ZOE et son avenir ...vive la Re-factory

Bonjour à tous

Automobile Propre annonce des changements chez Renault ICI.

On y parle de la ZOE, de Flins, de Douai, du retrofit, etc.
Je crois que cela ouvre une nouvelle ère pour les véhicules...

Comme je l'avais déjà évoqué dans un autre sujet, personnellement, je leur confierais bien ma ZOE de 2013 pour une mise à jour et une révision approfondie !

[Edit Zoeilvert] Titre complété.

Bonne question... Croisons les doigts !!!

Peut être celui des batteries seulement?

Je ne voudrais pas casser l’ambiance mais, sauf erreur, c'est ce terme "retrofit" qui est utilisé pour l'électrification de véhicule thermique, non ?
Si tel est le cas, pas la peine de s'emballer sur d'autres choses.

En tout cas, je pense que si toute usine est transformée pour ne pas faire du neuf, Renault a dû faire des calculs et une étude de marché pour rentabiliser cette transformation. Donc on peut supposer que ce sera quelque chose de lourd et de sérieux.

J'imagine en gros:

+ Fin de la chaine de fabrication (assemblages, soudures etc)
+ Remplacé par une chaine de démontage des éléments d'anciennes générations et/ou usés.
+ Montage des nouveaux éléments.
+ Mise à jour logicielle + test.

+ Les concessions sont chargées d'organiser  l'aller-retour du véhicule.

Ah mais oui ! Si Renault fait ça sur des "petites vieilles" (une DS par exemple) je suis trèèèèès intéressé ! Mais plus probablement s'il s'agit de passer à l'électrique une gamme de Renault parmi celles qui sont actuellement le plus en circulation (clios...) alors ce serait une excellente nouvelle, pourvu que le tarif ne soit pas exorbitant : la possibilité de donner une 2ème jeunesse à son propre VT avec à la clé des économies à venir permettrait de limiter à la fois la construction de véhicules neufs et la destruction de véhicules qui peuvent encore servir. Et, rêvons un peu, si l'on prohibait le commerce intercontinental tout en rapatriant la production de ce qui est nécessaire (en cours pour les batteries par exemple), alors  un grand pas en avant serait franchi...

J'ai quand même un gros doute sur le tarif qui risque vite d’être dissuasif

Bah oui j'en ai peur aussi : mais ça n'empêche pas de rêver !

Le tarif...oui mais Renault doit trouver la bonne formule tarifaire et publicitaire. (faire du durable)

La Maif (je crois ?) fait de la pub à la télé où on voit s'arrêter une chaine de fabrication du neuf (portière de voiture) et favorise la réparation.

C'est tout à fait l'esprit dans lequel j'aimerai que ça aille. Je rêve peut être, mais il y a quand même plusieurs indices qui me laissent à penser que cela va se faire.

De toute façon, à mon avis, le marché du neuf ralentira encore alors que celui de l'occasion progressera.

L'article parle de retrofit de 45000 voitures par an. Je doute donc que ce soit simplement pour un changement de batterie de Zoé.
Complément ici : https://www.bfmtv.com/economie/renault-les-voitures-qui-sortiront-de-l-usine-flins-seront-bientot-toutes-d-occasion_AN-202011250300.html
Pas pour les particuliers dans un premier temps. Donc conversion de flottes d'entreprises ...

Mais ça va dans le bon sens quand même ! Merci pour le partage...

Oui pardon ! et encore bravo...

De toute façon Zoé 50 est le dernier modèle Zoé.Le rétrofit sera sur batteries,anciennes Zoe
(pas trop vieilles) et autre VT Renault ou autre marque? à transformer en VE.

Euh oui bien sur : c'est bien ce que tout le monde a compris... D'où l'intérêt : donner une deuxième jeunesse à des véhicules et allonger ainsi leur cycle de vie va dans le bon sens.

Un autre article ici :
https://www.clubic.com/mag/transports/actualite-22893-renault-transforme-son-usine-de-flins-pour-faire-face-a-l-evolution-de-la-mobilite.html

J'ai édité le titre aujourd'hui samedi 28.11.2020, car les informations commencent à circuler.
En tout cas, cela prend bien le chemin que j’espérais et encore une fois Renault innove et à compris qu'il faut penser à ré-utiliser , réparer etc
j'ai encore la patate ce matin :-)

Je trouve l'idée intéressante, reste à voir concrètement ce que ça va donner. Ça permettrait à Renault de se différencier. Je ne vois pas les Porsche, Audi, BMW, Mercedes et consort se lancer dans cette direction au pays de la voiture adulée.

Si cela se concrétise je dis bravo !

Peut-être à cause de l'âge qui progresse, pour ma part je soupçonne deux situations possibles pour expliquer cet engagement :
Soit le nouveau PDG a évalué qu'il y avait une piste intéressante de développement (rentable de préférence) dans le domaine, soit (et je pencherais fortement pour celle-ci) un gros actionnaire a demandé gentiment mais fermement que soit mis en place une filière pour faciliter le démarrage des "rétrofit" maintenant autorisés par la loi.
Après réflexion, pourquoi pas un savant mélange des deux   .