J’ai testé pour vous : la crevaison

2ème crevaison de ma vie, première avec ma Zoé.
Après des petites courses, on passe prendre le café chez une amie.
En revenant je roule 50 m et la direction est bizarre... Je m’arrête et... le pneu avant droit est crevé !
J’ai donc utilisé le pack anti crevaison, ça marche bien ce truc !
La elle est en attente dans la cour du voisin et demain si le pneu n’est pas dégonflé j’irai la porter au garage.

C’est chiant !

Je ne sais pas si c'est vrai mais j'ai entendu dire que si on utilise le pack anti-crevaison, le pneu est foutu.
Après, comme ils sont presque foutus, tes avants, ça te donnera l'occasion de les changer.

Ils ont été changés et la c’est l’ancien pneu arrière donc...

Ah oui, c'est con...

J'ai déjà crevé et utilisé un kit anti crevaison le pneu n'est pas foutu il faut juste le nettoyer à l'intérieur et reparti pour un tour.

En tout cas c’est pas mal quand même !
En plus je me suis rendu compte que je n’avais pas l’assistance 0 km

Feneck91 a écrit:En plus je me suis rendu compte que je n’avais pas l’assistance 0 km

Bah si, vu que tu paies la locbat.
Tu peux appeller Renault Assistance...

Pas pour une crevaison. Ça ne marche pas.
Une crevaison n'est pas une panne dans la galaxie DIAC.

ah. zut. au temps pour moi.

Après, tu ouvres le capot, tu débranches un connecteur au hasard, sur un fil orange de préférence et tu appelles l'assistance.
Tu expliques que la voiture ne veut plus démarrer.
Tu n'es pas obligé de dire que - accessoirement - tu as crevé.

Ça sent la loose , la loose , la loose !!

Bon, plein de trucs à vous faire partager :
Tout d'abord il existe plusieurs type de bombes anti-crevaisons. Certaines balancent du caoutchouc et là typiquement le pneu est foutu.
Pour la Zoé, c'est un liquide qui durci au contact de l'air, le pneu est récupérable mais il faut le nettoyer.

Ensuite, le garage démonte le pneu, le nettoie, et cole un espèce de champignon en plastique par l'intérieur du pneu, ensuite c'est coupé et terminé.

Info ou intox, il a pas mal gueulé après les Norauto et consor, c'est moins cher mais il ne démontent pas le pneu, le réparent de l'extérieur avec une mèche. C'est à priori moins sur, ça déforme un peu le pneu au niveau du trou et de la mèche avec un peu plus de risque d'éclatement par la suite.
Le tout m'a coûté 55€ avec la bombe de liquide anti crevaison qu'il faut changer.

Bon, tout est cool, j'ai récupéré zozo !

Feneck91 a écrit:Info ou intox, il a pas mal gueulé après les Norauto et consor, c'est moins cher mais il ne démontent pas le pneu, le réparent de l'extérieur avec une mèche

La mèche, c'est quelque chose qu'on peut acheter chez Norauto pour poser soi-même.
Je l'ai fait, puis j'ai amené la voiture chez Norauto.
Ils ont démonté le pneu puis ont dit que c'est trop endommagé à l'intérieur et qu'il faut changer le pneu.
J'avais pris l'assurance crevaison, ça m'a quasiment rien coûté.

J'ai réparé avec une mèche mais ça fuyait toujours.
J'ai donc apporté la roue en concession.
En faity, ma réparation était bonne et le gars a trouvé un second trou (dû à un clou).
Il a réparé avec un champignon.
Il m'a dit que ma réparation avec la mèche était impeccable et il a laissé comme ça.
Pas de souci depuis.

Bon, j'ai récupéré une bombe de produit liquide, et bien le pot est plus haut, du coup il ne rentre pas dans le logement prévu à cet effet, comme le mettais en plus la boîte d'ampoule et bien ça ne tient plus !

Etant motard depuis longtemps, j'ai toujours réparé mes crevaisons avec une mèche, puis gonflage avec deux cartouches de gaz, permettant de rouler jusqu'à la station la plus proche (ca gonfle à 1,5 bars, donc suffisant en roulant prudemment). Mes réparations on toujours tenues la vie du pneu, et après démontage pour remplacement, je regardais toujours comment c'était à l'intérieur, et bien il y avait effectivement comme un champignon, empêchant bien la mèche de ressortir. Je n'ai pas encore crevé avec la Zoé, mais j'ai utilisé la même technique avec mes anciennes voitures, et la réparation a toujours tenu. Il est donc exclut pour moi d'envoyer un produit, quelqu'il soit, à l'intérieur du pneu, sachant qu'il va se répartir sur tout le pneu et la jante, (ça craint aussi pour les valves qui surveillent la pression). Il y a donc obligation d'un démontage ensuite, avec un nettoyage minutieux de la jante et des valves. J'ai donc viré le produit renault pour ne garder que le compresseur, et j'ai pris des mèches et des bonbonnes de gaz, plus rapide à mettre en oeuvre que le compresseur (pour un pneu de voiture, il en faut 4). Mais lorsque je changerai mes pneus, j'ai bien envie de tester les runflat, car la réparation à la mèche n'est pas envisageable par ma femme lorsqu'elle prend la Zoé.
PS: la réparation à la mèche n'est possible que pour des trous ronds.... avec une perforation en forme de fente, c'est obligatoirement appel à l'assistance.

La mèche marche aussi si le trou est sur le flanc ?

Je ne me vois pas réparer le pneu sur place, côté route sur la RN118 tu vois... C'est une solution facile et rapide pour se sortir de la panade et rejoindre rapidement le garage le plus proche. Et en effet, il faut ensuite démonter et nettoyer l'intérieur du pneu.
Sur le flanc, le pneu est mort, ce n'est pas réparable.

Mais réparer à la mèche est aussi rapide que réparer avec le kit renault si tu localise facilement ou est le trou! (et en général, l'objet reste dans le pneu, donc avec la bombe, il faut aussi rechercher le trou et enlever le clou). Donc coté sécurité, c'est pareil, aussi dangereux dans les deux cas. Par contre le pneu runflat te permet de rouler doucement pour aller dans une zone non dangereuse, donc c'est bien pour la sécurité
@passant_mbr: oui, ca marche aussi sur le coté, bien que plus improbable que sur la bande de roulement. Il suffit que le trou ne soit pas trop gros, et rond, donc perforation par un clou, vis, etc...

Aussi rapide ? La mèche, ça m'a pris une heure à la mettre... Dont une demie-heure à rendre le trou assez gros !

@seb_maccagnoni: tu n'as pas l'habitude, car moi c'est fait en moins de 3 mn. Et les pneus moto sont encore plus durs que les pneus de bagnole. Si tu as les bons outils bien sur, car parfois les kits chinois ne valent pas tripette.

J'arrivais tellement pas à agrandir le trou avec la lime que je l'ai terminé à la perceuse...

comme je l'ai dit plus haut, parfois les limes de certains kit n'en ont que le nom. Mais en général, elle s'enfonce en tournant et on la ressort en tournant, et ca suffit. Si la lime a traversé, alors l'aiguille passera aussi.

Ça doit être la lime du kit Norauto qui est foireuse alors. D'ailleurs au bout de 5 minutes j'avais l'impression qu'elle ne limait plus grand chose...

Passant_Mbr a écrit:La mèche marche aussi si le trou est sur le flanc ?

Jamais !
On ne répare jamais le flanc d’un pneu ( et d’ailleurs c’est rare d’avoir une vis dans le flanc ... )

On comprends en voyant l’armature métallique de la bande de roulement.