Zoe phase 2 ZE50

C’est mon hypothèse car je me souviens de la tête (le cul en fait) qu’avait ma 1ère zoé après s’être faite rentrée dedans par l’arrière, je n’en revenais pas que la batterie n’ait rien, et avec une roue de secours ou une barre d’attelage ça n’aurait pas donné le même résultat.

Je peux vous la configurer si vous voulez

Merci poupou33 mais tu l'as déjà fait pour moi bien dommage que je ne puisse pas passer par toi d'ailleurs.

Un système d'attelage bien conçu va plutôt renforcer l'arrière.
Et si vraiment il y a un risque pour la batterie, pourquoi Renault autorise-t-il l'homologation à titre isolé pour l'EP-Tender ?
350 kg, tout de même ! On n'en demande pas tant pour un porte-vélos ou pour "la fameuse petite remorque pour aller à la déchetterie".

@Pixel a raison.
Mon papa mettait toujours sa boule à l'arrière pour protéger le cul de la R21 nevada.

On est pas sensé retirer cette boule lorsqu'elle ne sert pas ?

Pour répondre précisément à une interrogation de @pixel la prise AC sans combo de nouvelle zoé n’est à priori qu’une prise Combo avec un cache...
https://www.dropbox.com/s/8dpnor8k7dp2fqp/Photo%2004-10-2019%2013%2010%2041.jpg?dl=0

Tu veux dire "avec un cache fixe" car la prise Combo avec option activée a un cache aussi mais sur charnière.
D'ailleurs, peux-tu confirmer que le cache sur charnière est bien à ressort, c'est à dire qu'il ne reste pas ouvert comme celui de la T2 au-dessus ?
D'après Monsieur Banane, ça ne serait pas pratique car il faut le tenir d'une main pour enfoncer la fiche Combo de l'autre.

chrisnord a écrit:On est pas sensé retirer cette boule lorsqu'elle ne sert pas ?

On n'est pas censé le faire mais si on est sensé, on le fait.

Ok, merci Pixel pour ce rappel

le cache de la partie DC se referme seul, pour brancher il faut le tenir ouvert. Alors que sur la T2 au-dessus, il reste ouvert.

Heureusement qu’on enlève pas toutes les boules dont on ne se sert pas ... désolé elle était facile

Plus sérieusement... le cache est donc fixe quand il n’y a pas de combo et avec le chargeur combo je n’ai pas noté le ressort dont parlé Bjorn Nyland.

on parle d'attelage sur ce sujet Zoe ZE50 alors qu'il y a un post en cours sur le sujet.

Que fait @Pixel ? Il y a du laisser aller  

C'est l'heure de la sieste peut etre

Apéro plutôt

Corguilmore a écrit:Que fait @Pixel ? Il y a du laisser aller  

Je m'occupe des kW et des kWh...

Tu oublies les kws

Pour revenir à la ZE50, est-ce que quelqu'un sait s'il faut prendre l'option navigation pour avoir la recopie du GPS sur l'écran situé derrière la volant ? Est-ce que cette recopie fonctionne avec android auto ?

J'ai aussi posé la question sans réponse car tous les modèle de test on la navigation. A mon avis c'est mort pour la recopie avec Android auto. C'est quand même bien dommage qu'en 2020, la navigation dans une auto soit devenue une option.

La recopie GPS sur l'écran du TdB ne concerne que la navigation intégrée du constructeur, pas celle que l'on utilise avec CarPlay ou Android Auto.
C'est vrai pour tous les modèles des différents constructeurs qui offrent cette possibilité.

Merci pour la réponse ! C'est ce que je pensais aussi...

Je cherche à comprendre la mention "Services connectés 4G avec pack de données inclus pendant 3 ans" indiquée dans la doc de la nouvelle Zoé.

- Cela coûtera combien après les 3 ans ?

- A quoi cela sert-il ?
Voici ce que j'ai compris :
la liaison 4G sert dans le sens véhicule--> Renault à remonter:
- des infos sur l'état de la voiture et de la batterie
- des infos sur les trajets : horaire, géolocalisation, consommation, kilométrage, etc.
Ces infos peuvent être consultées par l'utilisateur via l'appli MyRenault sur PC ou smartphone.
J'ai vu qu'il y a des sms d'infos de début/fin charge. Je n'ai pas compris s'ils partaient directement du véhicule ou du serveur central Renault.

Dans le sens vers le véhicule :
- sert à Renault pour mettre à jour des logiciels, des cartes GPS et à bloquer la voiture de ceux qui n'ont pas payé la location de la batterie
- sert à l'utilisateur pour donner des consignes via MyRenault de chargement et de préconditonnement.

Est ce que cela vous parait exact ?

Sur la ZE50 ces services s'appellent EASY CONNECT, EASY LINK, MyRenault. Donc je peux laisser tomber la lecture de tout ce qui parle de Rlink, MyZe, Z.E. CONNECT, Z.E. INTER@CTIVE, ZE Trip... ?

Sur le coût après 3 ans : j'ai posé la question lors de l'achat, et la réponse a été : rien, il suffit de renouveler le service (un peu comme actuellement). A confirmer malgré tout.
La géolocalisation de la voiture n'était pas remontée jusqu'à présent. Je ne crois pas qu'elle le soit non plus sur la Zoe ph2.

La liaison 4g sert aussi à la cartographie GPS pour la navigation. C'est indépendant de Renault.

Oui, dans le sens réseau-->voiture, mais la voiture n'est pas censée renvoyer la position à Renault.