habite à Brénod, vers Nantua dans l'Ain, pas très loin du garage EV-OCar.
Je peux t'aider si tu choisis d'amener toi même la Zoe à ce garage.

Après réflexion, je vais tenter la réparation avec le mécano du coin qui est très intéressé car ce serait la première fois pour lui, et j'ai envie de lui offrir cette opportunité :-)

Pourriez-vous me dire ce qui avait été changé concernant le GMP de ma Zoé à 80 000 km avec la facture ci-jointe ?



Pourriez-vous me conseiller d'autres GMP sur l'un ou l'autre site ? Celui de moteurs-occasion cité plus haut à quand même 65 000 km, ça fait beaucoup...

Comment saurai-je si le moteur est R75 ou R90 s'ils ont le même code 5AQ601 ?

C'est le réducteur qui a été changé.

https://www.opisto.fr/fr/auto/fiche-produit/35258177/moteur-renault-zoe-2017
https://www.opisto.fr/fr/auto/fiche-produit/52340039/moteur-renault-zoe-2017
https://www.opisto.fr/fr/auto/fiche-produit/57537131/moteur-renault-zoe-1-2017
https://www.opisto.fr/fr/auto/fiche-produit/57537253/moteur-renault-zoe-1-2018
https://www.opisto.fr/fr/auto/fiche-produit/57968145/moteur-renault-zoe-1-2016

Est-ce que ces modèles 5AQ601 de 2016 et 2018 pourraient convenir ?

https://www.opisto.fr/fr/auto/fiche-produit/65771277/moteur-renault-zoe-1-2017

https://www.moteur-occasion.com/stock/fiche/6043830702644969907/873440.html
https://www.moteur-occasion.com/stock/fiche/8022881263897592241/1011543.html

Pourriez-vous me dire lequel vous prendriez ?

Edit : j'ai appelé Serge de moteur-occasion qui me conseille d'acheter uniquement un réducteur car les moteurs à bobines sont increvables, et de le faire monter par le mécano du coin. Confirmez-vous ?

Pour info, Serge ne doit pas être au courant des problèmes sur certains moteurs R.

Il y a actuellement une personne du forum qui essaie de faire remplacer ces roulements et charbons du moteur.

Sauf erreur, ton problème est que tu n'as actuellement aucun diagnostic donc ...

Une casse de réducteur peut très bien être provoquée par la défaillance du roulement de sortie du moteur.
Par ailleurs, il y a aussi eu pas mal de problèmes avec les charbons.
L'ensemble motoréducteur ne doit pas être beaucoup plus cher que le seul réducteur.
Il va falloir démonter l'ancien réducteur et le remplacer par le nouveau, donc il y aura davantage de main d'œuvre.
Enfin l'opération n'est pas sans risque lors du remontage.

Personnellement, je prendrais un motoréducteur complet.

Merci, je vais donc prendre un GMP complet. Pourriez-vous me dire lequel prendriez-vous parmi ceux ci-dessus ?

Pour info, il m'a aussi dit qu'à partir du moment où le moteur est un 5AQ601, il serait compatible avec ma Zoé quelque soit l'année du moteur. Confirmez-vous ?

Au sujet de la facture plus haut, on peut dire qu'ils ont changé le moteur et le réducteur.
Dans Dialogys ce sont ces mêmes références lorsque l'on va à BFME (R75) ou BFMF (R90).

Il faut noter également que sur la facture il y a une reprogrammation de calculateur.