Zoe phase 2 ZE50

Oui enfin bon quand on est en permanence dans la minorité faut se poser des questions.

Moi c'est ma place préférée, la minorité ! :-D

fabien333 a écrit:Oui enfin bon quand on est en permanence dans la minorité faut se poser des questions.

Je m'en pose toujours, même quand je suis dans la "majorité".

Et sinon la Zoé 2 ????

Juste une petite note de fin parce que je suis peu intervenu.
Que certains préfèrent des SUV au Cx d'une brique, pourquoi pas. C'est vrai qu'au niveau ligne, ils sont souvent réussis ; que ces mêmes propriétaires viennent gueuler parce que l'essence a augmenté et que leur SUV consomme du 10 l/100 c'est déjà légèrement plus discutable...
Moi ce qui me chagrine le plus, c'est que finalement si tu ne veux pas de SUV et bien t'as pas trop de choix : j'ai eu 2 Scenic et maintenant "le Scenic s’en écarte pour aborder le rivage des crossovers et afficher une allure copiée sur celle d’un SUV".
Beaucoup de modèle sont des SUV. Les gens achètent massivement des SUV ? Oui, ils n'ont pas d'autre choix. Sitôt que la voiture est un peu grosse c'est presque toujours un SUV maintenant donc oui, forcément, les gens achètent des SUV et certainement pas toujours par choix mais par ce que sur le marché on nous propose surtout des SUV...

Après, on peut aussi se demander si un conducteur de Tesla P100D, dans son bateau super profilé mais qui consomme quand même 17 kWh/100 dans le meilleur des cas est plus vertueux qu'un conducteur de Soul moins fuséiforme mais qui consomme moins, malgré un Cx moins bon.
Et, au passage, Cx et SCx, ce n'est pas la même chose.

10 litres au cent, faut pas exagérer quand meme...
Notre kadjar (TCE) plafonne à 7,2L. je ne suis pas certain qu'un monospace consomme franchement moins qu'un suv.

Et sinon la Zoe 2 ?

La Zoé 2, c'est HS.

Elle se fait attendre... alors on meuble

Comme la mienne, toujours au garage ...

Feneck91 a écrit:
Moi ce qui me chagrine le plus, c'est que finalement si tu ne veux pas de SUV et bien t'as pas trop de choix : j'ai eu 2 Scenic et maintenant "le Scenic s’en écarte pour aborder le rivage des crossovers et afficher une allure copiée sur celle d’un SUV".
Beaucoup de modèle sont des SUV. Les gens achètent massivement des SUV ? Oui, ils n'ont pas d'autre choix. Sitôt que la voiture est un peu grosse c'est presque toujours un SUV maintenant donc oui, forcément, les gens achètent des SUV et certainement pas toujours par choix mais par ce que sur le marché on nous propose surtout des SUV...

C'est ce que je penses également. Autant j'aime vraiment mon Scénic 3 en tant que monospace, que le marché ne me propose plus rien pour le remplacer. Le N°4 du genre ne me plaît pas à cause des vitres arrières qui remontent, ainsi que la perte des 3 sièges arrière individuels démontable et ISOFIX.
Pour un monospace a vocation familiale c'est moins top.
Du coup un retour des gens comme moi qui veulent plutôt un vrai monospace pratique pour les enfants, je me dit que le Kangoo aurait toutes ses chances aussi. C'est pas pour tout de suite, mais ce sera électrique ...

Et sinon la Zoé 2 ?
S’il faut attendre septembre 2019 , j’ai pas fini de bouffer du SUV

Présentation à Genève avec commercialisation dans la foulée ? La 208 électrique a toute les chances d'y être, Renault voudra peut-être couper l'herbe sous le pied de Peugeot...

ze a écrit:Et sinon la Zoé 2 ????

Juin 2019
+ 80 km
50 kWh
hyperconnectée (Démarrage avec smartphone...)

et comme on ne m'a rien dit... je ne vous ai rien dit...

Et nous on a rien entendu!
Merci quand même

cassiopee86 a écrit:hyperconnectée (Démarrage avec smartphone...)

J'espère qu'il y a quand même une clé (en option )

J'ai une batterie de 50 kWh pleine, mais je ne peux pas ouvrir la portière parce que la batterie de mon smartphone est vide

Au vu de la qualité de la connexion Bluetooth de la Zoe actuelle, je suppose qu'il faudra acheter un Smartphone "homologué" ZE Ready

Le seul intérêt que je vois pour un tel système, c'est que ça supprime cette foutue carte mains libres géante, spécifique à Renault.
Comparée au petit boîtier de ma Prius, c'est une plaie, cette carte.



En fait, l'intérêt est surtout pour Renault.
Actuellement, la Zoé est fournie avec deux cartes.
À l'avenir plus de carte : économie.

Tiens, après nous avoir mis le câble en option payante, je m'étonne qu'ils ne nous mettent pas la deuxième clé en option aussi !

J'efface ce que je viens d'écrire pour ne pas leur donner de mauvaises idées.

J'espère que le passage à 50 kWh annonce un nouvelle génération de batteries, capable de charger plus vite que l'actuelle, et donc de profiter vraiment du combo.
Et sinon, comment on fait quand on est un ringard qui ne juge pas utile d'avoir son smartphone sur soi en permanence ?

Il y aura une carte... en option. 200 €

*

Ou en téléchargeant une application...

Non, sérieux, tout faire reposer sur le smartphone me parait extrêmement dangereux.

• D'abord parce qu'on peut se retrouver en panne de batterie (ne rigolez pas, je connais quelqu'un à qui c'est arrivé au moment de prendre l'avion... avec ses e-billets dans le téléphone).
  
• Ensuite parce que ces engins sont moins solides qu'une clé ou une carte (laissez le tomber par terre et regardez s'il peut encore démarrer la voiture)
  
• Aussi parce que c'est plus cher pour en avoir un double (même si les doubles de cartes Renault sont hors de prix )
  
• Et enfin à cause des risques de piratage (pour le moment ça n'arrive pas souvent au particulier lambda, mais quand ça permettra de lui voler sa voiture garée la nuit dans la rue sans qu'il ne se rende compte de rien...)
  

cassiopee86 a écrit:

ze a écrit:Et sinon la Zoé 2 ????

Juin 2019
+ 80 km
50 kWh
hyperconnectée (Démarrage avec smartphone...)

et comme on ne m'a rien dit... je ne vous ai rien dit...

que 80 km .................... de plus .............pfffff

Si c'est à masse et coût égaux, c'est toujours cela de pris. Pour une voiture de la taille de la Zoe, on est déjà à la masse maximale à mon goût.

Merci pour les infos, les Tesla s’ouvrent aussi avec un smart phone En plus de « clef » et cela ne semble pas poser de problème.

Il en avait été question lors de la Digital Week à Nantes en 2017, des hackers travaillaient sur la prise en main du Model X, il y avait un appel à crowdfunding pour créer un laboratoire du coté de Compiègne. Je ne retrouve pas.

https://www.lemondeinformatique.fr/actualites/lire-2-secondes-et-un-peu-de-materiel-suffisent-pour-pirater-une-tesla-s-72811.html

Je m'attendais à 60 kWh, la différence 50 vs 41 est trop peu importante pour nous faire changer.
Par contre, ils vont peut être faire une petite à 50 kWh et une grosse à 65 ou 70 kWh, dans ce cas cela prend du sens pour améliorer nos trajets, mais d'un autre côté ce n'est pas la vocation d'une citadine.

Le couple 40 et 60 kWh me parait plus judicieux.
On en saura plus dans les prochains mois. Je finis de payer ma Zoe à la prochaine échéance de décembre!