Voyant batterie allumé. Message Stop panne électrique Danger -> Module de batterie de traction changé

Bonjour à tous,

Je reviens sur le forum après quelques années de silence puisque tout allait bien pour ZOE.

Dernièrement, un message intermittent de "Stop panne électrique Danger". Chaque fois au démarrage de la voiture puis en ouvrant la porte.
Mon mari, technicien chez PSA, a passé son outil et dans le BMS : "défaut cellules batterie de traction" dans les paramètres il peut lire SOH 93 %. Il va un peu plus  loin dans le diagnostic et il m'annonce que la cellule n° 16 sur les 96 existantes est inférieure aux autres cellules. Tension relevée 3,67 V alors que toutes les autres cellules sont à près de 3,9 V, batterie chargée après phase d'équilibrage. Il peut effacer le défaut dans le BMS et tout refonctionne sans autres symptômes jusqu'à la prochaine coupure du contact.
Évidemment on ne peut rester avec cette panne et donc direction Renault Villefranche car mon mari me dit que cette concession est point ZE et est même habilitée pour l'exécution des travaux sur batterie sous tension.
Je l'emmène donc ce matin et verdict, après une heure on me rappelle en me disant qu'un module n° 2 dans la batterie de traction doit être remplacé.
Le souci est que le réceptionnaire nous précise qu'il n'y a pas de délai pour le remplacement de ce module dans la batterie de traction. On me parle d'un mois, deux mois ou six mois d'attente.
Fort heureusement ma batterie est en location.
Je me retrouve quand même sans voiture. Ma ZOE est de juillet 2017 et affiche - de 35 000 km au compteur. Tous les entretiens ont été fait chez Renault et supervisés par mon mari. Batterie secondaire, vidange liquide refroidissement, etc.
Pensez-vous que je puisse demander à Renault une ZOE de remplacement ?
Merci à tous de m'avoir lu.

Bonjour,
Certainement oui.
Tu as deux atouts majeurs : 1) la batterie est en location DIAC et 2) tout l'entretien a été réalisé jusqu'à présent dans le réseau Renault.
Une Zoé de courtoisie s'impose donc, mais ce sera probablement une ancienne 22 reconditionnée, en attendant.

Merci pour votre réponse, ce matin j'ai dû rentrer en stop car grève des trains et pas de bus. Je vais essayer de joindre le service client. Bonne fin de journée.

Je suis moins certain que @coltrane. À mon avis tu n'auras rien de gratuit sauf si le contrat de location le prévoit. Je ne sais plus.

Nous verrons, je vous tiendrai au courant sans jeu de mots

Je crois que pour avoir une voiture de remplacement, il faut être tombé en panne et s'être fait dépanner par l'assistance.
Le mieux est de bien organiser ta panne, en ayant la voiture presque déchargée et message affiché au tableau de bord.

Disons que mon mari surveillait de près pour justement que je ne tombe pas en panne alors j'ai déposé ZOE moi même à la concession en expliquant les symptômes. Mon mari a même appelé la concession pour être certain de la prise en charge du véhicule.

Dommage...

Je vois ça

D'après ce que je comprends, la Zoe roule. Donc pourquoi Renault la conserve-t-il ?

Est-ce une Zoe 22 ou 41 ?

Si ce n'est pas passé par la case assistance, il n'y aura, a priori, pas de véhicule de remplacement.

Il n'y a pas de pièce et pas de délai annoncé. La ZOE roule mais en mode sapin de Noël avec voyant batterie allumé, message habituel panne électrique Danger, plus de régulation de vitesse, pas de régénération et autonomie qui fond vite. Mon mari a dû effacer le code défaut dans le BMS pour que je puisse l'emmener à la concession sans symptômes. Dès coupure du contact tout se rallume en défaut. Pas possible de continuer ainsi. Mon mari refuse que je la reprenne ainsi et pourtant Renault lui a réellement proposé de la récupérer ce midi. Bref gestion étonnante sachant que l'on parle d'un module à l'intérieur même de la batterie de traction. C'est pas anodin d'après mon mari, moi j'y connais pas grand chose.

Certes mais cela risque de durer longtemps sans que tu aies de véhicule de remplacement.

Si Renault te propose de la reprendre, saute sur l'occasion !
Tu demandes à ton mari d'effacer les défauts, tu pars faire tes courses avec et quand tu reviens des courses, hop, sapin de Noël.
Et là, tu appelles l'assistance.
Et tu auras ton véhicule de prêt.

Un élément faible dans la batterie ne te fait courir aucun risque autre que celui de la panne que tu connais bien maintenant.

Effectivement mon mari m'a dit la même chose. Il attend demain pour rappeler la concession et obtenir un véhicule de prêt. Pour info c'est le modèle ZEN R90 41 kWh.
Je vous rendrai compte de la suite. Bonne soirée à tous.

À ma connaissance, il y a déjà eu au moins un cas similaire sur une Zoe 41 : SOH normal mais un module qui fout la grouille. Par contre, je ne sais plus si les symptômes étaient identiques.

Il n'est pas certain qu'en dehors des 2 ans de garantie constructeur, Renault soit contraint
de te fournir un véhicule de remplacement.
En 2019, ma R240 a été immobilisée 2 mois et malgré l'extension de garantie je n'ai pas pu avoir de voiture de prêt.

Via l'assistance et le contrat de location de batterie, c'est possible d'avoir normalement un véhicule de remplacement.

J'ai regardé pour l'autre cas, même message mais lui c'était impossible de recharger. Renault a changé un module.

Elle est de 05/17 (indiqué dans ton profil) ou 07/17 (indiqué dans ton premier post de ce sujet) ?

Attention, le sujet est délicat.....ca m'est arrivé avec une ZOE d'il y a 3 ans...j'ai eu ce message, et malheureusement, je suis rentré chez moi malgré le témoin rouge!!! et en appelant ma concession, on m'a répondu qu'il fallait appeller une concession et organiser un dépannage sur plateau; c'était la condition pour avoir un véhicule de remplacement....comme j'ai emmené la voiture en concession moi-même, je n'avais pas ce recourt....et pour info, ils m'ont changé ma batterie de traction sans autres explication sur la cause du pb.....

Oui il ne faut pas amener sa Zoe directement à la concession mais la faire rapatrier suite à l'apparition du message. Par contre, la durée du prêt est, de mémoire, assez limitée.

Bonjour à tous,

La ZOE a pour première mise en circulation 05/17 mais elle m'a été livrée fin juillet 2017. Sur la carte grise je lis 05/17 .
Nous sommes dans l'attente de RENAULT Villefranche. Je suppose que j'aurai des nouvelles pour un éventuel véhicule de prêt semaine prochaine. Le réceptionnaire a, en tous cas fait la demande chez le constructeur.
Merci à tous et bon week-end ...

Bonjour à tous,

J'ai récupéré ma ZOE mercredi matin, module n° 2 remplacé.  Mon mari a appelé plusieurs fois la concession et s'est entretenu à plusieurs reprises avec le chef d'atelier et le service technique point ZE et finalement un module en attente pour un autre véhicule avec plusieurs pannes nous a été installé. Un deuxième véhicule en panne  sur plusieurs modules a permis de raccourcir le délai. De toute apparence, le prêt de véhicule n'arrangeait pas tellement le concessionnaire. En tous cas le problème semble résolu. Mon mari doit encore interroger le BMS et faire le contrôle de tension des cellules. Le tarif de cette intervention se monte à 3 000 - 3 500 € TTC. Le prix exact ne nous a pas été confirmé. Mon mari a demandé le rapport d'intervention et obtenu les pièces remplacées et les interventions réalisées mais pas la facture, qui reste interne à Renault SAS.  Le prix indiqué nous a été donné gentillement par le réceptionnaire très pro. Je vous communiquerai si le SOH est resté le même qu'avant la panne.

Nous nous devons de féliciter la concession pour cette prise en charge plutôt rapide d'après mon mari pour ce type de panne.
Bonne journée à tous

Ton mari a récupéré l'ancien module ?

Non il est la propriété de Renault SAS et en garantie. Je me suis mal exprimée.
Les pièces et main d'oeuvre sont citées sur le rapport de l'intervention mais aucun prix n'est visible.

Si tu peux poster le rapport, cela serait sympa.

Les tableaux des pannes et du SOH ont été mis à jour.

C'est quel garage et département ?

La concession est intervenue sur la batterie pour changer des modules, c'est une première ?