Décrypter une annonce (occasion)

Le radar de recul fonctionne pas mal non plus.
Moins efficace pour voir les piétons. Mais pour les obstacles, difficile de le prendre en défaut.
C'est la seule option qu'on a pris pour notre Zoé R240 (ça incluait les feux et les essuie-glaces automatiques)

Honnêtement, le confort moral d'une ZE40 vaut bien un "petit" effort financier. Tu n'as qu'à voir le nombre de personnes sur ce forum qui ont souhaité faire l'upgrade de la batterie ou qui ont changé leur 22 pour une 40.
La 22 fait le job au quotidien sans problèmes mais ne laisse guère de mou pour les imprévus ou les déplacements enchainés. La 40 amène une tranquillité d'esprit bien supérieure à ce que pourrait laisser penser la seule lecture des autonomies respectives. En fait c'est devenu une voiture "normale", pas un truc d'initié ou d'aventurier (respect pour eux).

Mais est-ce qu'une voiture à 12 000 euros comme celle là peut vraiment être une ZE 40 ?
https://www.renault-retail-group.fr/acheter-voiture-occasion/761377-renault-Zoe-life-gamme-2017-5-portes-electrique-automatique-blanc

Et est-ce qu'il vaut mieux une life ZE40 ou une Zen/Intens R240 ?

Sur une des photos, on voit 38km d'autonomie pour 3/8 barres de charge. C'est déjà peu pour une 22kWh (mais en cas de conduite nerveuse ou rapide, pourquoi pas...) mais complètement improbable pour une batterie de ZE40.
--> ce n'est pas une ZE40

Sur une photo, on voit pourtant le logo rectangulaire caractéristique des Zoé ZE 40.
A voir sur place ou avec le n° de série.

Bon j'avance, j'ai eu la confirmation du garage que celle-ci est bien une ZE40.
https://www.renault-retail-group.fr/acheter-voiture-occasion/835820-renault-Zoe-life-gamme-2017-5-portes-electrique-automatique-gris
Et donc reste la question, vaut-il mieux une life ZE 40 ou une Zen/Intens R240 Parce que je pense que si je prends une ZE 40 ce sera forcément en Life pour ne pas exploser mon budget.

La disparition du R-Link n'est pas toujours vue comme un problème.
Quasiment le double d'autonomie. C'est rarement vu comme un problème
La location mensuelle 10€ plus élevée sur une ZE 40 que sur une 22.

Tout dépend de ton cahier des charges concernant tes déplacements, de tes possibilités de charge (maison, boulot, borne proche...) et de l'importance que tu accordes au niveau d'équipement.
La Life est sous équipée des petits gadgets auxquels on s'habitue si vite : carte main libre, clim auto, radar et caméra, GPS, phares et essuies-glaces automatiques...
Elle a aussi le défaut de n'être livrée qu'avec le cordon de charge lente (ci devant dénommé CRO ou Flexi-Chargeur) qui ne se branche que sur une prise électrique standard ou renforcée (Green'Up). Tu auras intérêt à couiner pour que le concessionnaire t'offre un câble T2 pour au moins pouvoir profiter des bornes publiques 22 kW. [ A vérifier, c'est peut-être la version City qui n'avait que le CRO]
Le R-Link peut être aisément remplacé par un bon support de smartphone, par contre la petite batterie 22 ne le seras pas/plus (sauf revirement de Renault).
La ZE 40 est excellente pour sillonner l'Ile de France sans soucis, à priori tu sembles être de cette région au vu des annonces sélectionnées.
Une de mes collègues à acheté une Life R75 (version dégonflée de la R90 commise quelques temps par Renault, celle de l'annonce est bien une R90 - 88 cv) et fait 60 km par jour principalement par la A86. Elle en est enchantée et ne se plaint pas du manque d'équipement (elle a Waze et la musique sur son smartphone) . Elle recharge quelquefois sur Green'Up chez elle et essentiellement sur les vieilles bornes T3-22kW du boulot (je lui prête mon câble T3, qu'elle n'a jamais fait l'effort de se procurer).
A toi de trancher le dilemme concernant tes priorités.

tdmboy a écrit:...
A vérifier, c'est peut-être la version City qui n'avait que le CRO...

Il me semble que la City n'a justement pas le CRO.
Concept urbain, comme son nom l'indique, destiné à des clients en appart sans prise de recharge => câble T2/T2 inclus pour charger sur les bornes publiques, mais pas de CRO.

après 2 ans en Zoé, je me rends compte que le cro ne sert en fait à rien (sauf si vous chargez sur prise domestique). Meme chez la mamie vaut mieux se charger sur une borne 22kW ou 43kW à quelques centaines de mètres

La Zoé City a le T2 et n'a pas le CRO. Dommage pour les citadins qui ont une prise dans leur garage.
La Zoé Bouseux a le CRO mais pas de T2 car, comme chacun sait, il n'y a pas de borne à la campagne.

amiral_sub a écrit:après 2 ans en Zoé, je me rends compte que le cro ne sert en fait à rien

Le CRO ne TE sert à rien. Ne généralise pas. Chacun est un cas particulier.
Personnellement, j'utilise le CRO, le T2 et le T3, sans compter le câble à demeure sur ma borne et les bornes rapides avec câble attaché.

Effectivement chacun a ses besoins
Aux tous débuts, renault vendait la Zoé sans CRO (il n'existait pas). Je trouvais ça fou (faut dire qu'il y avait peu de bornes publiques). Lorsque j'ai acheté ma Zoé je voulais absolument un CRO "au cas où". En 2 ans je l'ai utilisé ... 1 fois pour finalement réaliser que j'aurais mieux fait d'aller charger dans le centre ville de "la commune rurale" où je rendais visite. Par contre mon cable type 2 est indispensable dès que je sors de ma zone de confort.

Merci pour toutes ces pistes de réflexions. Je n'ai plus qu'à démêler tout ça, à faire le point dans mes besoins et la réponse est sûrement au bout !

amiral_sub a écrit:après 2 ans en Zoé, je me rends compte que le cro ne sert en fait à rien (sauf si vous chargez sur prise domestique).

Avec l'arrivée de ma Zoé 40, j'ai installé une borne 7 kW T2 dans mon garage, du coup le CRO est toujours dans son emballage d'origine au fond d'une armoire.
Je le garde quand même, vu qu'il faudra que je le rende au terme de la LOA...

C'est un 14 A ou un 16 A, ton CRO ?
Parce que si c'est un 16, et vu que tu n'en fais rien, je te l'échange contre le mien.
Un 14 ira très bien pour la restitution.

Pixel a écrit:C'est un 14 A ou un 16 A, ton CRO ?

Réponse en MP

Pixel est bien trop rapide.
Moi aussi j'aimerais bien échanger mon 14A contre un 16...

Toujours ce jeu de celui qui a le plus CRO gros.
Incorrigibles chenapans !!!

Comme vous êtes toujours de bon conseils... Celle-ci me paraît vraiment intéressante non ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1622319210.htm/

Oui, l'annonce est parfaitement claire et sans ambiguïté.
Et en plus, elle a un accoudoir, accessoire incontournable pour certains.

Cette annonce est bien intéressante. Milieu de gamme, jolie couleur, 41 kWh, l'accoudoir fourni et les 3 câbles. Pour le prix, je n'ai pas suivi le marché donc aucune idée.

Cela semble en effet.
La seule chose qui m'intrigue est que cette Zoe de moins de 2,5 ans s'apprête à devenir une 3ème main... en un temps vraiment court.
N'y a-t-il pas une autre raison que le double emploi invoqué ?
Personnellement, je demanderais volontiers au vendeur la date de sa CG actuelle et donc de son achat.

Je vais me renseigner ! Effectivement le fait que ce soit déjà une 2e main m'a surpris aussi.

Tu peux demander l'historique des interventions sur la voiture depuis l'origine.