Zoe phase 2 ZE50

Je l'adore cette nouvelle Zoé. L'intérieur manque de couleur par contre.

Passant_Mbr a écrit:Il faut pouvoir charger partout,  tout le temps.

Bof,  c'est pas mal aussi de faire un minimum de vérifications, et d'obliger les gens à ne pas faire n'importe quoi. Personnellement, la "sensibilité" de la Zoé m'a évité de cramer une prise apparemment mal serrée chez un ami. De même, utiliser un disjoncteur adapté n'est pas un luxe inutile. Le seul vrai problème est quand le défaut se trouve côté réseau et qu'il faut faire intervenir EDF....

C'est sûr que c'est bien, mais si tu pouvais savoir précisément pourquoi elle tousse ce serait encore mieux.
Pour exemple d'une autre marque :
https://forums.automobile-propre.com/applications/core/interface/file/attachment.php?id=18542

L'intérieur de l'actuelle aussi.
Dans la mienne, c'est tout noir et chrome et les chromes éblouissent quand il y a du soleil.
Je voulais les colorer en rouge, ton carrosserie, mais je n'ai pas trouvé de solution satisfaisante.

s'ils sont démontables ? un film covering coloré ?

sas13 a écrit:

Et bien c'est le contraire! Pour mes longs trajets (vacances ou visites familiales) je faisais parti des pressés quand j'étais actif, pensant que mes congés étaient trop courts pour flâner en route. C'était donc systématiquement autoroute à péage sur la plus grande partie du trajet. Depuis que je suis à la retraite, je prends mon temps, je quitte assez facilement l'autoroute, et les pauses ne se font plus sur l'aire d'autoroute, mais dans un charmant village sur la place, sous les platanes, une mousse à la main, pendant que la Zoé se recharge sur une borne 22. Et à la fin de ma pause repas, Zoé est chargée à bloc. C'est une autre vie, tellement plus Zen et agréable.

+1. Je fais pareil. Plus d'autoroute et des trajets plus zen.
Sauf que j'ai 34ans avec 1 enfant de 4 ans et suis bien loin de la retraite

Kladz a écrit:Je l'adore cette nouvelle Zoé. L'intérieur manque de couleur par contre.

Il y a une vingtaine d'années, mon fils âgé de cinq ans a résolu ce genre de problème avec un feutre rouge.

On pourrait modifier le titre : Zoe Phase 2 ZE 50 ?
Qu’en dites-vous ?

Yoh man !

Les sièges sont certainement un peu tristes mais pour la finition ZEN la sellerie est réalisée à partir d'un tissu écologique : Extrait du dossier de presse page 47

"Pour la concevoir, Renault s’appuie sur un procédé traditionnel de
fabrication du fil cardé, qui permet d’obtenir un tissu de qualité
« sans fonte » ni transformation chimique. Ce fil est conçu à partir de
rebuts de fabrication des ceintures de sécurité et de déchets plastique
(PET). Cela constitue une innovation majeure, car l’usage d’un fil cardé
recyclé est inédit dans le monde automobile. Son approvisionnement
et sa fabrication en boucle courte, conformes aux principes de
l’économie circulaire, réduit de plus de 60 % les émissions de
CO₂ associées."

Pour les autres finitions on ne sait pas.

Gavzel a écrit:Je me demande si B. Willis roule en électrique ?

je pense qu'il n'est pas "au courant..."

(je suis déjà dehors...)

TomC a écrit:
Bof,  c'est pas mal aussi de faire un minimum de vérifications, et d'obliger les gens à ne pas faire n'importe quoi. Personnellement, la "sensibilité" de la Zoé m'a évité de cramer une prise apparemment mal serrée chez un ami. De même, utiliser un disjoncteur adapté n'est pas un luxe inutile. Le seul vrai problème est quand le défaut se trouve côté réseau et qu'il faut faire intervenir EDF....

Eh bien il faudrait que ce soit débrayable. Par défaut les protections normales sont activées, mais si ça ne marche pas, déjà il faudrait effectivement que la Zoe te dise clairement ce qui la gêne, et ensuite si tu estimes qu'elle t'embête pour rien, tu aurais un gros bouton rouge à appuyer pour lancer quand même, avec trois écrans de confirmation (vous êtes sûr? vraiment sûr ? A quel point êtes vous sûr ?) et ensuite ça démarrerait. Un petit plus serait un capteur de température en tête de cable pour vérifier si la prise chauffe anormalement.

Passant_Mbr a écrit:

Eh bien il faudrait que ce soit débrayable. Par défaut les protections normales sont activées, mais si ça ne marche pas, déjà il faudrait effectivement que la Zoe te dise clairement ce qui la gêne, et ensuite si tu estimes qu'elle t'embête pour rien, tu aurais un gros bouton rouge à appuyer pour lancer quand même, avec trois écrans de confirmation (vous êtes sûr? vraiment sûr ? A quel point êtes vous sûr ?) et ensuite ça démarrerait quand même. Un petit plus serait un capteur de température en tête de cable pour vérifier si la prise chauffe anormalement.

+1 , la sagesse a parlé...

Bien sûr, dans les écrans de confirmation il y aurait aussi plein de bla-bla légal dans lesquel Renault indiquerait que sa responsabilité n'est plus engagée si le client appuie sur le bouton...

Passant_Mbr a écrit:Un petit plus serait un capteur de température en tête de cable pour vérifier si la prise chauffe anormalement.

Le capteur y est déjà. Il fait passer le Flexi en défaut si la prise chauffe trop.

Bigfoot a écrit:On pourrait modifier le titre : Zoe Phase 2 ZE 50 ?
Qu’en dites-vous ?

J'en dit que c'est une excellente idée !

J'en dis que c'est fait.

concernant la nouvelle Zoe 50, une petite précision, je ne sais pas si ça a été discuté sur le fil, mais le coffre est beaucoup plus petit!!!

j'ai vu les vidéos sur internet, en gros ils on ajouté un espace de rangement des câbles qui prends la place jusqu'au bas des sièges arrière, donc toute cette partie est perdue avec un foutu plastique ou on ne peut rien mettre sauf des câbles et des livres... merci ça ne m’intéresse pas!

tout ça contrairement a l'annonce erronée sur le volume du coffre de 486 litres!!

et j'attends toujours le toit ouvrant!

ps: je pense que la remplacente de ma Zoe est........ la nouvelle corsa e, j'attends encore de voir les essais, a suivre, mais elle me parait le meilleur compromis options/prix/autonomie/recharge en électrique du moment!

C'est un point intéressant Danm_cool que tu soulèves mais j'espère que cette partie plastique puisse s'enlever comme le plateau.

AlainD79 a écrit:C'est un point intéressant Danm_cool que tu soulèves mais j'espère que cette partie plastique puisse s'enlever comme le plateau.

je ne pense pas, car en dessous il y a directement la tôle...

c'est un double fond amovible: https://www.renault-retail-group.fr/boutique-pieces-accessoires/13819-double-plancher-de-rangement-de-cable

Au pire, il suffit de mettre un bout de moquette au fond pour retrouver cet espace.
Vu le bazar que j'ai pu mettre dans ce double fond, c'est vraiment pratique de l'avoir.

Passant_Mbr a écrit:

…  tu aurais un gros bouton rouge à appuyer pour lancer …

l'auto-destruction  comme dans les films de SF …

pas la peine de taper je suis déjà dehors

Un comparatif interessant.
(À la lecture, pensez à enlever 3 ou 4 kWh aux capacités des autres VE) https://www.largus.fr/actualite-automobile/la-renault-zoe-2-face-a-ses-rivales-9847394.html

J'ai lu l'article mais je n'ai pas compris ta remarque...

Je pense qu'il parle de la comparaison entre les kWh brut (chiffre donné par PSA) et les kWh utilisables (donné par Renault)

dommage que Renault , n'ait pas fait évoluer un peu le châssis , pour recevoir un attelage , et ils auraient pu continuer avec une évolution des autonomies comme le propose VW , ça aurait donné 22, 41, 52 kW . Et pourquoi pas en upgradables !? ... trop complexe de former des gens compétents peut-être ! ...