Chiffres d'immatriculations ZOE

attention à la dérive...si vous voulez parler d'autre chose que des immatriculations, ouvrez un nouveau sujet dans le bistrot. Merci

Une bonne analyse du marché du 1er semestre par l'AVEM.
Les graphiques sont très parlants :
http://www.avem.fr/news?id=4289

Fabien a écrit:Une bonne analyse du marché du 1er semestre par l'AVEM.
Les graphiques sont très parlants :
http://www.avem.fr/news?id=4289

parfait fabien très bon article
la france et les usa ont pratiquement le même marché : 7572 pour la france et 40000 / 5 pour les états-unis = 8000.
car la france est 5 fois moins peuplée mais si on ôtait la volt qui n'est pas une électrique pure, alors la france est devant les usa.

bonsoir jattends avec impatience les chiffres de ventes de la renault zoe pour le mois de juillet 2013 .on devrait avoir ces chifres par CCFA jeudi ou vendredi à venir.
et vous aussi j'espère. va-t-on dépasser les chiffres de juin 2013 ? 1365 unités je crois ! bon on a un jour ouvrable de plus par rapport à juillet 2012. vu que le 14 juillet 2013 est tombé sur un dimanche. j'espère que l'on va rester au-dessus de 700 pour la france et autant pour le reste de l'europe §! montée en puissance de l'allemagne ou du royaume-uni ? pays livrés en plus ? vivement la fin de la semaine prochaine ! salutations à tous ! 

À mon avis l'arrivée de la BMW i3 est une très bonne choses pour le développement des ventes de la Zoé et cette annonce m'a plutôt réjoui. Quoi qu'on en dise, l'opinion publique devrait commencer à se dire que si les constructeurs allemands premium s'y mettent c'est que le marché va se développer et qu'il y a un réel avenir en la matière. Donc ça crédibilise d'avantage la Zoé. Ceci dit le marché des premium n'est pas à la portée de toutes les bourses. La Zoé est LA voiture électrique accomplie et accessible au plus grand nombre. Personnellement j'ai une Zoé je n'aurais pas pu m'acheter une i3. Et si j'avais eu les moyens de me la payer, c'est plutôt l'Opel Ampéra (à peine plus cher que la i3) que j'aurai pris pour sa polyvalence. Dommage elle n'a pas l'hélice sur le capot, sinon elle serait mise en avant par les behemistes (suivez mon regard) !
Le développement de la concurrence par BMW, VW et Ford pour bientôt ne fera qu'augmenter les ventes de la Zoé. La voiture électrique ne sera plus perçue comme une idée militante mais comme une véritable alternative. Alors on comparera la Zoé à ses concurrentes et on verra son avance dans le domaine encore une fois pour un prix proche de ce que la concurrence proposera à gamme équivalente (exit la BM).

Tout a fait d'accord avec votre analyse !

SiocN@rf59 a écrit:À mon avis l'arrivée de la BMW i3 est une très bonne choses pour le développement des ventes de la Zoé et cette annonce m'a plutôt réjoui. Quoi qu'on en dise, l'opinion publique devrait commencer à se dire que si les constructeurs allemands premium s'y mettent c'est que le marché va se développer et qu'il y a un réel avenir en la matière. Donc ça crédibilise d'avantage la Zoé. Ceci dit le marché des premium n'est pas à la portée de toutes les bourses. La Zoé est LA voiture électrique accomplie et accessible au plus grand nombre. Personnellement j'ai une Zoé je n'aurais pas pu m'acheter une i3. Et si j'avais eu les moyens de me la payer, c'est plutôt l'Opel Ampéra (à peine plus cher que la i3) que j'aurai pris pour sa polyvalence. Dommage elle n'a pas l'hélice sur le capot, sinon elle serait mise en avant par les behemistes (suivez mon regard) !
Le développement de la concurrence par BMW, VW et Ford pour bientôt ne fera qu'augmenter les ventes de la Zoé. La voiture électrique ne sera plus perçue comme une idée militante mais comme une véritable alternative. Alors on comparera la Zoé à ses concurrentes et on verra son avance dans le domaine encore une fois pour un prix proche de ce que la concurrence proposera à gamme équivalente (exit la BM).

bonjour oui mais les bmw i3 vont se vendre en amerique du nord en chine.......la zoe pas au usa en tout cas.
des clients sont près à mettre plus d'argent car il s'agit d'une premium allemande.
l'image de marque de bmw et rien que ça peut faire des ravages.

hommepiano a écrit:
bonjour oui mais les bmw i3 vont se vendre en amerique du nord en chine.......la zoe pas au usa en tout cas.
des clients sont près à mettre plus d'argent car il s'agit d'une premium allemande.
l'image de marque de bmw et rien que ça peut faire des ravages.

Moi ça me fait bien rigoler , j'ai eu successivement :
- une 404-Une R16-Une Simca 1307-une BMW 325i (dans les années 80) - Une BX - Une Xantia- Une Xantia Picasso- Une C4 Picasso- et Maintenant une C4 essence ( mes enfants sont grands , en plus de la Zoé )

La seule qui m'ait laissé en rade au bord de l'autoroute , joints de culasses fondus était la BMW et en plus niveau confort c'était un vrai tape-cul.

Ne pas vendre la Zoé au USA c'est une idée farfelue de Renault.

Dans les villes, pour les jeunes elle pourrait marcher.

Les hybrides y font fureur pour les taxis, la Leaf s'y déploie bien ...

Pourquoi s'enlever un des plus gros marché ?

Renault n'a pas de réseau pour vendre aux USA, donc la question ne se pose pas, par contre la Zoe pourrait peut être se vendre sous la marque Nissan, mais ça ferait de l'ombre a la leaf!

Sinon pendant les vacances d'été le marché automobile est atone, il est probable qu'il en soit de même pour les VE, il ne faut donc pas s'attendre a des chiffres mirifiques en juillet Aout, et je crains qu'il faille attendre septembre pour avoir des chiffres significatifs.

Pas de réseau de concessionnaires aux USA, les car dealer peuvent vendre n'importe quel marque.

Il faut que la voiture soit bonne, à un bon prix !! C'est le cas des Zoé. On trouve des voitures de la gamme des Zoé et même plus petite. On trouve des smart et des mini même dans Manhattan.

Les Européens n'ont pas pu rivaliser avec les thermiques en raison des motorisations et gammes de voitures qui n'étaient pas les mêmes.
Avec les électriques ça pourrait redonner une chance aux marques européennes surtout celle qui ont de l'avance. Après marque Nissan ou Renault, c'est le groupe Renault qui y gagnerait !

Les mois se suivent mais ne se ressemblent pas... Seulement 350 nouveaux aventuriers au mois de juillet. Depuis janvier 3942 Zoé immatriculée en France. Maintenant que Zoé est commercialisée dans le reste de l'Europe j'attends de voir ce que ça va donner ailleurs.

poupou33 a écrit:Les mois se suivent mais ne se ressemblent pas... Seulement 350 nouveaux aventuriers au mois de juillet. Depuis janvier 3942 Zoé immatriculée en France. Maintenant que Zoé est commercialisée dans le reste de l'Europe j'attends de voir ce que ça va donner ailleurs.

bonjour poupou33 oui plus de 2 fois moins de renault zoé immatriculées en juillet 2013....350 en juillet 2013 seulement et 762 en juin 2013....dans un march" automobile pourtant en augmentation de 0,9% par rapport à juillet 2012 bon grâce à un jour ouvrable de plus, le 14 juillet était tombé sur un dimanche cette année.
explication ?

_ effet mois estival ? pourquoi ? puisque les ventes globales ont augmenté par rapport à juillet 2012.
_exportation accrue des renault zoe vers l'europe....nouveau pays livrés ?
_pas assez de renault zoé restantes pour le marché intérieur ?
_attente des français des futurs acheteurs à cause des infrastructures de recharge vraiment insuffisantes ?
_problèmes en usine ? problèmes techniques ? arrêt de production ?

selon moi la raison la plus vraisemblable est celle-ci : ventes accrues en allemagne, suisse, autriche, royaume-uni, italie, espagne, livraison donc en europe accrue ce qui a limité le nombre de zoe attribuables au marché français...mais c'est mon avis seulement et sans doute inexact.

salutations benoit

Un marché stable (juillet 2012 vs 2013) ne signifie pas volumétrie élevée... Pour preuve le best seller du marché français clio 4 s'est écoulée à plus de 11400 exemplaires en juin vs 7500 en juillet.... Le volume global d'immatriculation est donc faible. En général juillet-août compte pour un seul mois que ce soit pour les ventes ou les stats en générales, ce n'est pas pour rien. Attendons les autres marchés européens et les autres VE donc...

Tout a fait si on compare les ventes de Zoe en juillet par rapport a juin, il faut regarder l’évolution du marché de juin à juillet et non pas de juillet 2012 à juillet 2013.
S'il est clair que ce n'est pas un bon mois pour la Zoe, il faut dire qu'en règle générale les ventes de juillet/aout ne sont pas représentatives du marché, et qu'il faut attendre les résultats de septembre pour avoir des chiffres significatifs.

Mario a écrit:Tout a fait si on compare les ventes de Zoe en juillet par rapport a juin, il faut regarder l’évolution du marché de juin à juillet et non pas de juillet 2012 à juillet 2013.
S'il est clair que ce n'est pas un bon mois pour la Zoe, il faut dire qu'en règle générale les ventes de juillet/aout ne sont pas représentatives du marché, et qu'il faut attendre les résultats  de septembre pour avoir des chiffres significatifs.  

oui poupou et mario ont raison j'ai quand même rajouté les 48 zoé immatriculées en 2012, on arrive donc à 3942+48=3990 zoe en france...pratiquement 4000 fin juillet 2013.
le mystère est tout de même bolloré un petit hors-sujet désolé avec la bluecar une si bonne voiture, je ne comprends pas que mr bolloré ne la vende pas en concessions.n'atteint-elle pas 250 km d'autonomie ? où alors privilégie-t-on les marchés publics, les villes ?

je ne serais pas étonné si le premier marché de la zoé en juillet 2013 était l'Allemagne ? avec déjà 228 zoé en juin 2013 ! montee en puissance du royaume-uni plus de 100 immatriculations, je vois le même chiffre 100 de ventes en suisse et en autriche, peut-etre 100 en italie aux PB aussi !! en espagne ????? et si on atteignait les 1300/1400 ventes en juillet total europe comme en juin 2013 ?
bon tout ça c'est des speculations, et je ne suis pas un expert !

Autres suppositions, mais si j'étais dans l'attente de livraison d'une Zoé et que je m'apprêtais à partir en vacances j'attendrai de revenir pour éviter d'avoir à payer un mois de loc de batterie pour rien... Il ne s'agit pas de trouver des excuses à notre voiture préférée mais je pense sincèrement qu'il aura un report important sur septembre. Nous verrons bien.

Des usines ferment aussi en Juillet-Août.

Je sais que Toyota France ferme 3 semaines en Août. Forcement, il en résulte moins d'immatriculation.

Historiquement les usines chez Renault ferment en août, l'argument ne sera donc recevable que pour le mois prochain...

La fermeture ne devrait rien changer.
Les concessions sont ouvertes et les commerciaux peuvent prendre des commandes.
En Alsace il y a 8 mois d'attente pour une Zoé si le client ne trouve pas son bonheur dans les stocks.

Les livraisons qui auront lieu en aout ont été commandées depuis longtemps.

Si il y a baisse de commandes, c'est que les clients potentiels ont autre choses à faire.
Accessoirement partir en vacances

Pour les livraisons c'est pareille, on ne prends livraison d'une voiture quand on est en vacances, et je pense que la théorie de poupou33 est loin d'être idiote, donc on ne prend pas livraison d'une Zoe quand ont est en vacances et en plus contrairement aux autres voitures que l'on veut absolument pour partir en vacances, on ne prend pas livraison d'une zoe avant de partir.

Mario a écrit:Pour les livraisons c'est pareille, on ne prends livraison d'une voiture quand on est en vacances, et je pense que la théorie de poupou33 est loin d'être idiote, donc on ne prend pas livraison d'une Zoe quand ont est en vacances et en plus contrairement aux autres voitures que l'on veut absolument pour partir en vacances, on ne prend pas livraison d'une zoe avant de partir.

bonjour mario on parle donc de 350 immatriculations de 350 ventes une zoe ou toute autre voiture est immatriculée vendue avant d'arriver chez le client dans son garage.
une voiture vendue immatriculée est payée ou prêt ou contrat signé.

Une voiture est vendue quand on signe le contrat de vente, elleest immatriculée quand on en prend livraison, ca peut être plusieurs mois après. Ici on parle de voitures immatriculées donc livrées ce mois.

Mario a écrit:Une voiture est vendue quand on signe le contrat de vente, elleest  immatriculée quand on en prend livraison, ca peut être plusieurs mois après. Ici on parle de voitures immatriculées donc livrées ce mois.    

alors pourquoi les chiffres de ventes et les chiffres d'immatriculations sont toujours identiques si c'est pas la meme chose ?
penses tu qu'on va à nouveau depasser les 350 zoe par mois ?

Juillet aux Pays Bas: (seulement ??) 26 Renault Zoe vendue, 135 total en 2013.

Les autres voitures electrique:
- Chevrolet Volt: 73
- Opel Ampera: 57
- Nissan Leaf: 22

(source: Ventes aux Pays Bas (juillet))

hommepiano a écrit:

Mario a écrit:Une voiture est vendue quand on signe le contrat de vente, elleest  immatriculée quand on en prend livraison, ca peut être plusieurs mois après. Ici on parle de voitures immatriculées donc livrées ce mois.    

alors pourquoi les chiffres de ventes et les chiffres d'immatriculations sont toujours identiques si c'est pas la meme chose ?
penses tu qu'on va à nouveau depasser les 350 zoe par mois ?

Parce que souvent on parle de chiffre de vente alors qu'on devrait parler d’immatriculation, les chiffres de ventes (ou commandes) ne sont généralement pas communiqués par les constructeurs qui de toute façon peuvent raconter ce qu'ils veulent c'est quasiment invérifiable. les chiffres d'immatriculations (qui sont l'aboutissement de ventes qui ont eu lieu auparavant) viennent des préfectures.